DUNLOP DIREZZA Z3 eller ZIII beroende på vad du föredrar.. Jag använder denna för Track Days och livlig B-Road Driving. Hade/upplevt dem på två olika bilar My Daily tire är en Michellin Pilot Sport 4. Så mitt betyg på ZIII skulle vara i jämförelse med det. Jag vill bara dela att ZIII är MYCKET möjligt som ett däck för daglig användning. Det gäller bara att köra försiktigare i blöta, men de är ändå hyfsade. Jag ger den 7/10. Och att om du dagligen dessa, förvänta dig högt slitage, men inte lika illa som Bridgestones AD08R. Det är väldigt bra däck. Och de rankar lätt en av mina favoriter. Jag är säker på att du inte skulle ångra att du fick dem! Det torra greppet, drivningen och bullret är också bättre än AD08R, absolut ingen anledning att gå för den senare, om du inte pratar om den senaste AD08RS från Bridgestone, som skulle ställa dig mer tillbaka. Så bara gå för ZIII.

Körde dessa i medium spec på min asfaltsrally NB MX-5. Gjorde 3 dagar i två set och har sedan dess gjort 4-5 tävlingsmöten. Inga klagomål, har varit tvungen att byta inifrån och ut på ett par av dem för att hålla RR camber slitage (moturs krets) under kontroll. Kommer nog få ut ett möte till av dem innan de är skrot. Inte en enorm mängd mil, men 99% av dessa mil har varit på gränsen.

MR2 W30 2ZZ Jag spårade dem två gånger, varvtiderna förbättrades jämfört med AR-1, även om jag gick med en fyrkantig uppsättning (205/50/15) istället för förskjuten (205/225 AR1s). Utmärkt torrt grepp, tryckte inte riktigt på dem på våta vägar, MYCKET bullriga, komfortnivå jämförbar med alla halvslickade däck där ute, med hårda sidoväggar. Precis som med AR1:orna klarade jag dock bara cirka 4 000 km och 40-50 värmecykler under 9 månaders användning (120 km på banan). Bakstycken är rostat bröd. Fronter har fortfarande lite slitbana, men det tar mycket längre tid att komma till temp. Skulle till 100% rekommendera dem till alla som vill ha PURE GRIP, jag skulle definitivt köpa igen, men de blir svåra att köpa och dyrare på sistone...

Har DU erfarenhet av Dunlop Direzza DZ03? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Dunlop Direzza DZ03 >

Vi kör vår BMW i en nybörjartävlingsserie och efter rekommendation från en vän (en Subaru-förare) bytte vi från Nankang NS2Rs. Omedelbart på den första testkörningen på Silverstone såg vi en konsekvent förbättring på 3-5 sekunder per varv. Över natten verkade bilen förvandlas från en svansglad apa till en rådjur på räls. Det var fenomenalt och självförtroendet som det gav oss att plantera bilen i kurvor, var något annat! Och det roliga stannade inte bara där. Vi har behållit samma uppsättning däck under 2 track-days och 3 separata 45-minuterslopp och 30-minuters kvalificeringspass och de har bara precis börjat ge upp andan.
Vi har haft tur den här säsongen med att vädret förblir mestadels torrt, eftersom vårt ena våta träningspass på Brands Hatch visade att dessa däck är särskilt håriga i det våta, särskilt stående vattnet. Men det är något som jag kan förlåta eftersom de torra till halvtorra tiderna är minnen som aldrig glöms bort. Kommer vi att köpa igen?........vår beställning har lagts och väntas senare i veckan :-)

Bil - EVO 9 med ca. 400 hk och 500 Nm
Däck - Dunlop Direzza 03G
Storlek - 235/45 17
Förening - R

Jag har haft en hel del däck, inklusive Toyo R888, men dessa Dunlop Direzza 03G är de bästa, punkt. Jag skulle inte rekommendera detta däck för en bil som körs dagligen, mycket bullriga, de låter som att flygplan tas av och som att du behöver nya hjullager... Våtgrepp är förvånansvärt bra, men stående vatten betyder vattenplaning, så du måste akta dig för att stå vatten, annars bara bra. På torrt, vad kan jag säga, måste du prova dem för att tro hur bra de är, fantastiskt grepp och grepp tack vare ren racingblandning och kurvtagningsstabilitet och styrrespons på grund av mycket styva sidoväggar, som jag sa, det bästa däcket jag har haft. Jag skulle definitivt köpa dem igen...

Används för Tarmac Rally (Targa Tasmania) och Hillclimbs.
Bäst i rasen - har använt Bridgestone RE55S och föredrar Dunlop DZ03G för hållbarhet (även R1-blandning)