Detta är utan tvekan det sämsta däcket jag någonsin använt. Efter att ha fått bilen nyjusterad fick jag en uppsättning av dessa installerade. De höll bara 18 000 miles och var det mest bullriga däcket jag någonsin använt. De var nere rätt farlig körning i alla våta förhållanden, ingen grupp alls!. Hemskt.. aldrig mer.

Dessa däck är bra på våta eller torra förhållanden. På snö är de värdelösa. Jag fastnade två gånger på en plöjd gata. På isen är de läskiga. Det bästa med dessa däck är att de är väldigt tysta. Jag kan inte berätta om slitbanan eftersom de bara har cirka 5000 mil på sig.

BILLIGT SKRÄP ALLA 4 SLITTNA PÅ 10K MIL

Fyra av dessa däck monterades på min Tucson av den tidigare ägaren precis innan jag köpte bilen. Till en början var jag nöjd med att bilen kom med i princip nya däck. Men det stod snart klart att HIFLY HF201-däck har några allvarliga begränsningar när det gäller grundläggande väghållning och byggkvalitet. Kort sagt, DESSA DÄCK ÄR FARLIGA.

Det första jag lade märke till var det stora antalet balansvikter som hade använts på varje hjul. Detta fick mig att titta närmare på däcken och jag märkte omedelbart en variation i mönsterdjup över däckens bredd, det varierade från 8 mm till 4,5 mm på alla däck (därav behovet av alla dessa balansvikter). Jag arbetade för Michelin (Stoke-on-Trent) så jag förstår hur däck tillverkas, men jag kan inte förstå hur folket på HIFLY har lyckats göra detta. Kanske är deras vulkaniseringsformar bara dåligt tillverkade eller ojämnt uppvärmda. Sidoväggarna hade några klumpar, inget för allvarligt men jag blev förvånad över att se detta på nästan nya däck.

Det andra jag märkte var den generellt dåliga hanteringen av bilen och allvarlig brist på grepp på torra vägar. Massor av låghastighetsdäckpip och oavsiktliga hjulsnurr vid korsningar. Detta fick mig att kontrollera däcktrycket men de visade sig vara bra (30 psi vardera). Jag kör inte som en galning men jag förväntar mig att däcken åtminstone presterar till en rimlig standard. Våta vägar visade sig vara ännu mer av en utmaning, och sista droppen var en 180 graders snurr i cirka 40 km/h på en rondell nära Edinburgh.
Bytte alla fyra HIFLYs för Uniroyal Rallye4x4 gatedäck och bilen förvandlades omedelbart till en njutbar och säker åktur.
Lärdomen här är att du får vad du betalar för, eller i mitt fall får du vad den tidigare ägaren betalade för.
Det kan mycket väl finnas bra däck där ute i den billigare delen av marknaden men jag är rädd att HIFLY HF201 INTE är en av dem.

kan inte svara på alla frågor eftersom jag nyligen har monterat dessa däck på min gamla 6x4 lådsläpvagn. Däcken som fanns på den var förflutna och jag bär ofta omkring 600 kg jord vilket är nära släpvagnens lastgräns.
Jag var ovillig att montera budgetdäck på släpvagnen med tanke på vad som skulle förväntas av dem. Jag drog nyligen släpet i 110 km på en motorväg i 200 km med 300 kg möbler ombord utan problem. Jag tycker att detta är mer än tillräckligt med rekommendationer för dessa däck.

Bra däck för priset. Jag är ingen snabb förare men dessa däck presterar lika bra som Bridgestones de ersatte. Varför spendera hundra per däck uppåt när våra vägar är sprickor och gropar. Jag har gått drygt 20k miles på dessa däck och min bil är inte lätt så det är bra nog för mig. Jag har läst på andra recensioner att dessa däck är dikessökare? Om du kör som en kuk så hamnar du i ett dike ändå. Det däck är en bra balans mellan pris och prestanda för de kunniga bilisterna som inte är märkessnobbar. Btw har kört 25 år över hela planeten. Jag tror att jag är erfaren nog att göra en välgrundad kommentar.

används på en Toyota Yaris. Var bra i torrt, men eftersom yaris är lätt, i det våta vid start skulle däcken snurra dåligt. I vått tillstånd skulle framdäcken snurra så illa om de lyfter i en liten lutning att bilen glider åt sidan (i gånghastighet) och äventyrar andra bilar. Skulle absolut inte vilja använda dem på kuperade eller bergsvägar i vått tillstånd. De bromsade faktiskt bra i väta eftersom vikten var helt framåt då. Skulle nog vara ok i en tyngre bil - men inte en liten lätt framhjulsdriven bil.

Jag köpte först hifly-däcken på inrådan av däckförsäljaren.
De är helt fantastiska.
185 65 R14 HF201 monterades på en Mazda 323 Protege 1.8L.
De är extremt bekväma och tysta. Greppet är utmärkt i det torra och bättre i det våta än Goodyear Eagle som tidigare monterades.
Hållbarheten är också stor.
Har nu gjort 40 000 km på dem på 40 grader sommar, 10 grader vinter i Melbourne, Australien.

Mycket svårt att balansera hjulen med dessa däck vilket resulterar i lätta vibrationer vid motorvägshastigheter även efter andra besöket i däckverkstaden. Dåligt grepp att dra bort från trafikljus på fuktiga eller våta vägar. Lite vägkänsla och ganska slarvig känsla vid kurvtagning. På ett positivt sätt, Mycket bra grepp i torrt, slitstarkt och bekvämt på ojämna vägar med minimalt vägljud. Förmodligen inte det bästa valet för kraftfulla framhjulsdrivna bilar. Skulle betala lite extra för Goodyear, Continental, Michelin, Hankook, Nokian eller vredestein etc.. i framtiden