Dry Grip: greppnivån är inte riktigt hög, speciellt vid bromsning. Wet Grip: känns säkert på vått. Lätt att kontrollera med ett förutsägbart beteende. Vägfeedback: du märker ganska tidigt när däcket tappar greppet. Gatuförhållandena märks också bra i ratten. Hantering: Däckets beteende är mycket förutsägbart. Den signalerar tidigt om den tappar greppet. Fram och bak är väldigt balanserade på min bil (viktfördelning f/r/ ~47/53) och däcket klarar sig väldigt bra med det. Speciellt i det våta. Men den övergripande greppnivån är inte på nivån för en PS4. Slitage: Jag kör däcket i 6 månader och 10 000 km. Jag tar ofta kurvor hårt och en gång körde jag på snabba bergsvägar. Så jag undrar hur långsamt däcken slits. Komfort: kunde vara lite tystare för ett touringdäck och lite mindre ojämnt. Men totalt sett kan man leva med det ganska bra. Köp igen: Om du vill ha ett riktigt UHP-däck och kan spendera lite mer pengar är detta inte rätt däck för dig. Om du vill säkra pengar och vill ha ett långsamt slitet touringdäck som är bra i vått tillstånd, är detta rätt däck för dig.

Däcket är förutsägbart vid gränsen. Bra torrt och vått grepp. Rekommenderar det, det är bra däck för pengarna.

Att köra en Mitsubishi Colt 1,3 gör dessa däck ett väldigt högt ljud. Detta är det enda dåliga med detta däck.

Däck kom tillsammans med Kia Cerato i Singapore. När den är ny är greppet fantastiskt. Nu närmar sig 40 000 km torrgreppet har tappats. Det våta greppet är mycket bra. Ingen vattenplanering alls även vid 40K KM. Buller kan vara ett problem när du kör över 100 km/h. Det är synd att Nexen slutar tillverka detta bra däck. Vid 40k KM har jag ungefär hälften av tråden kvar vilket är ganska bra med tanke på att jag körde främst i city.

Jag har precis monterat mina framdäck med NEXEN N'FERA SU1. första skillnaden jämfört med den värdelösa DAYTON DT30, greppet för fronten är bara enormt. på DT30, när jag pressar min bil för en 60 kmh snabb kurvtagning, understyrer den bara och skjuter efter rälsen. Men med N'FERA ändrade det allt...sväng in i samma hörn nu, 80kmh! och understyr inte!! den bara tar tag och säger "FAN OFF!" till det hörnet. Vägbuller är mycket tystare än DT30 när den är ny. också N'FERA visar verkligen kvaliteten på ett prestandadäck.

Jag körde på Nexen Nfera SU1-däck på en mycket slingrande racingbana i min vanliga bil (en standard Dacia Lodgy med 115 hk), ja det var inte mycket hästkrafter men jag kan säga er, på torr asfalt hade dessa däck mycket bra grepp!

torrt grepp var riktigt bra och ljudnivån är ganska låg jämfört med Bridgestone Turanza 005 som kom med Mazda 6 Sport 175. Lite besviken på vått tillstånd, bromsningen var OK men vid start med högt vridmoment var hjulspinnet inte oundvikligt och även under torrt tillstånd tillstånd under halva dess livslängd började hjulsnurrandet ske under lanseringar. En annan besvikelse var slitbanan, jag är väldigt smidig förare trots mina ovanstående kommentarer, jag gör sällan de där starttyperna, annars är det mesta av min körning att förbanna och accelerera och bromsa ganska smidigt. Men däcket nådde sin gräns på 1,6 mm runt 23000 miles. Kommer inte köpa dessa däck igen, ska prova något annat märke och se hur det fungerar! Tack för att du läste!

Använde dem i 2 år och ca 50 000 km på min Honda. Lite för mjuka och bullriga, men de var också till hälften av konkurrensens pris.

Jag har provat många märken för min bil... Jag såg att SU1 är riktigt bra

Dessa däck monterades helt nya på min Ford Mondeo 2.0 diesel Titanium 2015 177 BHP. Däcken såg bra ut på däckväggen och satt kvar på mitt fordon i två år. Under denna tid gick de ner till drygt 5 mm därför var däckslitaget bra. Men jag monterar vinterdäck på mitt fordon under de kalla månaderna. Bilen skötte sig bra i torra och var mycket säker på slingrande landsvägar. Våtbromsning var tillräcklig men inte exceptionell. Mitt enda klagomål är att däcken var väldigt svåra att balansera på grund av att ett gick ur form. Jag insåg detta först när jag bytte till vinterdäck som var ett premiummärke. Detta avskräckte mig från att montera om dem på mitt fordon. Jag antar att detta kan ha varit en dålig upplevelse och jag skulle personligen undvika dem i framtiden.

Sedan jag gick i pension blev jag mer medveten om pengar så jag letade efter ett mellanklassdäck som passade min ficka. Min körning består mestadels av hopphopp (10/25 miles) på slingrande vägar med en och annan 250 mils resa. V70 automat är en motorvägsbil och inte helt nöjd på landsvägar men dessa däck passar syftet om de körs för att spara bränsle. Men varje liten mängd ytvatten och fronten driver och kommer ut ur kurvan kräver en lätt fot på gaspedalen. Jag räknar med att få ut ca 12k av mina framdäck men med dessa? Det får tiden utvisa.

Har haft dessa på i 6 månader nu och jag har inget förtroende för att de går runt kurvor på den våta, minsta fuktiga vägen och jag snurrar på hjulen om jag rör gasen.
Kan inte vänta med att byta dem