Prestandanalys
Efter 10 tester är Michelin Pilot Sport Cup 2 ett dominerande bandäck med exceptionella prestanda på torrt underlag och genomgående höga totalresultat (genomsnittlig placering 1,5), och vinner ofta eller placerar sig bland de två bästa i blandade UHP/bantester. Det levererar klassledande bromsning och väghållning på torrt underlag och toppar ofta torra varv även mot andra semislicks. Däckets prestanda på vått underlag och motståndskraft mot vattenplaning är dock återkommande svagheter, och komfort/rullmotstånd är sekundära till dess fokus på banor. I svåra fält med blandade däck säkrar Cup 2 fortfarande totalsegrar genom att överväldiga prestanda på torrt underlag trots tydliga brister på vått underlag och vattenplaning. Priset kan vara högt, och subjektiv ABS-aktivitet kan uppstå vid kraftig inbromsning, vilket återspeglar en gummiblandning som är vinklad mot hållbarhet och banakonsekvens snarare än ultimat grepp under alla förhållanden.
Prestandastyrkor
-
Torr prestanda
Stark
• 1:a totalt med 1:a torrbromsning och 1:a torrhantering år 2020 Sport Auto 245/35 R19
• Första körupplevelsen på torrt underlag i 2017 års Sport Auto (87,1 km/h, snabbaste halvslick)
• Andra inbromsningen på torrt underlag och andra väghållningen på torrt under Auto Bild Track Day 2017 (inom +2,9 % och +0,3 %)
• Första varvets hastighet på torr väghållning jämfört med PS4S/R888R/Goodyear-kohorten 2021 (+1 % från bästa)
• Flera vinster: 2018 Sport Auto (andra bromsningen på torrt underlag +1,5 %, andra väghållningen på torrt underlag +0,8 %), 2024 GT3 RS-testseger totalt trots mätvärden för mittfältet på torrt underlag
-
Övergripande konkurrenskraft/utmärkelser
Stark
• Genomsnittlig totalplacering 1,5 över 10 tester
• Totalt 1/10 (2020 Sport Auto), 1/9 (2018 Sport Auto), 1/6 (2024 GT3 RS), 1/5 (2017 Auto Bild), 1/2 (2020 Cup 2 vs Cup 2 R), 1/2 (jämförelse vid lansering 2013), 2/10 (2020 Auto Bild), 2/8 (2015 Australian Motor)
-
Relativ våtprestanda jämfört med jämförbara bandagsbilar
Måttlig
• Första inbromsningen på vått underlag och första väghållningen på vått underlag jämfört med Cup 2 R 2020
• Första bromsningen på vått underlag och andra väghållningen på vått underlag bland däck för banåkning år 2017 Auto Bild
• Våthantering 3/5 år 2024 GT3 RS (+3,1%)
-
Brus/Subjektiv torrhet
Måttlig
• 1:a subjektiva köregenskaper på torrt under 2020 Sport Auto (12 poäng)
• Andra ljudnivån i 2020 Auto Bild (73 dB, +0,1 % från bästa)
Prestandabrister
-
Prestanda i vått väder
Stark
• 8/10 bromsning på vått underlag (+27,8 %) och 8/10 väghållning på vått underlag (+8,2 %) i 2020 Sport Auto; 9/10 våt cirkel (+11,9 %)
• 9/10 bromsning på vått underlag (+22,5 %) och 9/10 väghållning på vått underlag (+14,1 %) i 2017 års Sport Auto
• 9/10 bromsning på vått underlag (+22,3 %) och 9/10 väghållning på vått underlag (+6,7 %) år 2020 Auto Bild
• Våtbromsning 5/5 (+8,9 %) i 2024 GT3 RS
-
Vattenplaningsmotstånd
Stark
• 10/10 rak vattenplaning (+11,9%) i 2020 Auto Bild
• 8/10 rak vattenplaning (+9 %) och 9/10 våt cirkel (+11,9 %) i 2020 Sport Auto
• 7/9 raka vattenplaning (+12,7 %) i 2018 Sport Auto
-
Komfort och effektivitet
Måttlig
• 10/10 subjektiv komfort (+40 %) och 9/10 buller (72,8 dB, +2,8 %) i 2020 Sport Auto
• Rullmotstånd medel- till dåligt: 8/10 (+12,6 %) i 2020 Sport Auto; 7/10 (+13,2 %) i 2020 Auto Bild; 6/9 (+7,6 %) i 2018 Sport Auto
-
Pris/värde
Stark
• 10/10 dyraste (+158,3%) år 2020 Auto Bild
• 9/9 dyraste (+177,6%) i 2018 Sport Auto
-
Torrbromskonsekvens vid extrema storlekar
Mindre
• 6/6 torrbromsning (+15,3 %) i 2024 GT3 RS 335/30 R21
• 2/2 torrbromsning (+15,6 %) jämfört med Cup 2 R 2020