Bästa däcken för Volkswagen Golf mk6 GTD

Jag köpte 2025-10-2025 2x Hankook Ventus S1 Evo 3, begagnade däck, och jag blev förvånad över hur bra de var. De kändes sportiga, hade en perfekt sidovägg och var väldigt bra att köra. Det var DOT 2023, alltså 2 år gamla däck. Nu har jag köpt 4x Michelin Pilot Sport 4-däck, också begagnade, DOT 3023, och jag är besviken. Däcket känns som att min bil är helt sliten. Det känns som att mina fjäderben fram är döda. Jag svär att det känns som att min bil kör överallt. Kanske är den dubbelt så bra som ny, men begagnad, med mer än 6 mm mönsterdjup, är det väldigt besvikande. Min bil är Golf mk6 GTD, och varje gång jag gasar från andra växeln så spinner hjulen. Jag värmde upp dem med en 15 minuters hårddisk och ändå gled de överallt. Jag känner mig inte säker på min bil längre. Jag rekommenderar dem nya, men begagnade är de ganska dåliga.

Dessa är de bästa MSA 1a 1b eller 1c Blue book-däcken, de är märkta som 200 slitbanor men verkar bära mer som en 100 semi slick men har dubbelt så bra grepp som alla R888r, AR1, Direzza eller Trofeo R i vått tillstånd och det är en stor sak i Storbritannien! Jag har använt dem alla på olika bilar och nu är det mina Go-To-bana/race-däck, speciellt för bilar som jag kör till och från banan. Den största nackdelen är det snabba slitaget i varma förhållanden, speciellt om bilen inte har tillräckligt med camber. Jag var tvungen att lägga till ungefär en examen jämfört med Toyos så tänk på det när du byter. Styvare fjädrar hjälpte också eftersom greppet är närmare en slick! De blir inte långsammare efter många värmecykler så du kan använda dem tills sladdarna syns igenom. Sedan finns det kostnaden, men den här sortens däck monteras på dyra bilar och på banor som Nurburgring kan det kosta tusentals tusenlappar att spara 200 pund på en uppsättning däck när ett lätt dammande regn inträffar!! Så totalt sett, den bästa Semi-Slick som finns, gråt bara inte när de bara klarar en handfull trackdays. Folk kommer att tycka att du eller din bil är mycket bättre än de är! haha

Okej.. jag kom från 225/45/17 legeringar med hankook evo 2-däck (var mycket nöjd med dem). När de var utslitna bytte jag ut dem mot nya 18"-legeringar och ett par bridgestones. Mitt första intryck var... wow är de här däcken gjorda av stenar eller vad? Jag tappade all komfort, föll bokstavligen alla brister i vägen. MEN. Efter att jag vant mig vid dem fick jag reda på att de ger utmärkt feedback och grepp (om inte det bästa av alla däck jag har haft tidigare) i varma förhållanden det.

Så om du föredrar komfort är dessa däck inte för dig.

tack för att du läste. hejdå.

Ersatte bridgestone potenza-däck med dessa på grund av de bra recensionerna, men jag måste säga att jag är ganska besviken. Bridgestones är mycket bättre i hantering och vägfeedback. Dunlops sidoväggar är alldeles för mjuka enligt mig. Inte sportigt alls. De kollapsar under hård kurvtagning, även med ett tryck på 2,8 bar. Det enda jag gillar med dem är komfortnivån på motorvägen. Detta däck bör inte presenteras som sport maxx performance-däck. Touring däck passar bättre. Tack alla för att ni läser.

Pirelli har släppt ett prestandadäck på marknaden i Asien och Stillahavsområdet som heter Dragon Sport (samma namn som Euro-motorcykeldäcket). Feedback på chattforum är mycket positiv. De är extremt billiga för ett Pirelli-däck. Eftersom denna brittiska webbplats läses över hela världen, tänkte jag att jag skulle ge en första recension om dem här.

Första intrycket är mycket bra. De är tysta och ger utmärkt feedback, mycket bättre än den ursprungliga Bridgestone Turanza ER300s. Det förekommer ett litet "smäll" från vägskarvar, men inte som ett hardcore-banaredo däck (t.ex.: PS4).

Breda spår ger utmärkt grepp på vått underlag och våt bromsning. USTQ-betyg på 400 indikerar en relativt hård blandning, så de är inte för bananvändning och kanske inte är så bra vid torra nödbromsar. Men de borde hålla länge.

Det är för tidigt att ge en övervägd åsikt, men vid det här laget verkar de vara ett utmärkt val för alla som uppgraderar från standardgummi till något bättre. Jag kommer att rekommendera dem till vänner som säger "Jag behöver lite däck men vet inte vad jag ska köpa."

För entusiaster skulle jag säga "Köp Adrenalin RE003s, Michellin PS4s eller PZeros istället". (Alla Continental-däck är överprissatta här i Australien, eftersom våra grova spånvägar kan äta upp dem på mindre än ett år.)

kan inte kommentera slitage som bara haft i 4 veckor, men hade flaskor sedan eftersläckning och pirellis innan och på min 184bhp framhjulsdrivna golf. Täcker 30k per år, de var det överlägset bästa däcket! Chockerande jag vet, men det här är verkligen bra däck.

Jag är ganska stadig virvel och kör aldrig till gränsen behöver sällan gå sönder kraftigt utan vill ha ett däck som går att lita på.
Jag köpte dessa eftersom de hade A-betyg i alla kategorier.
Jag kommer aldrig att störa mig på bullerklassificering igen eftersom vägytan gör mycket mer skillnad, bränsleekonomijuryn är ute.
Mitt största klagomål är att slitaget helt chockerande slitna ut långt för snabbt och greppet gick snabbt nerför backen med slitaget utan grepp när jag bytte dem med över 2 mm kvar och de var fjädrande dåligt och spårningen är perfekt.
Aldrig mer för mig.

Dessa däck är lika dåliga som budgetdäck på fuktiga vägar. Köp inte.

På mina två senaste bilar har Volvo T4 & Golf GT TDI-monteringen Avon ZV5 förvandlat bilarna. Köpte precis en Golf GTD med Pirellis på och de greppar i en rak linje men jag hamnade nästan i sidan på en BMW i blygsam fart på en fuktig väg. Kommer att ersätta med Avons nästa gång. Utmärkt däck

Har kört 17 500 km/11 000 miles på dessa monterade på en Golf GTD, roterat i 15 000 km/9 300 miles fortfarande mindre än hälften slitna. Mycket tyst och bekväm jämfört med tidigare Bridgestone ER-300. Hantera mycket bra i torrt och bra i enstaka våta (Brisbane, Australien). Bra vägkänsla hela vägen till 220kph/135mph, ger varning långt före gränsen i torrt. Gjorde nyligen interstate löpning på 2 100 km/1 300 mil på 2 dagar i vått, inga dramatik. Kommer definitivt leta efter dessa igen vid behov.