Provade dem på baksidan för att ersätta skadade Conti sportkontakt 5s. Helt fasansfulla nivåer av grepp, särskilt på fuktiga vägar; dödlig!. Körde bara några mil och var tvungen att byta ut dem mot tillgängliga alternativ (Michelin Primacy 3s - verkar ok än så länge).

Det här är en intressant sådan. Jag håller med om några av de positiva men också en del av de negativa.
Jag har en fwd TDI och ville bara ha prisvärda däck som skulle hålla sig på vägen i våta och torra förhållanden.
Jag brukade köra Goodrich G-Grip som jag tyckte var ganska bra (kunde få 30 000 m ur ett set). Bytte till Goodyears och tyckte att de var ok.

Positivt
Bra grepp i vått och torrt - känn dig säker på foten och förutsägbar
Mycket säker på stående vatten (låg risk för vattenplaning)
Bra bränsleekonomi (ca 50 mpg)
Mycket förutsägbart grepp

Negativt
Dålig slitage - c.22 000 miles
Mjuka sidoväggar så en del "wobble" i hastighet i kurvor
Mer benägna att punktera? Jag har haft 2 på 3 månader.

Min körning har ändrats från huvudvägar till fler landsvägar så det kan vara jobbigt att skylla på däcket för punkteringar. Båda var små naglar.
Slitagegraden och mer märkbart svagare sidoväggar kan bero på att jag pressar bilen lite mer på landsvägarna så återigen är det subjektivt.

Det finns alltid en avvägning mellan grepp och slitage så att du inte kan få allt.

Sammantaget är de inga dåliga däck. Jag känner mig trygg med att använda dem och om du är en pendlare och inte planerar att pressa dem för hårt så är de inget dåligt däck. Kanske inte det bästa för den mer frisinnade dirveren - men återigen, du får vad du betalar för!

Jag kommer förmodligen att byta till något med en starkare sidovägg (kan gå tillbaka till Goodrich om jag kan hitta dem).

Jag köpte dessa för att försöka minska det kraftiga vägljudet från min Tiguan. Däcken som lossnade var nästan nya Pirelli Scorpion Zeros. De hade en brusklassning på 71db. Goodyears effektiva grepp hade en brusklassning på 67db. Jag uppskattar att detta är en extern enhet genom bullermätning, men med en skillnad på 4db hoppades jag att en del av det skulle översättas till minskat kabinljud. Jag valde icke-SUV-däcken snarare än SUV-däcken på grund av att de senare hade något hårdare axlar och ett 1db högre betyg. När de nya däcken väl var monterade märkte jag ingen skillnad i ljudnivå. När jag insåg att subjektivitet skulle skeva resultat, mätte jag ljudnivån invändigt med en mobilapp med de gamla däcken på och sedan med det nya däcket, dvs. ett före- och eftertest på samma vägsträckor och samma hastigheter. Resultaten; ljudnivåerna på de gamla och nya däcken var identiska! Jag känner mig lite lurad av Goodyear eftersom de gör en stor grej om det effektiva greppets tystnad. Så, massor av pengar spenderade utan förbättring. När det gäller körning och ekonomi är dessa inte mer bekväma eller ekonomiska än Pirelli Scorpions de ersatte.
Jag märker på denna hemsida att många säger att det effektiva greppet är ett underbart tyst däck. Allt jag kan komma på är att de jämför ljudnivån med de slitna däcken som de byter ut. Däck är mycket bullrigare när de är väl slitna än när de är nya.

Köpte ett helt set om 4 till min Golf GTI eftersom de var på erbjudande....hade läst recensionen efter att jag köpt dem men innan de monterades. Jag var väldigt nära att INTE ha dem monterade eftersom sidoväggarna är så mjuka och har väldigt lite motstånd (om någon) mot att deformeras under tungt drag. Jag fick dem monterade och de var okej i allmänhet. Någon form av pigg körning och de är inte alls bra. Jag har fått 30 000 miles från den främre uppsättningen (mestadels motorväg) hade dem ersatta med LingLong Greenmax och då kunde jag berätta hur DÅLIGA Goodyears var. Förutom en bra livslängd skulle jag inte köpa dem igen, dålig vägfeedback och genomsnittligt grepp. Effektivt grepp ja....just det...effektivt grepp....

kan inte kommentera slitage som bara haft i 4 veckor, men hade flaskor sedan eftersläckning och pirellis innan och på min 184bhp framhjulsdrivna golf. Täcker 30k per år, de var det överlägset bästa däcket! Chockerande jag vet, men det här är verkligen bra däck.

Utmärkt däck i alla avseenden barslitage.

Efter c.4 000 miles är slitbanan nere på 3,5 mm framtill!

Detta är på långa resor en no boy racer dumhet.

De är så bra annars att jag kan köpa dem igen när fronterna är olagliga vid c.7 000 miles.

Jag började med två av dessa däck monterade fram. De gjorde en omedelbar inverkan, vägbullret är minimalt, mycket bekväm körning och de greppar extremt bra, jag har bara haft minimal vattenplanering när jag går igenom vattenpölar i fart. Jag fick dock punktering på det högra framdäcket efter bara ett par veckor - en liten tagg från någon sorts buske hade gått igenom sidoväggen, vilket omöjliggjorde en reparation. Jag köpte sedan en ersättare till den punkterade en och två till så jag fick dem monterade runt om. Bara två veckor in och jag har precis fått en punktering igen - jag körde över en vass sten i vägen !! Jag börjar tro att dessa däck bara är lämpliga för motorvägskörning och inte landsvägar.

Trots recensioner nedan var det allra första jag märkte hur tysta de är jämfört med turanzas. Jag antog att mina bakhjulslager gick, jag hade ett hemskt hum när jag var i fart på Turanzas, Efficiency-greppen har varit en fröjd i bulleravdelningen, mina lager är uppenbarligen ok.
Men paret EGrips som jag monterade för några månader sedan är redan nere på 3 mm till 3,5 mm vilket förvånar mig, jag kör inte en bil men jag kör inte så långsamt heller.
Rättvisa däck för pengarna men jag kommer att titta på slitaget.
Skulle förmodligen inte köpa igen, baserat på slitage, men du kanske inte kan få allt. Kanske har slitstarka däck en tendens att vara mer bullriga.

Efter att tidigare ha lagt en uppsättning budget Nankang 611:or i alla hörn och funnit deras våtgreppsprestanda på gränsen till farliga och bilen omöjlig att köra under vissa vägförhållanden (se min recension) lovade jag att uppgradera till bättre däck. Till en början satte jag ett par Toyo proxes CF1 på framsidan och greppet på vått (särskilt) förbättrades märkbart. Dessa snurrade fortfarande ibland på den snäva korsningen längst upp på vår väg (men mycket bättre än Nankangs nästan dagliga sus), men de gav mig självförtroendet att pressa bilen lite hårdare i våta kurvor. Så när Nankang-backarna blev utslitna några månader senare ökade jag valet av däck igen och köpte ett par Goodyear Efficient Grip till mycket konkurrenskraftiga priser. Förvandlingen var klar! Dessa däck höjde självförtroendenivåerna till nya höjder och bilen var nu en riktig fröjd att köra hårt på vilken väg som helst under alla förhållanden. Ett riktigt bra däck utan hjulspinn i vägkorsningen. Har gått 21 000 mil på dem och de har säkert ytterligare 5 000 kvar. Inte lika slitstarka som vissa av de däck jag har haft, men om de används på ett förnuftigt sätt är dessa mycket värdefulla för greppet och självförtroendet de kommer att ge. Förvånad över att deras totala betyg här inte är högre, men jag antar att dessa däck är monterade på mer kraftfulla och hårdare drivna maskiner som avslöjar svagheter som min 1,6-motor aldrig kunde upptäcka. Så om du är en förnuftig förare med ett vettigt bilköp kommer dessa att vara ett mycket vettigt val!

Okej, låt mig börja med att säga att jag gav detta däck fördelen av tvivel eftersom det är OEM på andra VW här i Sydafrika, det var bra prissatt och hade bättre hastighetsklassificering av mina tidigare däck som var Bridgestone Potenza RE050A:s som är standard på VW Polo GTI.

Detta var utan tvekan det värsta beslutet jag någonsin tagit! Jag hade först monterat två bak på min bil, eftersom jag hade en bubbla efter att ha träffat ett potthål. Jag kände inte mycket förändring i bilarnas hantering eftersom det är en framhjulsdriven bil då jag tog setet med Bridgestones som fanns på baksidan och satte dem fram "money was tight then".

Jag bar senare ut Bridgestones och var tvungen att byta ut den främre 2:an. Redan från början kunde jag känna skillnaden, vid hastighet känns det här däcket som gelé även om det har en Y-hastighetsbetyg över mitt tidigare V! Marschhastigheterna är ok från 100 km/h till 130 km/h, åkturen är så studsande med detta däck! det är verkligen outhärdligt även om jag har justerbara sportdämpare med högpresterande fjädrar!

Det här däcket är skräp och efter att ha varit på min bil i mindre än 5500 km så går det till soporna!

Jag rekommenderar starkt INTE detta däck till någon som äger en högpresterande bil, det är verkligen gelé i torrt och nere rätt läskigt i vått tillstånd! Byter till Bridgestone S001 och kommer att ge min feedback om dem till.

Inte ett dåligt däck men inte bra för priset. Däckljud är fruktansvärt mellan 50-65 mph vilket är irriterande när jag pendlar längs en större lastbilsrutt.
Bara nyligen satt på fordon, men kommer att gå tillbaka till Dinlop / Kuhmo efter dessa.

Dessa däck var ett stort misstag. Nästan omedelbart försämrades styrresponsen och bilen, en 2001 Mondeo, vandrade. Inom 6 månader lät det som om ett framhjulslager hade gått sönder, så jag bytte ut det, utan resultat. Drönandet fortsatte! Jag körde de här däcken i 13 000 mil, när vägbullret hade blivit mycket påtagligt. Även passagerare utan mekanisk kunskap skulle kommentera. För ca 6 veckor sedan pratade jag med mannen som ansvarar för däckdepån jag använder och kommenterade ljudet etc. Han drog handen runt slitbanan och påpekade ojämnheterna.
Slitbanan hade gått som sågtänder (som den gamla trepenningsbiten). Han sa att han hade så många klagomål om Goodyears och särskilt Efficietgrip att han inte skulle passa dem om inte kunden insisterade. Han hävdade att slitbanan berodde på att stålbältet inte stödde hela slitbanans bredd, att det var ett "mjukt däck".
Jag har nu tagit bort dessa fruktansvärda däck och ersatt dem med Michelin Primacy 3 och jag kan redan känna skillnaden. Bilen är mycket stabilare och det är väldigt lite vägljud.