Fördelar: Jag använder dem både på vägar och trackdays, och de är fantastiska däck jämfört med fabriksuppsättningen Continental SC 6! Bra, skarp styrkänsla, behöver lite värme i dem innan användning men inte mycket, kurvtagningshastigheterna är fantastiska. Nackdelar: lägre komfortnivå, på trackdays håller de sig väldigt bra men lättare att överhettas och tappa greppet snabbare än Contis innan, jag var tvungen att leka mer med däcktrycket. Jag har redan beställt en uppsättning Supersport R-däck endast för bananvändning, kan inte vänta med att jämföra dem med varandra!

Det här däcket är en så underbar överraskning. Det finns inte mycket sportiga landsvägsdäck för 18" så innan detta hade jag PS4. Det är ett bra däck men det är inget sportigt med det, F1 SS är natt och dag över PS4 i torrt grepp, feedback och hantering (Inget regn men där jag bor så kan inte kommentera våtgrepp, men jag bor i ett varmt land så vått är inte så mycket problem). detta är den att välja. Det är verkligen ett roligt däck som Jonathan sa i sin recension. Älskar detta däck.

tänkte ge dessa ett försök som ett lämpligt men kostnadseffektivt alternativ till den "obligatoriska" MPS4. på väg mycket lika erbjuder inga fördelar eller nackdelar, men det är på banan där de sticker ut. En hel dag på Anglesey smälte min tidigare uppsättning av 4:or men dessa höll kursen utan några problem. Jag spårar inte så ofta men har upplevt michelin supersporter, 4:or och dessa så om du letar efter något som kan erbjuda varje dag prestanda men klarar av den udda bandagen så är dessa värda ett mycket allvarligt övervägande.

Greppet på dessa däck är utmärkt, både i vått och torrt. Subjektivt har hanteringskänslan i min bil förbättrats avsevärt med dessa däck också. Audi A6 Avant Quattro (2016, 272 hk) är inte den bästa hanteringsbilen i världen men uppgraderingen från komfortorienterade däck (Fulda Sport Control 2 som faktiskt var hemska) till de mer sportiga däcken (denna Eagle F1 Supersport) har gjort denna bil mycket bra på alla sätt! Även för komforten är de ganska bra och förutom de riktigt hårda korta stötarna (inte så illa heller) skulle jag säga att komforten faktiskt har förbättrats i andra scenarier. Däcket känns bara köttigt men inte hårt. Detta däck är precis vad den här bilen behövde för att förbättra körglädjen! Jag rekommenderar starkt detta däck för tyngre, kraftfulla icke-SUV-bilar.

Jag har använt däcken i ca 5k km och kan säga att det är riktigt bra. Jag använde PS4 innan detta och kan säga att greppet på vått och torrt är liknande. Kan inte säga så mycket om slitaget då jag inte kan köra nu under pkp :p. Överlag rekommenderar jag starkt däcken eftersom de är budgetvänliga och riktigt bra.

Så jag kom till dessa från en PS4, som var enormt imponerande. Inledningsvis gjorde goodyear mig besviken i regnet, men jag tror att det talar mer om PS4:an som jag kom ifrån. Sedan provade jag F1SS. För vägen är det nästan skrämmande hur mycket kurvgrepp de här däcken erbjuder i det torra. Jag har varit tvungen att kalibrera om min kurvhastighet därefter. De har hållit sig bra på banan också. Jag tappade ungefär 8/10PSI F/R och de höll ihop bra, men tappade avsevärt på en våt bana. Sammantaget föredrar jag dessa framför PS4 eftersom spåraspekten bara knuffar det framåt för mig. Om det bara var väg, skulle jag satsa på en PS4 eller en PS4S om jag kunde få den i min storlek.

Vilket bra däck!!! Prispunkten vid inköpstillfället (mars 2019) var lägre än både Michelin PS4S och Continental SC6 som bilen kördes på monterade från fabrik. Jag tror att det mest relaterbara sättet att beskriva Supersport-däcket på FK2 enkelt uttryckt, det kompletterar verkligen chassit, fabrikens Continentals är mycket bra i torra förhållanden, det finns ingen märkbar vinst med Supersport här men i våta förhållanden är Supersporten vida överlägset, SC6:an gav en vag känsla/känsla av lite eller inget grepp i låg hastighet vilket var konstigt eftersom greppet fanns där om du tryckte förbi detta och lånade på däck hårdare men det var inte betryggande, Supersporten har tagit sig an detta med en riktigt bra känsla i våta förhållanden i alla hastigheter och bibehållit alla torra greppnivåer och vackra precisionshantering som Hondas ingenjörer avsett vid alla hastigheter i torrt till ett förmånligt pris poäng över märken och med drygt 10 000 miles när jag skriver detta är slitagegraden också utmärkt, jag uppskattar att jag fortfarande har ytterligare 5 000 filt i framdäcken (bilen är fabriksstandard) jämfört med att skrapa till 10k-märket med SC6 efter att ha roterat två gånger. Jag kommer definitivt att köpa Supersport igen! Njut av din bilresa! Wrighty

Hittade YouTubes UHP-jämförelsetest med M2 mycket användbart och informativt. Baserat på detta och Giulia Quadrifoglios ägares feedback valde jag Goodyear Eagle F1 Supersports. 245/35/19 fram och 285/30/19 bak. Kör 2,4 bar fram och 2,2 bar bak. Min recension med detta däck är baserad på vetskapen om att jag har kört samma B-väg i 30 år med olika prestandabilar och olika däckmärken. De första intrycken är mycket positiva. Krabbning är inte längre närvarande. Sidoväggar verkar styvare än Corsas, men inte irriterande så. Styrningen känns till en början lite tyngre men det påverkar inte svängning eller hantering, personligen gillar jag lite mer vikt. Väggreppet i vått väder är fenomenalt, även i Race och manuellt känns bilen väldigt förutsägbar. Fortfarande att hitta gränsen men med 500+ hk och allmänna vägar lämnar jag häckarna för någon annan att utforska. Sidoryckningar från baksidan som går över avloppslock i vått tillstånd är också mycket mindre allvarliga. Hantering av torrt väder är utmärkt. Vänd in, apex och utgångsgrepp du känner verkligen att däcket biter. Får fortfarande en liten glidning från den bakre 3:an till 4:an när den är på limit i Race, återigen mycket förutsägbart. Riktigt imponerad av SS. Bil känns mycket mer förutsägbar och har gett mig mycket mer självförtroende vått och torrt

Plockade upp min nya bil - A220d - från Mercedes nyligen. Bilen kom med Continental EcoContact som jag för mitt liv inte kunde lista ut varför Mercedes skulle passa skitiga Eco-däck på en bil som tar ut 400 NMs i vridmoment från 1,5k rpm.. Hur som helst, det är Mercedes för dig. Till däcken nu..Jag klagade i princip till Mercedes och hotade att lämna tillbaka bilen om de inte bytte alla 4x EcoContact-däck på bilen. De frågade mig vilka däck jag skulle vilja ha. Jag hade hört talas om Eagle F1 Supersports online och tittat på ett par Tire Reviews-videor på Youtube. Jag tänkte hålla fast vid standardvalet för Michelin PS4, men eftersom PS4:orna inte kommer i 18-tal tänkte jag att jag skulle ge Supersports ett försök. Jag har haft PS4-däck på min tidigare bil (GTD 184) och de var fantastiska däck, så jag förväntade mig, och hoppades, på liknande typ av prestanda och grepp från Supersports. Jag har haft Supersports i cirka 500 mil nu, så de är definitivt inbäddade. Min åsikt: Det känns som att jag är en annan bil nu, och även om detta kanske inte verkar svårt att tro med tanke på EconContacts skitdäck kom min A220d med, jag jämför också greppnivån med min GTD 184 med Michelin PS4-däck på. Våthantering - Det våta greppet på dessa däck inspirerar ett otroligt stort självförtroende i kurvorna. Har gått igenom många djupa vattenpölar i fart och har inte haft bilen i vattenplaning. De får dig att känna dig trygg oavsett hur blöt vägen är. Dry Grip – Dessa däck omdefinierar nästan fysiken när det kommer till torrt grepp. Jag har aldrig haft ett däckgrepp mer och mer ju snabbare jag gick. Dessa däck lever inte förrän över 70 mph, och herregud gör de grepp. Det fanns tillfällen då jag var som "Just, visst kommer de att tappa greppet, visst kan de inte greppa i den här hastigheten längre"...Men nej, de här däcken ville inte släppa taget. Jag kommer att gå så långt som att säga att du sannolikt kommer att slita sönder vägens asfaltsyta innan Supersports medger och accepterar nederlag. Slitage - Tyvärr, eftersom jag bara har haft dem i 500 mil än så länge kan jag inte kommentera ännu. Men jag återkommer i framtiden med en ytterligare uppdatering. Slutsats - Eagle F1 Supersports är i grunden PS4:or men för 18-hjulingar. Dessutom skulle jag gå så långt som att säga att även om Michelin började sälja PS4:or för 18-hjulingar skulle jag fortfarande välja PS4:ornas F1 Supersports. Jag hade en fantastisk upplevelse i mina Michelin PS4-däck i min GTD 184, men det är stor skillnad mellan bra grepp och overkligt grepp, och det är vad Eagle F1 Supersport från Goodyear erbjuder. Tveka inte. Om du vill ha ett enastående och oslagbart vått och torrt grepp är F1 Eagle Supersports ditt enda val. Det finns uppenbarligen jämförbara däck, såsom PS4, SportContact 5, Potenza etc...Men om du vill ha det bästa utan några uppenbara kompromisser så välj F1 Supersports.

Väldigt snyggt däck men på en applicering med högt vridmoment slits de otroligt snabbt. Hade dem på mk7 gtd trimmade och jag kommer att gå tillbaka till PS4 ingen fråga vfm är med Michelin. Jag skulle vilja prova dessa på en Subaru eller en evo för en ordentlig analys tbc när sommaren kommer, men för GTD eller GTi-pinnen med PS4

Jag väljer dessa däck som ett alternativ till den dyrare Michelin PS4S som inte ens kommer i min storlek. Eagle F1 supersport är bättre på alla sätt än Continental SC5* Runflats som bilen kom på. Buller är mindre påträngande än runflats men fortfarande högt på vissa typer av trottoarer, men när man kör på motorvägshastigheter på en lång resa blir det bättre. man vänjer sig. Stabiliteten i kurvorna är nästan densamma som de gamla (på grund av stela sidoväggar) men har snabbare styrning och acceleration som är lite bekvämare än RFT... Däcken är ett par kg lättare än någon av runflats vilket skulle visa sig vara användbart på ett spår för människor som vill maximera däckeffektiviteten. Vid kallare temperaturer redan under 5 grader Celsius kämpade däcken något med dragkraften på en nära iskall väg, så var uppmärksam på att inte använda dessa under höst/vintersäsongen. Trådslitage är ännu inte avslutat.

Under de senaste 12 åren har jag haft 3 golf gtis en av dem helt standard och 1 chippad och den andra uppgraderad i flera aspekter som fjädringsbromsar chip etc., min senaste bil är en audi s3 så min recension handlar om däck som används på dessa snabba halvkombi. Jag har använt följande däck i dessa bilar: conti sport contact 5, yokohama advan k105, good year assymetric, assy 2, assy 3, pirelli pzero och michelin ps2. Sa detta, för några dagar sedan var jag tvungen att byta assy 3 så jag gick till återförsäljaren och letade efter ersättare, den naturliga utvecklingen var assy 5, men väl hos återförsäljaren erbjöds jag att prova det nya bra året super sport , om jag inte gillade det skulle jag kunna ändra dem till assy 5, utan kostnad. Så här säker var återförsäljaren. Ok ner till .. dess helt otroliga .. styrrespons .. k105 brytare .. pinnar som ps2 eller ännu bättre, .. vid gränsen är nästan idiotsäker .... blöt? fortfarande ingen erfarenhet men jag kan tänka mig att det kommer att bli bra. Så det har alltid varit ganska enkelt att göra ett prestandadäck som håller bra i torrt, men det finns två huvudpunkter som kommer att göra ett fantastiskt torrt däck som kommer att göra det till ett fantastiskt däck överallt: VÅT PRESTANDA OCH KOMFORT. Jag är ganska kräsen nu när det gäller komfortdelen och det är därför jag har använt goodyears assys på sistone. det här däcket är inte lika bekvämt som assy 3 men .. det är nästan där plus att du verkligen kan känna prestandaskillnaden så fort du får händerna i ratten. Fan det här är en ny era för däck!! grepp, komfort, styrrespons .. självsäker gräns .. detta är ett av kanske 3 däck där ute som kan prestera på alla områden som detta. Åker inte tillbaka för assy5 s ... Tack goodyear återförsäljare!! du gjorde min dag!