Min Seat Leon St Fr kom från återförsäljaren med detta däck. Jag kör bil de senaste 20 åren på flera bilar och däck. Den här modellen av Bridgestone är DET VÄRSTA DÄCK jag någonsin haft.
Det är ett läskigt däck. Du har inget förtroende för det. På kurviga bergvägar måste du vara försiktig så att du inte tappar greppet och hamnar i det andra körfältet. Det känns inte som fastnar på vägen. En konstig känsla att man tappar greppet varje gång. Känns som PLAST.
På blött går du långsamt och försiktigt. Period. Ingen tillit till det.
Riktigt bullriga. I kabinen på Seat hör jag mycket mer däckljud med Bridgestone än i min frus bil Opel Corsa med Continental. Och Corsa är inte alls ljudisolerad.
Jag har dem i sex månader, jag kan inte berätta om slitaget.
Slutligen: bullriga, inget grepp i vått, läskigt på torrt, gör att du kör mycket vaksam varje gång.

Torrt: Bra däck i torra förhållanden och normal körning, men de är väldigt högljudda och körningen är väldigt hård när asfalten inte är perfekt.
Blöt: Pigg körning i blöta förhållanden är inte riktigt möjlig, däcken tappar lätt greppet även vid måttlig acceleration i kurvor och har svårt att få grepp vid acceleration.
Slitage: Slitaget verkar bra, 7 mm slitbana kvar runt om efter ungefär 11 000 miles (18 000 km).

Däck ersattes efter 11 000 miles av icke-RFT-däck på grund av problem med hårdhet / våtgrepp / högt buller.

Dessa kom som standard på min 230i, 225/40/18/88Y fram och 245/35/18/88Y bak. Första gången jag har upplevt Bridgestone run flats. Torrt grepp var mycket bra, vått grepp inget mer än genomsnittligt. Men det första jag märkte var bullret - mycket högt. Hade Michelin PS2 ZP på min E92 325i och det däcket var så mycket tystare och erbjöd mycket bättre våtgrepp. Tillbaka till Bridgestones och slitaget är mycket bra, fick över 30K bakifrån och fortfarande några mm slitbana kvar på framsidan. Det mesta av min körsträcka är motorvägar men inkluderar en hel del livliga B-vägsprängningar. Skulle inte köpa igen, och kommer att leta efter något lite mjukare med bättre grepp på vått väder och förhoppningsvis lite tystare.

Jämför med Continental Contact 3 & 5 RFT jag körde på 328i tidigare, den här är förvisso bättre än dem, men inte lika bra som Goodyear Efficient Grip RFT när det gäller komfort och våtgrepp. Torrt grepp på S001 är mycket bättre, liknar de som inte körs. Hårdhet på stöt är outhärdlig, rullande ljud är oerhört högt. Den följde med bilen, är ett slöseri att dumpa den men jag kommer definitivt att byta ut den efter 10 000 km. Det enda bra med detta däck är torrt grepp, inget annat!

Jag har tyckt att Bridgestone Potenza runflat's på min BMW 425d är bullriga och det har blivit värre när de har slitits. Resan är mycket fast och du känner varje fläck i vägen. Greppet är väldigt medelmåttigt i det torra och inte alls bra i det våta. Slitagehastigheten har varit bra, 25k miles hittills och fortfarande lite liv, men kommer snart att byta till ett annat märke.

Kom som standard på min BMW 440i. Mitt huvudproblem är våtgrepp. Till exempel, även med blygsam gaspådrag, snurrar dessa däck på allt annat än bentorr asfalt så jag har absolut inget förtroende för att accelerera från korsningar i fuktiga eller våta förhållanden. På samma sätt har jag tyckt att de är snurriga och lätta att glida under inbromsning i väta. De verkar bra i det torra med rimligt grepp i rak linje och progressivt grepp under kurvtagning, men för brittiska förhållanden kunde jag inte rekommendera dem.

Fick 18 000 mil bakifrån, 25 000 mil från fronter i 330E BMW.
Mitt huvudsakliga klagomål är att över rondeller skulle fronterna skrika fruktansvärt i relativt låga hastigheter och understyra mycket.

Jag föredrog däcken när ytterkanterna på fronterna hade slitits bort. De tjutade inte längre och grep bättre. -Jag tror dock att detta har mer att göra med BMW-upphängningen (M sportfjädring, 17" däck

Dessa däck följde med bilen vid köp och bilen hade tillryggalagt 23 000 mil och hade ca. 6mm på framsidan 225/40/19 och 6mm på baksidan 255/35/19 Run flats.

Eftersom jag använde Audi med S Line-fjädring hade jag inga problem med run flats eftersom de båda är ganska styva och du kan känna vägen när du träffar ett hål och i allmänhet körning, så Audi S line-uppsättningen liknar BMW run lägenheter.

jag gör ca. 90% motorvägskörning och har inte haft några problem med däcken, de är släta på nya plana ytor, de greppar bra i det torra och är väldigt progressiva. På grova ytor ja, man kan känna att de är run flats men återigen var det samma på mina tidigare Audis. I väta klarar de sig väldigt bra men bilen är X Drive så hanteringen ska vara bra under alla förhållanden.

Det som verkligen har imponerat på mig är slitaget jag har nu nått 33 000 miles så 10 000 sedan jag ägde bilen och körde på dessa däck och de är på 4 mm fram och 5/6 mm på baksidan så utmärkt slitage hittills.

Överlag fina däck, bra grepp vått eller torrt och utmärkt slitage så jag kan inte klaga.

Har verkligen kämpat med dessa däck, som kom som standard på bilen, en 2017 BMW M240i.
Gjorde flera spårdagar och experimenterade med väldigt varierande tryck för att försöka hitta någon form av anständig kompromiss mellan extremt slitage på utsidan och grepp. Lågtryck gav de bästa spårtiderna (~2,2bar) men de nöts väldigt snabbt, hela vägen över däckkanten, och skrapade av Bridgestone-markeringen. Helt otillräckligt grepp för bilens kraft, men bra för att öva på gasreglaget med DSC avstängd.
De spårar hemskt, för att komma till rätta med detta slutade jag med att köra på 3bar, vilket gav den mest bekväma känslan för normal daglig körning.
Men mycket bra grepp på vått underlag och helt lämpligt för vägtrafik, men inte ett bra spårningsalternativ

Fick dessa däck billigt av en vän som uppgraderade sina däck i BMW 1-serien.
Jag gillar verkligen styrkänslan och feedbacken från detta däck, riktigt perfekt och direkt jämfört med min tidigare Continental CSC3 SSR (ja, jag använder runflats). Kanske beror detta på dess styva sidovägg som CSC3 saknade.
Torrt grepp är bra men inte bra, vått är lite läskigt, speciellt efter att tråden har slitits ut till kanske 50%.

Sammanfattningsvis:
Gillar: Styrfeedback och känsla, torrt grepp, progressiv feedback på dragkraft
Ogillar: vått grepp, buller

Efter 12 års RFT-erfarenhet på en e90 har BMW nu S001 på en F31 320d Msport xdrive. De är det mest bekväma RFT-däcket hittills men det kan bero på BMW snarare än däcket. Över 12 m användning har jag funnit en verklig variation i åkkvaliteten beroende på temperatur, på vintern i Storbritannien är de tillbaka till traditionell hård RFT-åkning, men på sommaren mycket bättre. Den främsta anledningen till att jag inte skulle köpa dem igen är på grund av spårspår och allmän vandring på hårt använda vägar i Storbritannien, på nybelagda vägar spårar bilen rakt ut så jag vet att det inte är bilen som är felet. Jag upplevde detta senast med Bridgestone RE050 RFTs, botade på min E90 genom att byta till Conti sportkontakt i 3 och sedan 5 skepnader, så det är ett Bridgestone-problem.

Låg profil 22545 r19 run flats; tuff körning, minsta vägimperfektion skramlar hela X1. De gör kurvor bra, hoppas att de slits snabbt som andra recensioner, kan inte vänta med att ersätta med ett mer bekvämt (icke-runflat) helårsdäck. Sommardäck fungerar inte alls även i lätt snö.