Mycket bra i det torra, inte bra i det våta, jag ska prova Goodyear Performance 2 snart

De är perfekta däck för min gamla BMW, på torr asfalt beter de sig vackert, med massor av grepp och självförtroende. De kämpar lite i blöta, men inget dramatiskt. Slitaget är bra, körningen är bra och bullret är minimalt

Suger i det våta!!!

Har använt cirka 7 000 km (4 350 mil) för kombinerade rutter mellan stadens centrum och motorvägen till förorten i Indonesien. Ibland pressade min bil till sin hastighetsmätare och känner självförtroende med dessa däck för rak rutt som på motorväg. Hanterar lite sämre än min tidigare bridgestone Turanza AR20 för snabbt filbyte eller sväng i rondell. Jämfört med nya ar20 är komfort och ljudmässigt mycket bättre i hankook prime3. Rekommenderas varmt.

Har inte satt dessa däck till gränserna, men för daglig körning är de helt bra. Jag har inte märkt någon större skillnad i prestanda när jag använder dem i varma eller kalla (från 1 grad C) temperaturer. Åtminstone i lagliga hastigheter på väg (i Lettland är det 90 km/h) använder jag dessa däck för andra säsongen (jag använder vinterdäck under kalla årstider) nu och har inte riktigt märkt något slitage på dem. Men jag har kört mindre än 10k km med dem, så det är fortfarande tidigt att bedöma. Resan är bekväm och tyst.

Har inte haft dessa på mer än ca 1000km men redan känns de utmärkt på bilen. Mycket välbalanserad, tyst och lyhörd.

Även om på 17" kändes ganska bra och säkert, på mindre 16" kändes det tungt, tråkigt och lite reagerande. Det verkar för mindre storlekar att det är mer ett komfortdäck än ett feedbackorienterat.

Ersätter Goodyear EfficientGrip Performance efter 50 000 km med dessa helt nya Hankook Ventus Prime 3 K125. Lite mer komfort jämfört med GY. Överlag verkar det vara ett bra däck. Den enda minskningen som syns vid denna tidpunkt är bränsleförbrukningen. Enligt EU-märkningen är detta däck märkt med "A" (för storlek 205/55 R16 94H XL) för bränsleeffektivitet jämfört med GY märkt med "B", men på min dagliga pendling lyckades jag bättre bränsleförbrukning med GY däck. Jag vet inte nu anledningen men förmodligen beror detta på däckvikten: 8,6 kg för Hankook vs 7,7 för GY.

Dessa däck var fabriksmonterade på min Seat Arona 1.0 DSG. Största problemet var slitagehastigheten - var tvungen att byta framdäck vid 12 000 miles vilket var en stor besvikelse. Bilen kördes inte särskilt hårt. Hantering och grepp var bra. Jag kommer inte att köpa igen på grund av det dåliga slitaget. Har ersatt med Goodyear EfficientGrip Performance, så hoppas på bättre slitage av dessa.

Bra däck runt om. Hade dem i två sommarsäsonger på Ford Fiesta. På vått underlag, beroende på asfaltyta, kan det kämpa för grepp vid start, glidning uppstår...

Jag har recenserat detta däck (HVP3) tidigare i jämförelse med ContiPremiumContact 5 (CPC5) som jag har på den andra axeln. Jag bytte runt dem några gånger och förde anteckningar (klicka på märke och modellbil för mina andra recensioner eftersom den här endast är sliten).

240 kombi med en understressad 111 bhh motor kommer inte att slita gummi i all hast. Jag har redan skrivit att HVP3 inte är det bästa däcket när det kommer till slitbanan, men nu hittade jag något konstigt.
HVP3 slits märkbart snabbare på bakaxeln än på framaxeln. Detta verkar logiskt för en RWD-bil, men CPC5 visar nästan ingen skillnad mellan de två axlarna.

Om denna skillnad mellan slitage fram och bak förblir densamma under hela HVP3:ans livslängd skulle det faktiskt vara ett sämre däck än det tidigare ökända CPC5 (när det kommer till slitbanan, alltså).

Även om detta är ett bra däckgrepp och komfortmässigt, kan mile munchers vara bättre med ett annat däck.

Har skaffat dessa däck med min nya TROC, den monterades på VW fabriken, ja, den är bekväm, väldigt tyst, stark, väntade lite mer från vått dropp, men det är inte sportbil eller hot hatch, så greppet är nog i alla discipliner! Kan absolut rekommendera!