Bästa däcken för Volvo V60 D2

Overklig livslängd och bränsleekonomi. Kört 37 000 mil på de drivna hjulen och de har fortfarande 3,5 mm slitbana kvar. De är ganska dyra att köpa, men det lönar sig i längden med den förbättrade avkastningen på livslängden och mpg.

Däck är ganska bra, de håller mer än andra märken, men slitbaneförsämring tenderar att dyka upp efter 50 % av det användbara däcket.

Dessa kom med vår begagnade 2013 V40 D2 bil, och vi använde dem under större delen av 18 000 miles. Mest på de holländska motorvägarna med hastigheter på 130 km/h max, och inga pigg kurvtagning etc. De var ok, ända fram till byte av däck, så degraderingen är mycket linjär. Sammantaget var det ett ok däck för oss, inga stora brister, men lite bullriga och inte riktigt ekonomiskt.

Jag köpte ett komplett set för att ersätta en fortfarande (bara) laglig uppsättning av Falken-märkta däck som jag ärvde på en begagnad fyra år gammal genomsnittlig körsträcka Volvo V60 1.6 D2. Som tur var hade bilen precis fått en 4-hjulsinställning som en del av garantiarbetet, så jag visste att mina fyra nya däck hade den bästa chansen att få jämnt slitage.

Första intrycket var positivt överlag, speciellt åkkvaliteten jämfört med Falkens som var lite "crashiga". Toyoerna erbjöd bra grepp i torrt (om det var lite mjukt vid svängning) och lagom anständigt i vått på en blandning av vägar och hastigheter. Min enda smärre kritik var en "grabbig" känsla från framsidan med däcken angelägna om att spåra lite, speciellt vid lägre hastigheter på stadsvägar, men förutom detta var jag mycket nöjd för pengarna med utmärkt komfort när jag körde på motorväg.

När körsträckan fortskred höll hanteringen och körningen konsekvent, utan vibrationer eller hjulsvängningar fram tills de byttes ut, så detta visar att konstruktionen är mycket bra. Men min största kritik mot dessa däck skulle vara den mycket höga slitagegraden. Med tanke på att mina var monterade på en lågeffekts 115bhp 1,6 diesel (och de användes under vintermånaderna) var fronterna ganska mycket klara för på bara 16K. Den grabbiga naturen hade också förvärrats på framsidan och höll på att bli en skuld.

Jag inser fullt ut att många kommer att ha åsikten "du får vad du betalar för...", men Proxes är ett känt märke, var inte ett prisbaserat köp och var bara lite billigare än motsvarande Yokohama eller Goodyear, så besparingarna var inte enormt, och i efterhand gick alla små tillfälliga "besparingar" förlorade med den höga slitagehastigheten.

Min sammanfattning av Toyo Proxes T1 Sport skulle vara ett välkonstruerat däck med tillräckligt bra nivåer av grepp och komfort under alla förhållanden för den genomsnittliga bilisten, men förare med högre körsträcka bör leta någon annanstans.

Köpte helt ny Volvo V60, fick den med Michelin Eco-sommardäck och ersatte med de där vittare Continentals. Bilen låter och hanterar mycket, mycket bättre. Det är verkligen de bästa däcken någonsin.