Jättefint däck!

Jag köpte 4st Nexen SU1 till min Mondeo Titanium X ( 2014 Reg ) efter att ha haft Goodyear Efficient Grip på alla 4 och sedan Pirelli P7 på framsidan. För att vara ärlig är hanteringen, komforten och vägbullret på Nexens lika bra eller ännu bättre MEN, och det är en STOR STOR men för mig fick jag över 50 MPG innan Nexens men kämpar för att få 40 MPG på Nexens. Jag har haft ett fullständigt geometritest på bilen på grund av överdrivet slitage på Pirelli P7. Även om Nexens kostar £76 i motsats till £98-£110 för Goodyear/Pirelli, kommer MPG att se till att jag inte köper Nexens i framtiden.

Överraskande nog är dessa däck väldigt bra. Jag tvivlade på dem innan jag köpte dem, men efter att säljaren övertygade mig, valde jag dem. Plus att de är mycket billigare än Pirrellis som jag hade på min bil. Jag har bara haft dessa däck i en dag, men jag är redan imponerad. omedelbart efter att däcken satts på tog jag ut bilen för en biltur (torra vägförhållanden) och prestanda för dessa däck är riktigt bra. Ärligt talat är det ingen skillnad mellan dessa däck och Pirelli, även om jag tycker att Nfera SU1 hanterar bättre i vått tillstånd. Senare på natten regnade det väldigt hårt, så jag tog ut bilen igen för att testa däcken och jag kunde bekvämt köra 180 km/h - 190 km/h i kraftigt regn. Ganska imponerande!!

Efter mycket forskning, och efter att ha läst många recensioner, bestämde jag mig för att ge dessa däck en chans. Jag måste erkänna att jag för priset är mer än nöjd med dem. De har bra grepp i torra förhållanden och jag har kört på våta vägar och de har presterat bra. Jag pressar inte bilen för hårt så jag kunde inte kommentera hur bra de skulle prestera under mer ansträngande körning.
Jag hade Pirelli-däck på tidigare och jag har inte märkt någon stor skillnad. Vägbuller är lite mer påtagligt men inte så mycket att det gör körningen obekväm. Bra slitbanemönster och positiv hantering. Jag kan inte uttala mig om slitage då de bara har suttit på bilen i runt 400 mil.
För att vara ärlig skulle jag säga att för ett mellanklassdäck, inom en viss prisklass, är de väldigt bra.

6000 km och hälften av profilen saknas. (de flesta km körs i låg hastighet...till jobbet och tillbaka)
Svag i kurvor eftersom den har för mjuka sidor. Inte för sportkörning i skarpa kurvor...

det är ganska tyst och bekvämt, men jag kommer definitivt att byta dem mot något bättre.

Jag gjorde mycket forskning för 225/40R18xl och 255/40R18xl för min Lexus F Sport. De tidigare däcken var Continentals och jag kunde inte komma vidare med dem så bra som de var på 3,5 mm. Någon föreslog att jag skulle titta utanför lådan om märken och därav NEXEN. Kostnaden för en mellanklass mottogs väl på £375 inklusive spårning. De tidigare recensionerna var ganska bra och i huvudsak var de korrekta. Jag har bara tillryggalagt 1000 miles så det här är mycket bara en första recension. En resa med vått väder över 250 mil i kraftigt regn var en ögonöppnare eftersom väghållningen, feedbacken och inbromsningen var väldigt bra! Torrvädersbromsning och väghållning var också mycket bra dagen efter och 250 mil tur och retur. Jag kan inte tala för slitaget än med tanke på den körsträcka hittills. Om den senaste 1K har varit ett vägledande exempel så bådar det gott. NEXEN-garantin och servicesupporten är också utmärkt om jag skulle behöva utnyttja mig själv :-), ta en titt på deras www-sajt för detaljer. Mer kommer om 9k.

Jag gjorde mycket forskning för 225/40R18xl och 255/40R18xl för min Lexus F Sport. De tidigare däcken var Continentals och jag kunde inte komma vidare med dem så bra som de var på 3,5 mm. Någon föreslog att jag skulle titta utanför lådan om märken och därav NEXEN. Kostnaden för en mellanklass mottogs väl på £375 inklusive spårning. De tidigare recensionerna var ganska bra och i huvudsak var de korrekta. Jag har bara tillryggalagt 1000 miles så det här är mycket bara en första recension. En resa med vått väder över 250 mil i kraftigt regn var en ögonöppnare eftersom väghållningen, feedbacken och inbromsningen var väldigt bra! Torrvädersbromsning och väghållning var också mycket bra dagen efter och 250 mil tur och retur. Jag kan inte tala för slitaget än med tanke på den körsträcka hittills. Om den senaste 1K har varit ett vägledande exempel så bådar det gott. NEXEN-garantin och servicesupporten är också utmärkt om jag skulle behöva utnyttja mig själv :-), ta en titt på deras www-sajt för detaljer. Mer kommer om 9k.

Bra däck i hantering och grepp, men dålig kvalitet på sidoväggen, jag hade dem i 10k miles och det har massor av deformation och hål i sidoväggen, måste byta dem riktigt snabbt

Jag har dem i 20 000 mil på en familjebil och slitaget är mycket värre än det borde vara på stadsvägar, det är den stora nackdelen.

Greppet var bra första 10 000 km men efter det går det dåligt.

Jag har 20-tumshjul med lågprofildäck på en Audi A6 S-Line, och Pirellis PZero som bilen kom med gav bra vägfeedback men blev allt hårdare, obekväma och bullrigare när de började bli äldre. Så när de äntligen gick, jag ville ersätta dem med något tystare och bekvämare, men också bra i vått tillstånd och med en anständig hanteringsnivå. NFera SU1 är precis den typ av däck jag letade efter.

Positiva: mycket bekväm, extremt tyst för ett 255/35/R20-däck (Nexen säger 68dB), bra våtgrepp, bra pris
Negativt: inte så bra vägfeedback och torrbromsning (jämfört med PZero), hanteringen är genomsnittlig

Slitagenivån är inget speciellt, den slits lite snabbare än PZero, eftersom SU1 är ett mjukare däck, men inte mycket. Jag har kört cirka 12k miles och de verkar vara ungefär hälften av sin ursprungliga trådhöjd.

Det här är bekväma, tysta och greppvänliga däck som inger förtroende i både våta och torra förhållanden, men även med en relativt lättkörd körstil som min (jag försöker ta så många mil ur en bränsletank som möjligt) är dessa däck bara för mjuk för en tung bil som Merc CLS och gick ut alldeles för snabbt för att jag någonsin skulle överväga att köpa dem igen. Jag köpte dem i april förra året och de är redan nästan helt utan slitbana efter bara 10 månader och 11 000 miles. Med ett djupare mönsterdjup från ny, verkar Nexen N8000:s som jag hade på innan dem vara något mer slitstarka och lika bekväma och greppvänliga, men jag tror att jag ska ge de (påstås) längre hållbara Barum Bravuris 3HM:s nästa gång som jag bara kan inte göras med tiden, besväret och kostnaden för att behöva byta ut mina däck varje år.

Har använt dessa på min A1 Sport Plus. 189 hk i en lätt framhjulsdrift skulle generellt sett betraktas som ett recept för seriöst hjulspinn och understyrning, men dessa däck förvandlade bilen till en otroligt greppvänlig hot hatch. Kombinerat med sänkt fjädring, är bilen totalt förvandlad och jag skulle definitivt rekommendera dem till alla, särskilt med en högdriven framhjulsdrift. Kvävefylld, så bränsleekonomin har sett små förbättringar och däcken är någorlunda bekväma med liten eller ingen ökning av vägbuller. I vått tillstånd kan de vara benägna att vattenplaning tidigt, detta skulle vara mitt enda klagomål.