Jag bytte ut alla fyra däcken från toyo proxe t1 sport till min Audi TTS Quattro. Inledningsvis kändes de mindre vägsinne & hanteringen är inte lika bra som toyo proxe t1 sport. Det torra och våta greppet är dock mycket bättre än leksaksdäcken. När det gäller bekväm, ljudnivå och slitage är den mycket bättre än Toyo Tire som beskrivs också. Efter att ha kört cirka 1200 mil, nyligen när jag kört i extrem, börjar prestanda och potential hos Michelin Pilot Sport 4S att slå in och nu är de lika bra som mina tidigare leksaksdäck när det gäller vägfeedback och vägegenskaper. Se bara till att du har rätt lufttryck så att de kan spela sin potential. Jag är säker på att de kan ge dig maximal självsäker, optimal vägfeedback och oklanderlig hantering i daglig kombination av stads- och motorvägskörning. Även om dess sidovägg inte är lika styv som vissa konkurrenter eller Semi Slick Track Tire som Michelin Pilot Sport Cup 2 men vi kan inte ha de 100 % perfekta däcken som kan uppfylla kraven på både max bekväm och max väghantering vid normal daglig användning. Välj dessa däck om du har tillräckligt med budget och de är definitivt det enda bästa valet av Ultra Performance sommardäck på den senaste marknaden.

Helt briljant. De är ett helt steg bättre än PS4:an som jag har kört i storlek 245/40R18 på en RWD 530d E61. Det torra greppet är enastående. Mycket bekväm och tyst. M550d touring kommer i lager med Dunlop runflats och dessa PS4:or är bara på en helt annan spelplan. För att inte tala om att de bakre Dunlops båda misslyckades katastrofalt genom att delaminera från stålpärlorna och sprängas i 240 km/h och med en ålder på däcken bara ett år gamla med 4 mm kvar på slitbanan. Mycket nöjd med detta däck.

Jämfört med Hankook Evo:s som kom som standard (som inte alls var dåliga), är PS4S:erna mycket bättre i vått tillstånd, något tystare och har bättre initial insvängning.
De är en aning tystare i m'way fart.
Den bästa egenskapen är dock det mycket framträdande fälgskyddet - sparade de (i övrigt omärkta) diamantslipade legeringarna på min bil vid två tillfällen.

Bytte ut min OEM contis med dessa och skillnaden var natt och dag, grepp bättre, svarar bättre, inget spårspår, tystare och mycket mjukare gång.
Den enda tvekan jag hade innan jag köpte skulle vara priset, eftersom de är ganska dyra, men nu när jag har dem är de förmodligen värda det.
Jag trycker i allmänhet inte så hårt i det våta, men vått och torrt grepp verkar vara väldigt lika - jag antar att det har något med detta att göra att vara en Quattro.
Eftersom jag bara har kört ~5k, kan jag inte riktigt kommentera slitage, men jag är säker på att de kommer att hålla mycket längre än de tidigare.

Det bästa däcket jag har haft på min M2

Utmärkt torrt grepp. Bra men inte fantastiskt våtgrepp. Utmärkt vägfeedback. Skarp hantering. Men helt grymt slitage. Kan inte tro de betyg som folk ger fpr wear. Jag kan bara anta att de nyligen har fått däcken. Mina var utslitna på under 7000 mil och jag körde inte bilen hårt. Sammantaget om du har obegränsade pengar och vill ha det bästa sportdäcket så är dessa utmärkta. Om du sätter dessa på en vardagsbil för att pendla, tänk igen att de är överskattade

Oh boy... de gör verkligen en enorm förändring och det är inte bara marknadsföringshype. Jag testade det till det yttersta (ofrivilligt) snabbt efter köp - nödbromsning på torrt. Jag blev förvånad över avståndet bilen stannade helt från 140 km/h hastighet. Det betyder inte att dessa däck inte utmärker sig i andra situationer. Utmärkt bromsning och grepp på vått är något mycket svårt att beskriva. Jag bromsade riktigt hårt på stående vatten och ABS slog inte in... Det här är bara fantastiskt. Du måste bara känna det. Mina tidigare däck var Continental ContiSportContact 5P. Jag tycker att Michelins är överlägsna 5P på alla sätt. Jag skulle säga att endast torrgrepp är liknande men broms- och sidoparametrar är bättre i Michelins. Jag är den typen av förare som verkligen missbrukar däck. Även om slitbanan verkar hålla det ganska bra. De verkar vara väldigt tåliga också, klarar bra av B-klass vägar vilket är ett stort plus för mig. Till skillnad från mina vinterpremier (Pirellis) som bromsar vid varje tillfälle med potthål är dessa riktigt starka.

Köpte bilen för ett år sedan med Accelera PHI-däck. De var bra i det torra men skrämmande i det våta. Nu på Michelin pilot sport 4s. Bara köp dem.....natt och dag.

Efter att ha haft en intressant tid med Falken FK452 på framsidan av min M3 monterade jag dessa utan att förvänta mig att se någon större skillnad. Hur fel jag hade.

Skillnaden med dessa däck var överraskande! De greppar hårt! Så fort jag tog den första rondellen visste jag att däcken kändes mycket mer kommunikativa. Det torra greppet är utmärkt när det gäller UHP-däck, med denna storhet som inte stannar i vått tillstånd. På något sätt griper de bara och giripar i våtorna!

Dessa har nu gjort 13 000 på framsidan av min M3, där jag också har gjort ett par trackdays på den också. Däcken har fortfarande mycket kött kvar på sig. Cirka 5 mm skulle jag säga.

Jag bytte till dessa från conti 5p och de gjorde en enorm skillnad för hur bilhandtagen visserligen var slitna men jag hade dem från nya och dessa presterar dem milvis ok, de är lite dyrare men herregud det känns som en bandbil massivt grepp i torrt och även i vått mycket bra däck lågt vägljud och bekväma. Jag har allt skurat kantstenen jag vet 😠men dessa däck kom ut fina starka sidoväggar jag blev mycket chockad.

Ungefär lika bra som man blir för ett UHP-däck. Utmärkt torrt grepp och vått grepp.

Har precis bytt ut den fabriksmonterade Conti SSR MOE. Första intrycket är bra, och jag kan förstå varför alla väljer dessa däck. Mycket betryggande hantering, till skillnad från Conti, studsar inte bakdelen runt när man kör över en broskarv runt en kurva i hastighet (> 60 kmh).

Låt oss hoppas att de håller längre än Conti.