Given
90%
medan du kör en
BMW E39 M5
(275/35 R18) på
a combination of roads
i 3,000
spirited miles
Jag kör original E39 M5 hjul med oe storlek 245/40 R18 fram och 275/35 R18 bak. Bridgestone Potenza Sport på båda axlarna. Jag kan inte berömma dessa däck nog. Greppet är galet! Jag kan golva den i 1:an, och det finns inget hjulspinn alls! Även på blöta vägar! Med andra däck har bilen varit en slags utbränningsmaskin, men Potenza Sports tämjer den. De går ganska brett för en 275:a, så utsidan av de bakre däcken berör stänkskärmen något så lite på full fjädringskompression. Jag har inte vågat testa kurvgränsen för däcken på allmän väg, men jag har provat kurvtagning på gränsen för min egen tapperhet, och däcken håller bara. Våta vägar är heller inga problem. Däcken erbjuder säker hantering och ger bra feedback. Mycket stabil i alla hastigheter, men på mycket sliten (tack vare folk med dubbade vinterdäck) asfalt kan det finnas en antydan till spårspår. Inte så mycket som förväntat, med tanke på däckens vassa skuldror, och känns inte läskigt. Komforten är ok. Inte bra, inte dåligt. Mycket yttre ljud, men bilen är ganska tyst inuti, förutom på gammal grov asfalt. Tyvärr har de redan börjat spricka ozon något. Det är en besvikelse för ett däck i den här prisklassen. Det är inte på grund av tvättkemikalier eller sol, eftersom ozonsprickorna till och med är tydliga på insidan. Däcken blir också ganska bruna, och det enda jag har hittat som gör dem svarta igen är Carpro Perl (vattenbaserad däckglans, blandad 1:1 med vatten). Ozonsprickorna började uppstå innan jag använde någon däckglans. Hur som helst, jag är imponerad av de här däckens prestanda. Slitage är också mycket acceptabelt, med bakstyckena ner till 4,8 mm på insidan och 5,5 mm på utsidan (mätt 6,3 mm på det inre spåret när de var nya). Fronterna är på cirka 5,5 mm. Ganska bra för en tung och relativt kraftfull bil på greppvänliga sportdäck över 3000 entusiastiska mil. Jag är ganska säker på att jag kommer att köpa en annan uppsättning av samma däck när de blir slitna.