Bästa däcken för SEAT Ibiza Cupra TDi

Ersatte 2 frontpilotsporter med zz5 s efter att ha läst recensioner.
Gjorde 7 000 mycket livliga mil inklusive 3 bandagar med öppen pit där jag upprepade gånger slog i bromsar förvånansvärt hårt från trippelsiffror innan jag tippade i kurva och de gör mycket bra. Torrt och vått grepp på vägar är utmärkt. Jag vet alltid när det kommer att ge.
De två milda nackdelarna är 185 hk och 350 lb tq i en bil på 950 kg = kort skift 1:a eller glöm det! och för lägre (flygfält) löpande däcktryck på dagarna kände mina stackars fälgar smärtan av ganska mjuka däckväggar i en speciell kurva utanför camber men när de var uppe i temperatur var de bra. För det priset skulle jag köpa igen

Köpte dessa eftersom jag har hört några bra ord och gud så har de rätt. Jag har Toyo Proxes T1R på innan dessa och jag känner mig säkrare med dem direkt! Har gått runt 5000 mil och de har gott om slitbana kvar. I det våta/fuktiga klarar de sig fantastiskt och ännu bättre i det torra. Lite hjulsnurr från stående start men det kan du förvänta dig med en snabb bil. Vattenplaning är ett minne blott, inga ryckningar eller nappiga rumpor med dessa!

Helt hemskt i blöta. I det torra är de svampiga och ger ingen feedback, men är inte alltför bullriga och gjorde min bilresa mjukare vilket inte är en dålig sak, men gjorde torra vägar till en pyssel och körning eländig eftersom de förstörde min bilhantering. Jag förväntar mig en viss nedgång i köregenskaper med vinterdäck, men prestandan för dessa är patetisk.

Sammantaget är de farliga och riktigt läskiga och om de inte köps när de är billiga på sommaren är de riktigt dyra.

I djup snö och is är de ok, men inte alls fantastiska och den dystra prestandan under alla andra förhållanden gör dem till ett verkligt slöseri med pengar.

KÖP INTE DEM! Jag gjorde bara som jag förväntade mig massor av snö och på grund av storleken på mina hjul var jag begränsad i mitt val.

Seat Ibiza Cupra TDI

Mycket bra i väta jämfört med tidigare däck och gör hela bilens känsla mycket säkrare. Däcken är också progressiva i torrt och blött vilket är till hjälp. Största nackdelen för mig har varit det ökade vägbullret men man kan inte få allt!

Fick två av dessa monterade framtill på min bil för drygt 160 £ fullt utrustade. Tidigare hade Pirelli P Zero Nero's och WOW vilken förbättring jämfört med Pirelli's the Kumho's! Greppet är utmärkt i vått tillstånd och jag har aldrig fått någon feedback från traction control när jag accelererar hårt. Kurvning känns säker och däcken verkar bara greppa och greppa hur hårt du än kastar bilen i kurvan.
Började slitas efter 15 000 vilket är strax under de 18 000 jag fick från Pirellis men Kumhos är £30 billigare per däck så balansera ut. Fälgskyddet är också en bonus och mycket välkommet skydd för Cupra-legeringarna. Pirellis erbjöd inget sådant skydd och mindre kontakt med trottoarkanten resulterade i ett skadat hjul.
Jag planerar att byta ut bakstyckena till Kumhos så fort de börjar slitas. Rekommenderas varmt.

Bytte ut mina vanliga Pirelli P-Zero Nero med dessa och de gjorde en enorm skillnad för bilens hantering. Bättre grepp i det våta, mer lyhört i det torra och SÅ mycket tystare. Skulle rekommendera dessa till vem som helst. Till en bråkdel av priset på mina gamla Pirellis har de visat sig vara ett bra köp, precis fått mitt andra set monterat.
Enda nackdelen är slitaget, de höll drygt 12 000 miles på framsidan jämfört med de 18 000 av Pirellis. Men proffsen överväger nackdelarna...

Köpt för banan men kommer att användas för att köra till banan också (förutom ringen där jag ska byta hjul när jag kommer dit) Har gjort ca 60 varv i oulton park i kalla och våta förhållanden och även om förhållandena var långt från ideal var de något bättre än gatedäck.

Men någon gång en torr linje dök upp (75 % av banan) var skillnaden mellan Kumho och ett gatudäck som natt och dag!

Detta är min första satsning på bandäck så det går inte att jämföra dem med andra banddäck.

Jag har använt Rainsport 1 i över 20 000 miles och ersatte dem med Rainsport 2 när de kom ut. Sammantaget är jag mycket imponerad av dem och kommer att fortsätta använda dem. Priset har varierat från ?58 till ?74 styck (jag har gått igenom cirka 8 RS1 och 6 RS2) men det är fortfarande mycket billigare än "Premium"-märkena. Bilen kom med P Zeros som var ganska bra men jag skulle tappa greppet i vått och torrt om jag golvade den i 1:a eller 2:a växeln. Samma sak med Bridgestone Potenza RE040. Rainsport 2:orna tappar inte alls dragkraft i 2:ans växel om den inte är väldigt blöt. De håller lika många mil som P Zero och RE040 men ger något mer vägljud. Till det priset kan jag leva med bruset och höja stereon