Jag körde min bil på dessa däck i 46 000 miles (Frontdäck - mestadels motorväg) och jag har fortfarande 3,5 mm kvar, det är ett bra däck för sommaren (som det är designat) men när vädret blir lite blött kan det kämpa lite men inget större. Jag använde dem i snö ett par gånger och det kommer att kämpa på då det inte är designat för det men jag lyckades ta mig hem utan assistans. Jag kommer antagligen att köpa dem igen då de presterar mycket bra för körsträckan.

Tidigare hade Vredestein Ultrac Satin och Goodyears är ett stort steg upp när det gäller övergripande grepp på torrt och särskilt vått. De är riktigt säkra och stabila under alla förhållanden även på slingrande vägar i kraftigt regn. På en baksida var den subjektiva känslan genom slingrande svängar inte bra, sidoväggen var mycket mjukare än i Ultrac Satins och de kändes inte lika vassa, så rekommenderas inte för sportig körning. Mönsterdjupet rördes knappt efter ca 8k så slitaget verkar mycket bra. Skulle köpa igen som ett premium touringdäck med bra grepp i torrt, vått.

hade dessa på framsidan av diesel accord , komforten var bra och greppet var bra i både torrt och blött som för bromsning som tur var att man aldrig behövde trycka på bromsarna i torrt eller vått, slitaget verkar bra fortfarande ca 5 mm kvar efter ca 15000 mil , de är på baksidan nu då fronterna nu har asymmetrisk 6 monterad.

Utmärkt grepp i våta och torra förhållanden med bra hantering men efter 6 000 mil har jag fått 5 punkteringar! Med 2 däck som behöver bytas. Ja det har varit ovanligt blött i Storbritannien, men under 20 års körning har jag bara tidigare haft ett par punkteringar tills nu. Jag kanske bara har haft extremt otur men jag kan inte låta bli att tänka att det ökade greppet som dessa däck utan tvekan har på något sätt gör dem mer benägna att plocka upp skruvar och spikar. Jag älskar greppet och hanteringen men skulle aldrig köpa dessa igen.

Hittills testat Michelin Energy Saver (ES), Continental Premium Contact 5 (PC5) och nu dessa Goodyear Efficient Grip 2:or (EG2) på min bil. Efficient Grip 2:orna är i princip som halvvägs mellan Energy Savers och Premium Contact 5:orna. EG2 har en mjukare gång och är en aning tystare än PC5. Definitivt mindre krångel över trasiga ytor och dunsar från fjädringen på större gupp är också lite tystare. EG2 reagerar därför inte på riktningsändringar lika lätt som PC5. Det är mer bläck i den första svängen in och bilen känns mindre inklämd i vägbanan. De greppar dock bra. EG2 känns styrningen mer dyster än PC5, detta är särskilt tydligt när temperaturen sjunker under 5 grader. EG2 svarar inte lika bra på låga temperaturer som PC5 och börjar bete sig som ES. Mer understyrning på blöta ytor speciellt. Inkonsekventa styrvikter blir uppenbara i mycket kalla temperaturer, mindre än 3 grader. EG2 har liknande bränsleekonomi som ES. Jag får regelbundet 310-330 miles per tank när jag kör runt i stan. På PC5 som körde samma rutter fick jag 280 - 290 miles per tank. Sammantaget om jag var tvungen att köpa nya däck till min bil igen, skulle jag få Premium Contact 7 när de släpps. Jag föredrog mycket PC5:s konsistens över temperaturer och sportig respons. Jag skulle offra lite åkkomfort och bränsleekonomi för detta.

Kom från Goodyear F1A3 och ville ha något mer komfortinriktat, och detta är en perfekt balans mellan komfort och prestanda, nästan liknande prestanda som F1A3 (75-80%) samtidigt som den har överlägsen komfort och buller och rullmotstånd, utöver det hanteringen är fortfarande kul eftersom du fortfarande får vägfeedback. Men eftersom det är ett mjukare däck kan du vid kurvtagning i hög hastighet känna att bilen rullar mer jämfört med hårdare UHP-däck, men det är bara så det är. Totalt sett ett bra köp enligt mig. Rekommenderas varmt.

Efter 10 000 mil kan jag säga att de är de sämsta däcken jag någonsin köpt. Jag kör i Grekland (Aten, Thessaloniki) och ganska mycket på motorvägar. Greppet på torra ytor är det sämsta jag någonsin upplevt. I normala atmosfäriska och gatutemperaturer är däcken så dåliga även när jag börjar flytta bilen smidigt, efter att ha blivit stoppad vid trafikljus. I låghastighetshörn (40kmh) igen känner jag att bilen inte har något grepp alls. Jämfört med de tidigare däcken jag har köpt, Vredestein Sportrac 5 och Ultac Satin, eller till och med Continental Wintercontact TS 870 vinterdäck (under nästan samma förhållanden) är det en enorm skillnad i torrt grepp. De låter också mycket och till sist när jag kör i låga hastigheter och ska bromsa så aktiveras ABS, vilket inte är normalt. Åtminstone på vått underlag verkar bilen bete sig bra. Generellt inte bekvämt alls med dessa däck på bilen

Fantastiskt däck runtom. körde mest på landsbygden/motorvägen. våtgrepp är utmärkt och de lyser på torr asfalt. Innan jag hade några contisport 5 225/45 R17 (jag minskade). mitt livs bästa val kanske haha. dessa är mycket mer bekväma och tysta efter 13000 km, de tappade praktiskt taget noll slitbana skulle definitivt köpa dem igen

Jag är förvånad över de positiva recensionerna. Jag tyckte att dessa däck var mycket nedslående på alla områden. särskilt våtgrepp mycket dåligt. konstant hjulsnurr som drar av.

205/55/16 det bästa touringdäcket totalt....

Bra allrounder men förväntade sig mer komfort från ett touringdäck. Nackdelarna är vattenplaning, vilket är riktigt dåligt, och komfort som i bästa fall är medelmåttig. Prestanda inom andra områden är som förväntat och utlovat av recensioner.

205/55 R16 91W vikt är 8,55 kg, tillverkad i Polen.