Har haft Primacy & Pilot Sport på tidigare bilar och det här var de bästa däcken jag någonsin haft. Utmärkt grepp, speciellt i det torra och gav fullt självförtroende vid hårt svängning. Väldigt lågt vägljud, även om eftersom dessa var på bilen från ny svårt att säga om det är bilen eller däcket.
23000 mil på fronterna i en relativt kraftfull FWD-bil är utmärkt IMO och först nu när det är slitet till det yttersta upplever jag någon halka, och då bara i vått tillstånd. Det finns fortfarande gott om liv kvar i ryggarna.
Ett utmärkt däck och har redan beställt samma däck som byte.

Gick ut och köpte Pilot Sport 4s för att ersätta de extremt slitna PS3:orna på hjulen jag köpte, men eftersom butiken inte har den storlek jag behövde - slängde säljaren direkt Primacy 3 ST på mig, annonserade däcken som ett av den tystaste och mest bekväma som finns. Jag stör mig inte så mycket på heller, jag har höga rör och ganska styva fjädrar. Jag behövde grepp (därav min önskan om PS4) eftersom min bil hade visat sig vara en lös kanon.

Det största problemet jag hade med den tidigare Achilles 2233 och Dunlop SP01 på bilen är att de är bra på torra vägar, men mordiska när det väl blir fuktigt, med Achilles som ligger ett steg före - nästan dödar mig genom att få bilen att glida till en annan bil en gång. De gamla bakdäcken producerar då och då ett omisskännligt tjutande ljud även på lätt fuktiga vägar, även med den lättaste gasen, och fronterna var farligt benägna att vattenplaning - händer ganska ofta och när det händer tappar de allt grepp vilket är ganska skrämmande. Michelins eliminerade ALLA dessa problem. Bakdelen tjutade bara en gång i väta, och det var då jag medvetet gav för mycket gas för att testa den. Fronterna är mindre benägna för vattenplaning - fast inte helt omöjligt, men det hände en gång, och när det gör det tappar den inte helt greppet och rättar till sig nästan direkt. Körde ganska snabbt i olika grad av väta med dessa några gånger, en farlig handling, men beprövad Primacy behåller greppet mycket bra i dåligt väder.

Jag har inte testat dem på den absoluta toppen, men än så länge klarar och känns den gamla E36 mycket bättre än den någonsin gjort med mina tidigare däck. Inte en stor överraskning jämfört med den billigare Achilles, men med den lika premiumprissatta Dunlop? Styrningen känns direkt lättare och mer direkt. Torrt grepp är fenomenalt, vått grepp känns bra också. Och det gjorde bilen mer bekväm, de gamla däcken gör att fjädringen känns skakig. Jag trodde inte heller att jag skulle märka däckljud på grund av mina avgaser, men uppenbarligen är kabinen faktiskt märkbart tystare, särskilt vid högre hastighet.

Kan inte ge någon information om slitage ännu, eftersom de är relativt fräscha nu, men med tanke på bilens tunga tendenser bak i kombination med min idiotiska körning är jag ganska säker på att bakdelen skulle slockna om ett eller två år.

Läste många dåliga recensioner om dessa (mest installerade på nya, avancerade fordon istället för en 20 år gammal clunker som min) vilket inte hjälpte min tidiga skepsis om däcken. Skulle jag köpa dem igen? Ja - Om de inte äntligen har den 16 tums Pilot Sports jag letade efter. Men annars är jag glad att jag har provat dessa eftersom det fick mig att inse hur bekväm och stabil sub-200 HP E36 kan vara. Något jag inte riktigt känt sedan jag köpte saken.

Köpte min bil i december med 3500 mil på den. Framdäcken var en fjärdedel slitna. Nu, två månader senare, har bilen gått 8500 mil och fronterna behöver bytas. Så de har hållit i 5000 miles av min körning, varav hälften gick åt på att turnera Europa, mestadels på motorvägar. Det finns inget spektakulärt med detta däck annat än dess slitage. Den bär som en halvslick men utan prestanda! Det är inte ens som att vädret har varit tillräckligt bra för att jag ska kunna traska bilen heller. Missförstå mig inte, när jag kör landsvägar gillar jag att köra i kurvor i säker hastighet eftersom den här bilen inger förtroende, men jag har inte vid något tillfälle pressat däcken utanför gränserna för sidogrepp. Kommer inte köpa igen. Kanske kommer jag faktiskt att byta till några semi slicks nu så att jag faktiskt kan dra nytta av ökat slitage. Jag är van vid det nu i alla fall.

Mercedes C 180, 2013 års modell, 205/55/16.
Michelin och Hankook recension.

Jag har alltid varit väldigt försiktig och medveten/utbildad när jag köpt nya däck, jag var ett stort Michelin-fan och höll för näsan när lågprisdäck som Hankook etc nämndes, det var otänkbart för mig att använda något annat än premiummärken som Michelin.

Efter att mina ursprungliga bra Dunlop SP Sport FastResponse MO-däck var utslitna på min MB C180 köpte jag 4 nya Michelin Primacy 3, faktiskt mot rekommendationen från min däckhandlare som varnade mig för Michelin, för en gångs skull lyssnade jag inte på goda råd .

Jag har aldrig varit så förvånad och besviken över däck tidigare, med undantag för några dödliga LingLong-däck på en hyrbil.

Som jag nyligen skrev om Michelin Pilot Sport 3 PS3 på min andra bil, en MB SLK 350, har Michelin Primacy 3 i princip samma lite "konstiga" osäkra känsla under alla omständigheter.

I det torra har Primacy 3 den här något konstiga "tunga" och "klumpiga" känslan, en lite instabil "vandrande" känsla i rakkörning och kurviga landsvägar, det är som att ständigt köra på hala klapperstensvägar, det är inte mycket eller stort problem men tillräckligt för att vara väldigt irriterande speciellt på långa resor.

Med Dunlops var min C180 100 % stabil i alla hastigheter både på raka och kurviga vägar, en "lätt" och "vig" säker känsla med Dunlops, aldrig med Primacy 3.

Jag har tidigare noterat med andra Michelin-däck på andra bilar att de kunde ha en lite "tyngre" känsla än andra märken men fastare planterade på vägen, jag har alltid gillat det förut och det var aldrig något problem som med Primacy 3.

Med Primacy 3 noterade jag också att bromsning i både vått och torrt är något sämre än Dunlops, inte en jättestor skillnad men absolut märkbar.

I torra kurvor/svängar är greppet ofta ganska bra med Primacy 3 men det är inte följdriktigt, jag har aldrig tidigare upplevt däck med så överraskande ojämna ojämna egenskaper på gränserna och i skarpa svängar som Primacy 3 och det är i princip samma lite. skakig/vinglig känsla som PS3 på gränserna.

Det hörs också ett något "konstigt" ljud från däcken i alla hastigheter, ett "kurs" och "grovt" ljud, nästan som om det vore små metallbitar i däcken. (spikar)

Komforten med Primacy 3 i allmänhet är medioker som bäst, en enorm negativ överraskning från vad jag förväntade mig, jag hade aldrig perfekt komfort med Michelins tidigare men jag hade aldrig några klagomål heller.

Det är acceptabel prestanda i blöta, jag har aldrig haft problem i kraftigt regn i rak körning men återigen inkonsekvent överraskande och "konstigt" beteende i skarpa svängar och kurvor, det går helt enkelt inte att lita på dessa däck.

Jag har verkligen inget bra att säga om Michelin Primacy 3, jag gillar dem inte alls och jag litar inte på dem, jag är oerhört förvånad och besviken över det.

Jag ägde en 2000 modell VW Bora (Jetta) sedan ny i många år, jag har haft Dunlop SP 8000, Uniroyal MS Plus 55, Michelin HP, Michelin Pilot Exalto på denna bil, alla var bra däck utan problem, mycket stabila med bra grepp och acceptabel/god komfort.

Den nuvarande ägaren till denna VW Bora köpte Michelin Primacy 3, jag har kört den bilen med Primacy 3 och det är i princip samma erfarenhet som jag har med min MB C180, en bra bil reducerad av dåliga däck, förutom liknande problem med min C180 VW Bora tappar lätt greppet bak och vinglar sida till sida med baksidan när den trycks nära gränserna i svängar, jag har aldrig tidigare upplevt detta med VW Bora och alla andra däckmärken, den här bilen är normalt mycket stabil i alla situationer, tro mig, jag har pressat den bilen till alla gränser.

Jag har kört en VW Golf TSI 2016-modell och en BMW 320i 2016-modell med Michelin Primacy 3-däck med i princip samma negativa egenskaper gällande "tung/klumpig" känsla, stabilitetsproblem och medelmåttig komfort/ljud, även om jag inte pressade dessa bilar till gränser i kurvor/svängar så det kan jag inte uttala mig om.

Efter ca 2000 km och en lång resa i min C180 fick jag nog, inga fler Primacy 3, jag blev av med dem.

Efter rekommendation från en däckhandlare, som var medveten om "problemen" med den uppenbarligen mycket överskattade Michelin Primacy 3, bestämde jag mig för att byta och köpa Hankook Ventus Prime 3 K125 som jag aldrig hade tänkt på innan.

Som min däckhandlare förutspådde, blev jag mycket positivt överraskad med Hankook-däcken på min C180, mycket billigare, mycket bättre än Primacy 3, tillbaka till den "lätta" och "agila" känslan som med Dunlops, mycket stabila och planterade i torrt och blött, bra bromsning, bra komfort/ljud, slitaget är ungefär genomsnittligt, inget dåligt att säga om Hankook, bra däck, väldigt lik min duktiga Dunlop däck även vid mycket höga hastigheter.

Jag har aldrig haft något ont att säga om Michelin-däck på mina egna tidigare bilar och andra bilar jag tidigare kört med Michelin-däck, det var länge mitt absoluta favoritdäckmärke, det var bra att köra på och de höll lång.

Nuförtiden är min egen erfarenhet av både nya och äldre bilar med de nyaste Michelin-däcken alltid en besvikelse oavsett bil och däckstorlek och baserat på kommentarer från både däckhandlare och konsumenter med olika bilar kan jag bara hålla med om att Michelins nu är allmänt överskattade, och mycket överprissatta, och även vissa budgetdäckmärken är överlägsna på i princip alla sätt.

En förklaring till Michelins misslyckande kan vara tillverkningsprocessen i olika länder, jag vet inte, men däcken jag provade nyligen tillverkades alla i Frankrike förutom ett däck som tillverkades i Spanien.

Jag har alltid haft korrekt uppriktning och däcktryck, inga mekaniska problem med bilarna, jag kan bara konstatera att Michelin för mig nu är en fallen "hjälte".

Fantastiskt däck - till ett högt pris. Varade bara 20 000 miles på baksidan - men sa att detta är normen på kraftfulla bilar.
Tire räddade oss på en nästan snurr på Kincardine Bridge på våt dieselinträde, där en billigare mindre effektiv skulle ha lett till en 360 med slagbommar. Anta att du får vad du betalar för!

Även om Mondeo är tung på framdäcken har dessa slitits snabbare än väntat. Ner till 3 mm på bara 12 000 miles, vilket är cirka 6 månader värt för mig. Setet på bakaxeln är dock mycket bättre och bör köras till 25k med nuvarande hastighet. Framgreppet är ok i torrt, men snurrar dåligt och understyrer i vått mycket mer än jag skulle vilja. Sammantaget är de acceptabla men en besvikelse för priset. Jag ska prova något annat nästa gång.

Har dessa däck på bilen från nya. 66 platt Honda HRV och gjort 13000 mil. Front ner till ca 2 mm på n/s och o/s riv ner till 3,5 mm-4 mm, så enligt min mening har det inte hållit så länge som jag skulle vilja när jag jämför mina tidigare bilar. Överlag bra hantering men jag skulle inte köpa igen bara på grund av slitaget.

Har dessa däck på bilen från nya. 66 platt Honda HRV och gjort 13000 mil. Front ner till ca 2 mm på n/s och o/s riv ner till 3,5 mm-4 mm, så enligt min mening har det inte hållit så länge som jag skulle vilja när jag jämför mina tidigare bilar. Överlag bra hantering men jag skulle inte köpa igen bara på grund av slitaget.

Jag flyttade till Michelin Primacy 3 ZP från det andra märket som ursprungligen monterades av BMW.

Sommar
Spårningen är bra både torr och våt, ljudnivån är densamma. Bränsleförbrukningen ökade, så istället för 550 miles tillsammans kan jag bara köra 500mil. Motorvägsmilen sjönk från 670 miles till 620 miles på full tank.
Det finns fler fall där rullarna snurrar på den torra ytan när bilen börjar röra sig (även i ekoläge).

Höst
Bränsleförbrukningen har inte förändrats, dragkraften blev ett märkbart problem. När temperaturen 6-7C, fler fall av att tappa greppet och driva även om min körstil är avslappnad snarare än dynamisk.

Jag skulle förmodligen flytta till det tidigare märket beroende på hur många mil de kommer att stå för.

Jag minskar originalbildäck Michelin Primacy HP 215/55 R16 V, efter 44 000 km ålder, roterar 20 000 km fram och bak, till Michelin Primacy 3 205/55 R 16 V.
Det har ett gudomligt val att minska däcket till min bil, torrt eller vått, asfalt, lera eller sand, allt utan problem, bara rätt däcktryck och tillräcklig hastighet, alltid exemplarisk körning.
Detta däck är mycket känsligt för korrekt däcktryck, är ett bra däck med tillräckligt däcktryck och mycket slumpmässigt, bullrigt och oförskämt, med fel däcktryck.
Ursäkta mitt råd, men det är allt som är sant om Primacy 3.

Jag satte dem 2015 och fram till idag 2017-10-27 har jag gjort 20.000km..... Bra sommardäck i torrt och blött och tyst

Dessa däck kom monterade på min 2015 modell Ford Focus Estate 1.6 TDCi. Michelin verkar kunna hitta den bästa balansen av alla däcktillverkare jag provat mellan torrt/vått grepp och slitage. Jag har 62 000 km på bilen från ny och det finns fortfarande 3 mm slitbana på alla 4 hörnen. Normalt räknar jag med att få ut max 50 000 km ur mina däck och byta ut dem i god tid innan jag träffar slitageindikatorerna, men dessa däck fortsätter bara att ge. Torrt grepp är utmärkt, våtgrepp är nästan lika bra, hanteringen är bäst i klassen och slitaget är enastående. Om det finns ett område där dessa däck skulle kunna förbättras är det inom komfort/vägljudsavdelningen. De är lika bra som andra premiummärken men om komforten kunde matcha greppet/åkningen/hanteringen/slitaget skulle detta däck vara orörbart av alla andra däck där ute. Kanske är det priset att betala för de fantastiska slitegenskaperna.