Helt magiska däck!!

Jag kör en Volvo V70 2.4T 200bhp väldigt hårt och har tidigare haft en uppsättning Goodyear F1:s då Vredestein Ultrac Sessanta på bilen. Det är en stor men kraftfull kombi och kräver mycket av däcken.

Goodyears var bra men försvann väldigt snabbt (10k på framsidan) och blev väldigt bullriga. Sedan kom Vredestein Ultrac Sessanta's och WOW vilken skillnad. Greppet var fantastiskt i vått och torrt men försvann igen väldigt snabbt (8k på framsidan) och blev väldigt bullrigt.

Så dags att byta ut dem och jag ville ha en förändring i slitbanemönstret från vågmönstren till ett snyggt standard 5 cirecumfrential block-däck. Sedan....... valde jag Kumho Ecsta Le Sport KU39 däck extra lån och allt jag kan säga är WOW, WOW, WOW!

Absolut klass. De är tysta, bekväma, lyhörda och greppar den fantastiskt i vått och torrt. Jag drar också en husvagn som väger 1200 kg och har precis stött på en start på 1 på 4 i regnet med husvagnen på, så den totala lastade vikten på bilen och husvagnen var över 3 ton och den drog iväg bra och traction control gjorde det' inte ens sparka in eftersom de var så mycket grepp.

I grund och botten kan du se att jag vet att mina däck har gjort Goodyears sedan Vredesteins och vilken skillnad Kumhos gör. Det är som en annan bil!

Slitage verkar ok men bara gjort 1200 miles hittills, så kommer att hålla dig uppdaterad och en £100 monterad per hörn på 235/40/18 extra belastning på Y-betyg, då kan du inte klaga på det.

Jag skulle ge 100% runt om men kan inte kommentera däckets brytpunkt ännu eftersom jag inte har pressat dem men tror inte att det kommer att vara så mycket poäng då greppet är för bra.

Fortsätt... unna dig själv och köp ett set!!!!

Jag måste erkänna att jag inte förväntade mig den maximala prestandan för dessa däck eftersom jag kom från den (briljanta) Michelin Pilot-sporten,
men jag är bara förbryllad över dessa däck

första tonen måste gå till den extremt välbalanserade och ganska faktorn,
de är tysta och absolut perfekt tillverkade.

Greppet är mycket bättre än väntat och måste säga att de är ett definitivt återköp,
om jag ska vara ärlig så funderar jag på att ta bort de halvslitna bridgestone-potenzana bak och skaffa nya kuhmo's bak också, bara helt förvånad över dessa däck.

Biltyp - Nissan Skyline R33 (338HP)

Fick däcken på en 150 Saab Diesel. Ersatt Michelin Primacy, Kumho är nästan exakt halva priset. I vått och, märkbart i fuktigt, ger dessa mer grepp. Det finns vissa rondeller där fronten skulle gå in i en rutschkana med michelin i fart. Kumhos greppar mer, har inte haft modet att tvinga fram problemet eftersom hastigheterna blir högre. I det torra slår min traction control in på samma sätt som michelin.

Däcken skiljer sig inte märkbart när det gäller ljud eller återkoppling. Kan inte kommentera slitage då det bara har varit på i 10 dagar. Har beställt igen för bak, mycket imponerad.

Skit speciellt i vått, gör bilen väldigt glad/läskig, går inte att jämföra med michelin pilot sport eller goodyear asymmetri jag hade tidigare, på uppsidan är de ett tyst däck och bekväma på vägen, men jag kan inte leva med bristen på grepp, jag kommer att byta dessa snart, även om jag bara har haft dem i några månader

Efter den första anfallen av snö och is i november 2010 upptäckte jag att mina tidigare däck (Bridgestone Potenzas hade skadats på framsidan nära sidan. Jag var faktiskt ute efter att byta dem (2,2 mm slitbana) eftersom de presterade extremt dåligt på min Vauxhall Astra Jag såg mig omkring för att försöka identifiera ett däck som skulle ge mig en bra balans mellan greppet i det våta och det torra och mitt största däckljud så småningom bosatte jag mig på ett par Kumho Ecsta KU 39 (Y-klassad) till det otroliga priset av £68.00 per hörna. Jag behövde inte vänta länge för att testa dem, eftersom det dåliga vädret kom tillbaka två dagar senare.

Greppet i det torra var exceptionellt ett tydligt fall av peka och skjuta; peka in bilen i hörnet så skulle den hålla utan minsta antydan om att fronten skulle kliva ut. Med mina tidigare val, Bridgestone Potenzas och före dem NCT 5:orna, verkade båda däcken nerviga och nervösa när de nådde gränserna och ditt hjärta var ibland i munnen. Likaså i väta ger Kumhos föraren en känsla av säkerhet att ingenting kommer att hända utan att de låter föraren nu i förväg. Särskilt Potenzas hade en benägenhet att bryta sig loss i blöta utan förvarning och mest oroande i ganska ofarliga situationer. Förmodligen den största komplimangen jag kan ge Kumhos är att jag känner mig helt kopplad till både bilen och vägen eftersom de har fått en upplevelse som jag har haft med någon av våra bilar (min och fruarna) i kanske 5 år eller så.

Några av mina kollegor föreslog när jag först skaffade Kumhos att jag hade tagit ett steg bakåt från Kumhos-brunnen 1780 miles in, att jag skulle vilja skilja mig. Däckslitaget verkar i det här skedet vara bättre än både potenza och NCT (tiden kommer bara att utvisa säkert) men komforten och däckljudet som kör Kumhos blåser de andra ur vattnet.

Hur däcken har presterat hittills har gjort mig till ett stort fan av detta däck till den grad att jag på den här bilen kommer att hålla fast vid denna kombination i framtiden. Lägg till detta det otroliga priset för ett så högkvalitativt däck jag är en sann konvertit.

Fick två av dessa monterade framtill på min bil för drygt 160 £ fullt utrustade. Tidigare hade Pirelli P Zero Nero's och WOW vilken förbättring jämfört med Pirelli's the Kumho's! Greppet är utmärkt i vått tillstånd och jag har aldrig fått någon feedback från traction control när jag accelererar hårt. Kurvning känns säker och däcken verkar bara greppa och greppa hur hårt du än kastar bilen i kurvan.
Började slitas efter 15 000 vilket är strax under de 18 000 jag fick från Pirellis men Kumhos är £30 billigare per däck så balansera ut. Fälgskyddet är också en bonus och mycket välkommet skydd för Cupra-legeringarna. Pirellis erbjöd inget sådant skydd och mindre kontakt med trottoarkanten resulterade i ett skadat hjul.
Jag planerar att byta ut bakstyckena till Kumhos så fort de börjar slitas. Rekommenderas varmt.