Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R

Jämfört med Toyo RRR behöver det här däcket en kort uppvärmning för att verkligen prestera.
Torrgreppet är exceptionellt även när det pressas så mycket att däcket ryker och det känns aldrig fett.
Kommunikation är utmärkt och låter dig veta när du har nått din gräns eller precis passerat den utan att plötsligt bryta av.
Våtgreppet är acceptabelt för vad det är men försämras när däcket slits.
Fantastisk däckkomfort utan det höga brummandet från Toyo 888.
Jag använder 888 till min bakhjulsdrivna Corvette eftersom inget krånglar som dessa kalla underlag förutom slicks.
Superbilen 3R som jag använder på min Subaru WRX STI, där jag ofta kör på gränsen i bergen.
Tacksam mot Tyre Reviews-kanalen för att de upptäckte detta däck

Den är gjord för banan. Super gripande. Bästa non-slick banddäck jag har använt. Om du använder den för gatukörning är det slöseri med pengar. Bättre med Michelin Pilot Sport 4S.

En sådan uppgradering från de vanliga c8-däcken och kom överens med andra “de dödar bara sport 2 på banan. Mycket förutsägbar vid uppvärmning.

Har DU erfarenhet av Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R >

2015 Porsche Cayman GTS. Manuell växellåda x73 fjädring. 245 40 18 fram 265 40 18 bak. Efter att ha varit en Porsche-racer och DE-förare/instruktör i 30 år nu, kan jag bedöma däck med ett öga på vad som fungerar. Mina lagerdäck var Pirelli P Zero Porsche NO-däck som jag körde på banan. Inte så bra. Gick till NT01s. Ok, men inte så bra. Gav bort 01:orna och satte på sig Goodyear Eagle F1 Supercar 3R. Wow! Började orolig eftersom de nyaste 3R:erna som jag kunde få från TireRack gjordes juli 2020 och oktober 2019. Åldersmässigt var de nästan klara. Fick dem värme cykla och gav det en chans. Dessa däck har aldrig klev fel, klev ut eller gav mig några problem som var oroande. Jag har tävlat på Hoosier slicks, R6:s, R7:s Goodyear bias, Toyo RA1s BFG R1s genom åren samt instruerat i alla möjliga bilar med alla sorters däck. Än så länge är det inget som slår dessa däck på banan. Körde försiktigt vid Buttonwillow och jag vände 2:12s. Inte i närheten av gränsen för bilen eller mig själv. Älskar bilen för mycket för att pressa den till dess gränser, men däcken gjorde det bra. Efter 10 värmecykler visade de lite slitage. Tänk på att dessa däck nästan har passerat sina åldersgränser. Nu måste jag hitta ett set som är nygjort och inte 3 år gammalt. Goodyear behöver göra fler storlekar än vad de har nu. Det skulle vara trevligt att få några 20" däck som är närmare lagerstorleken som behövs. Min bil är en manuell och jag skulle använda kraften för att rotera bilen i snäva hörn. Fastnade som klister. I twisties, kunde ta snävare linjer än vad jag normalt skulle ta. Jag hade inte räknat med att köra min bil hem på vägen körfält och 4 banor av Hwy101 för att komma hem De var tysta och sprang bra på varandra följande sessioner tills trycket kommer upp om det är över 35 i slutet av sessionen process hela nästa dag.

Dessa blåser michelin ur bandagarna...lämnar Porsches/Ferarris bakom sig. Fantastiskt en gång varmt ... lätt i sommarvärmen Kalifornien. Slitagefrekvens kommer förmodligen att ge dig 2-3 spårdagar eller 1-2 med måttlig gatukörning. Komfort bättre än mich supersport om du har magneridealternativ. Märkbart bättre i sport/banläge dock.