Den tyska publikationen Auto Bild har precis testat fem 235/35 R19 track day-däck med en Ford Focus ST, och inkluderade ett "normalt" landsvägsdäck med maximal prestanda som jämförelse.

Med tanke på platsen för testet (Continentals proving grounds i Texas) och prestandan hos det medföljande landsvägsdäcket, kommer vi att anta att däcket var Continental Sport Contact 6 , och det visar hur bra vägdäck har blivit!

Torka

I torrtestningen glänser Pirelli. Det är snabbast i det torra varvet och slog precis Michelin till topplatsen. Sommarvägsdäcket skulle ha placerat sig på fjärde plats totalt, med i genomsnitt 117,1 km/h , vilket är snabbare än både Yokohama och Toyo track day-däck!

Återigen slår Pirelli precis Michelin till topplatsen under torrbromstestet, men den här gången matchar Toyo Michelin för andraplatsen. Återigen, överraskande nog placerar sig sommarvägsdäcket på fjärde plats, på 35,4 meter .

Våt

Testets kanske största överraskning är Pirelli i våthantering, som vann testet och slog sommardäcket med vägskillnad som varvade i snitt 78,2 km/h . Michelin och Dunlop låg tätt efter, med Yokohama och särskilt Toyo som kämpade.

Under våta inbromsningar dominerade sommardäcket och stoppade Ford Focus ST på bara 31,5 meter , där det bästa löpardäcket bara klarade 34 meter. Återigen kämpade Yokohama och Toyo.

Sommardäcket visade återigen sin fördel i vått väder, vann vattenplaningtestningen och klarade 71,5 km/h innan bilen började flyta . Den här gången överraskade Michelin track day-däcket, nästan matchade sommardäcket och med ett stort gap till andraplacerade Dunlop. Vattenplaning är där Pirelli-däcket kämpade och tappade många poäng.

Resultat

Det är synd att Pirelli P Zero Trofeo R hade det kämpigt i vattenplaningstesterna, eftersom när man tittar på de andra testerna slog den precis Michelin som det bästa track day-däcket i testet. Den verkliga överraskningen är hur bra sommardäcket klarade sig i det torra, men det är värt att nämna att testarna sa att sommardäcket kändes mjukt och långsamt att styra när man jämförde med de bästa track day-däcken, och det finns inget sätt att sommardäcket med vägskillnad skulle göra det. klara sig lika länge på banan som spårdagens däck utan överhettning.

Kort sagt, Michelin är det bästa däcket om du också tillbringar lite tid på vägen, men om du vill ha den rena torrbanan, gå med Pirelli. Eller en slick.

1st: Michelin Pilot Sport Cup 2
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 16 Dry: 9 Wet: 7 Bandagens däck utan fel. Noggrann styrning, balanserad kördynamik och höga greppnivåer i vått och torrt. Utmärkt vattenplaningprestanda och bra komfort (för ett banddäck) gör att detta däck motiverar priset. Ingen nämnd. Läs recensioner
2nd: Dunlop SportMaxx Race
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 13 Dry: 7 Wet: 6 Ett välbalanserat däck med utmärkt styrbeteende och bra feedback. Goda säkerhetsreserver i vattenplaningtesterna. Genomsnittliga greppnivåer i vått tillstånd. Läs recensioner
3rd: Pirelli P Zero Trofeo R
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 16 Dry: 9 Wet: 7 Ett mycket sportigt däck med utmärkta snabba varvtider i torrt och blött. Bra styrprecision, speciellt i torrt läge. Korta bromssträckor i torrt och blött. Svagt vattenplaningresultat som markerade det totala resultatet. Dyraste däcket på test. Läs recensioner
4th: Yokohama ADVAN Neova AD08R
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 9 Dry: 5 Wet: 4 Välbalanserad i väta gör bilen lätt att köra. Långsam styrning i torra, långa våta bromssträckor. Läs recensioner
5th: Toyo R888 R
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 7 Dry: 5 Wet: 2 Kort torrbromsning, lågt pris. Långsammast under torr- och våthanteringsvarven, längsta våtbromsning, svagaste vattenplaningresultatet. Mycket bullriga. Läs recensioner