Bästa däcken för Volvo V40 D3

Det sämsta däcket jag någonsin kört med. Väldigt högljutt, knappt något väggrepp och otillräcklig feedback.

Som du kan förvänta dig, högt slitage och högre rullmotstånd. Men väldigt bra Grepp i torrt och speciellt i vått, enligt mig är det ingen stor skillnad i hantering oavsett om det är torrt eller blött, men man märker ett mer understyrt beteende när temperaturen kommer under 15 grader.

Bra grepp i torrt, lågt i vått. Framdäcken är nästan borta efter ca 20 000 km. Tråkiga däck

Jag hade kört en Michelin PS4 tidigare och jag hade höga förväntningar. I regnet är de inte lika övertygande till en början förrän de värms upp. Mycket högre slitage än utlovat, jag hoppas att de håller 2 säsonger.

Utmärkta däck i regn, extremt lågt slitage. Jag skulle köpa igen om jag inte ville prova något nytt.

Jag har kört däck i 3 säsonger och det här blir min sista. Mycket lågt slitage och stabilitet vid hög hastighet. Nästa år kommer jag att köpa Continental eller Bridgstone, som är bra i regnet.

Jag äger en volvo V40 och jag tror att det här är ett typiskt exempel på hur ett minskat rullmotstånd på ett däck kan minska även fordonets säkerhet. Bilens sidostabilitet med dessa däck reduceras så mycket att överstyrning är närvarande från låga till höga hastigheter och kan få den mycket bra esp att fungera hela tiden. På det våta uppenbarligen är problemet förstorat. Det är otroligt hur fordonet förvandlas med vinterdäcken monterade på samma storlek fälgar. Jag rekommenderar starkt inte dessa däck. Däckstorlek 205/55/16

Jag är nu på min andra uppsättning av dessa däck på min 2013 Volvo D3. Dessa däck gör bara allt bra och förutom att de är bra att bära har de utmärkt värde. Min frus Renault Captur har dem också, rekommenderar dem gärna!

Lång historia kort, tänk aldrig på att köpa dessa däck. Absolut skräp. Låt oss säga att detta var ett kort 1 års "prestanda"-test för ett "performance"-däck och att däcket misslyckades. Förstår inte riktigt hur de lyckades med bra betyg/recensioner för detta däck. Köp Michelin Pilot Sport, Conti SportContact eller Good Year Eagle eller något annat premiummärke för nästan samma pris. Men om du kör 20 mph överallt borde det vara bra, men jag är säker på att om någon vill köpa den här typen av däck förväntar de sig bra prestanda speciellt vid gränsen. När alla andra däck är trasiga måste dessa vara på topp. Ta bort dessa däck från din lista. Jag köpte dessa däck i mars 2019 eftersom jag trodde att dessa däck skulle vara de bästa på våt väg under regniga dagar. Jag önskar att jag kunde testa det innan. Jag skulle betala mellanskillnaden mellan 5 och 10 pund för det andra premiummärket. Så synd... Efter inte ens ett år och 15 000 mil är framdäcken nästan borta, gängorna är 3,6 mm! Ja, jag vet, däcken måste roteras 6-8 000 mil...så mitt fel. Bakstyckena har fortfarande 7,3 mm, så om jag roterade nu måste jag byta ut 4 däck - efter ett år - inte bara 2, tack för rådet Uniroyal. Black Shark...haha...definitivt inte...hemsk upplevelse, mycket kamp med understyrning på våta vägar och kurvor även på torr väg. Jag hade en fabriksmonterad Pirelli Cinturato tidigare på den här bilen, monterad från 0 till 48 000 miles och hade fortfarande 3,8 mm på varje. Bara för att se hela bilden. Jag köpte bilen med de där Pirelli-däcken på 33 000 och 5,5 mm gänga, efter 1 år vid nästa MOT vid 48 000 hade jag fortfarande 3,8-4,0 mm. med 1,5-1,7 mm förlust gjorde Uniroyal Rainsport 3 15 000 miles med 5,0 mm förlust med samma körinställning. Jag hade Conti, Falken Ziex, Yokohama etc. på mina tidigare bilar, så jag vet vad jag kan förvänta mig efter 20 år på vägen, speciellt från ett "performance"-däck. Torrt grepp - ok, bara om vägen är riktigt torr! När vägen blir blöt - inte ens med regn - börjar däcken glida och du måste minska hastigheten i kurvorna och du behöver sakta ner mitt i en rondell vilket är dumt. Våtgrepp - ok, om du bromsar i rak linje... Vägfeedback - ok Hantering - enligt ovan är dessa däck inte konstruerade för att köra på gränsen. Så försök inte, annars misslyckas du och kraschar din bil. Slitage - varade inte ett år med 18.000... Komfort - bullriga och om du kör igenom på en 50Pence kan du känna att det var huvuden eller svansar... Och förresten, bilen är en normal D3-motor med 150PS, inga modifieringar , ingen racing boyutrustning etc. Jag tänkte på Polestar-uppgraderingen, men däcken behöver en uppgradering först...inte bilen. Används främst på motorväg och i stan, inte på Brands Hatch... Jag önskar att jag kunde. Kör med normala hastigheter inom gränsen så 70 är 70, 60 är 60 (ja, 60 inte 30 eller 35... otroligt eller hur) och så vidare... Dessutom har vi Smart fortwo med Kumho-däck med mycket bättre köregenskaper ...så inga fler kommentarer.

Har haft min V40 D3 Polestar i tre år och kört på Pirelli Cinturato P7 från ny. Ett OK däck av bristande vägkänsla, trög respons och ett mycket bullrigt däck.
Under mina nästan sextio år av körning har det bredaste utbudet av bilar/fyrhjulingar/cyklar/buggies provat de flesta däck under de flesta förhållanden och har en intresserad (och överlevnadsistisk) kunskap och känsla för vad som passar min positiva stil och min transport.
Hade Vredestain Cento på en tidigare Volvo och passade bra, men blev dejtad. Bytte ut Cinturatos mot Ultrac Satin i höstas - vilken förbättring. Känslan och responsen är skarp, feedback omedelbar, säker i kurvor och bromsar och vägbuller reduceras kraftigt/nästan elimineras (ett av de tystaste däcken jag har haft). Lite tidigt att bedöma slitage vid 1 500 miles in, men inga omedelbara bekymmer. Och en stor bonus är att jag också får en konsekvent förbättring av bränsleförbrukningen på cirka 4 till 5 % med mycket blandad stads-, landsbygds- och motorvägskörning.
Ett stort "grattis" till Vredestein från mig.