Bil: BMW 530D 2010 F10
Körstil: >90 mph på motorväg, runt omkring i staden + hård inbromsning
Min recension har gjorts nu efter 10 000 miles med dessa däck på baksidan, och jag har nyligen uppgraderat på framsidan. Tidigare däck var Goodyear Excellence. Jag är nu nere på 4 mm och 7 mm i fronten.

Överlag mycket nöjd med dessa däck, förutom att den ena märkbara negativa skillnaden är bromsning jämfört med Goodyears. Goodyears känns/är mer gripande vid torrbromsning medan Michellins är mjukare så ger en mer gradvis pauskänsla. Det är inte säkert att detta helt och hållet ingjuter samma nivå av förtroende för en hård broms, men jag är mycket kritisk här.

På den stora plussidan har höghastighetsvägskänslan förbättrats eftersom däcken känns mer planterade på motorvägen. Att åka runt i en rondell har mycket mer grepp, särskilt i vått tillstånd. De känns lite smidigare, vilket är ett plus, utan att ta för mycket ifrån "styrfeedback".

När det gäller slitage förväntade jag mig ärligt talat att dessa skulle hålla längre än de har. Jag menar, dessa kommer förmodligen att gå upp till 18k miles, vilket i princip är ungefär 18 månaders körning i genomsnitt. Mycket pengar skulle jag säga. Tänk på, mitt sista Goodyear, varade ungefär 21k miles från ny.

Kärnutmaningen är att med BMW - däcken har en enorm inverkan på bilen, och att välja fel däck kan ha en negativ inverkan på bilen som helhet. Jag skulle älska att lämna dessa run-flats, men det är vad BMW rekommenderar så tills jag får någon tappert säga "Jag har provat de här andra däcken på BMW:n och älskar dem" då är mitt val här begränsat till Primacy, Excellence, Continental etc.

Sammantaget - du kan inte gå fel när det gäller åkkvalitet.

Min bil var perfekt på den första uppsättningen av den tidigare versionen av dessa, men de "något uppdaterade" var SÅ DÅLIGA att jag hade flera besök hos huvudhandlaren för vägljud. Det verkade vara det rätta att göra att ersätta original med samma, men det har varit ett ENORMT misstag för £600. Efter att ha gett upp att ljudet var något annat tvingades jag överväga att spendera ytterligare 600 £ för att eliminera däck som källan med möjligheten att slösa bort det om de nya var desamma. Jag höll ut i 24 månader för att få värde från dem och ersatte dem med Nexen Nblu eco's igår. Min bil är direkt omvandlad till hur den var från början. Jag kan inte tro att dessa däck kunde vara så mycket bättre för halva priset. Skäms på dig Michelin vad ändrade du i formuleringen eller slitbanemönstret på dessa däck för att göra dem så dåliga. Om det var ett defekt eller parti är detta lika dåligt som det är ett high end-däck. Jag är så glad över att få tillbaka min bil eftersom det nästan avskräckte mig från den här modellen eftersom det har förstört min njutning av bilen i två år.

Mycket bra däck, men väldigt dyra däck

Hade dessa på framsidan och köpte dem igen eftersom jag var så imponerad.

Slitaget är inte häpnadsväckande med en tung 2.0-dieselmotor som sitter på framsidan, speciellt vid pigg körning.

De utmärker sig i att vägfeedback är mycket positiv vid svängning och på alla cambers.

Våt- och torrgrepp är bra och ger stort självförtroende. Ljudet hålls också på ett minut även när du trycker framåt.

Nackdelen, inte ett billigt däck, speciellt eftersom det har funnits ett tag nu.

Kommer att köpa igen utan att tveka.

Bra däck. Framhäver definitivt inte för högt grepp, men kanske beror det på den mjuka fjädringen och massfördelningen. Bra feedback även om Kias elektriska riktning.
Ett medium grepp i vått tillstånd.
Detta däck varnar ärligt
För min bil anser jag att det är dyrt, det är verkligen inte värt det

Att köra en Honda Accord stor tung kombi runt mestadels landsvägar med några långa turer några gånger om året, cirka 10 000 miles/år, och framdäcken har knappt klarat ett år. För priset du betalar är det inte värt det. De gamla som en tidigare ägare satt på höll sedan 2009 och jag tror att han var en rep.med hög körsträcka. Tydligen har Michelin gjort dem mjukare i teorin för att greppa bättre, men de kanske bara inte sålde tillräckligt?

Fick dem som originalutrustning och har varit mycket nöjda. Relativt tyst och spårar bra i torrt eller vått. Enda mindre nackdelen är att de nu vid 50K+ km är nästan nere på slitageindikatorerna och jag har tagit reda på hur mycket de kommer att kosta att byta ut. Jag ska pressa dem till det yttersta så förmodligen ytterligare 2-3000 km.

Hade dessa monterade efter set av KUMHO KU31, trodde att det skulle bli bättre på grund av premiummärke och bra rep. VILKA FEL! Jag fann KU31 mycket bättre i vått och torrt. Ärligt talat med primacy hk var jag rädd för att köra i blött väder. Det är inget skämt när du upplever vattenplaning på motorväg i 140+km/h.
Också kurvtagning i vått gav mig allvarliga bekymmer eftersom min bil drev eftersom den var bakhjulsdriven... och det är det inte!
Slitage å andra sidan är bättre. Ljudnivå någonstans i mitten - inte högt och inte tyst. Detta var min 5:e uppsättning däck som monterades på min bil och varje uppsättning var olika märke. BFgoodrich,Dunlop,Goodyear,Kumho,Michelin... Måste säga att jag var mest nöjd med Kumhos på grund av förhållandet mellan budget och prestanda (även med två uppsättningar däck för samma pris som ett premiummärkt kan du dra ut dubbelt så mycket körsträcka.
Med dessa däck tappade jag helt förtroendet för Michelin. Kommer inte köpa igen. Kanske i framtiden och säkert annan modell.

Ett utmärkt däck. Jag har alltid känt mig trygg under alla förhållanden. Räckte otroligt - 57000 km (de 2 bakre klarade säkert 20000 km mer, jag bytte dem). Jag bytte till samma modell för att kunna använda reservdäcket. Om jag behåller samma bil blir nästa säkert Michelin (Primacy 3).

Dessa stora Michelins var fantastiska på en stor Peugeot 508SW herrgårdsbil, med en mycket vridmomentstark turbodieselmotor. De väckte självförtroende oavsett om det bara var jag som körde ensam eller fullastad med fem ombord och familjesaker lastade i ryggen. Det fanns gott om grepp för kurvtagning, acceleration och inbromsning oavsett om vägen var torr, fuktig eller genomblöt av regn; de spårade rakt och utan vibrationer på autostrada-motorvägen och gjorde det enkelt att guida den här stora bilen runt svepande kurvor på smala landsvägar. Jag körde inte den här hyrbilen i snö eller is, men jag skulle förvänta mig att byta från Primacy HP till vinterdäck innan sannolikheten för sådana förhållanden, om jag ägde bilen, eftersom slitbanan och gummiblandningen verkar vara optimerade för vår, sommar och höst. De är väldigt tysta vid alla rimliga väghastigheter och på de flesta underlag; inget skrik. Den enda gången de tappade dragkraften var när turboboost kom igång när de var på väg uppför i första växeln (den svåraste situationen för framhjulsdrift), under vilken tid de krabat för grepp i några sekunder men fortsatte att dra den tunga bilen uppför. med mycket mindre dramatik än jag har upplevt med andra, mindre däck. Michelin Primacy HP kan vara dyrt, men du bör få så bra som du betalar för och uppmuntras på lämpligt sätt att upprätthålla korrekta tryck och rotation för att maximera deras livslängd.

Hade de däcken monterade när jag köpte min begagnade Citroen C5 Diesel.
Utmärkt känsla och jämnhet i nästan alla situationer torrt eller vått.
Det är förmodligen det bästa däcket jag haft på flera år.
I morgon ska jag passa den nyare Primacy-modellen Primacy 3.
Jag hoppas att den är i paritet om inte bättre än sin föregångare.
Har aldrig riktigt gillat Michelin, men det däcket förändrade sinnet.

Jag är väldigt nöjd med hur mina Michelins har hållit sig...har haft min Honda euro i 4 år (ny) gjort 66.000 klms och ersatt min första lott Michelins nu...bokad in för mina 4 nya Michelins nästa vecka. ..skulle inte köpa något annat..ja de är dyra men jag är nöjd med sättet de bildas. :)