Maxxis Victra Sport 5 mot Firestone Firehawk Sport
Vem som ledde i varje gren
Maxxis Victra Sport 5 och Firestone Firehawk Sport har mötts i 4 oberoende tester och ställningen är lika, 2-2. Fördel Victra Sport 5 i Vått, fördel Firehawk Sport i Torrt, Komfort och Prisvärde.
Prestandaprofil
9 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Victra Sport 5
Firehawk Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Victra Sport 5
Firehawk Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Victra Sport 5
Firehawk Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Victra Sport 5 78 % från 32 omdömen och Firehawk Sport 79 % från 6. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Victra Sport 5 | Skillnad | Firehawk Sport | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Firehawk Sport före | ||||
| Torr inbromsning m | 34,38 | 0,9% | 34,7 | 3-1 |
| Väghållning på torrt km/h | 109,8 | 0,7% | 110,6 | 0-3 |
| Vått Victra Sport 5 före | ||||
| Våt inbromsning m | 35,38 | 2,9% | 36,58 | 2-2 |
| Väghållning på vått km/h | 80,23 | 0,7% | 79,7 | 2-1 |
| Våt cirkel (m/s) | 8,49 | 0,1% | 8,48 | 1-0 |
| Våt cirkel (s) | 13 | 1% | 13,14 | 2-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 79,1 | 1,6% | 77,9 | 3-0 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,99 | 3,4% | 2,91 | 1-1 |
| Komfort Firehawk Sport före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 10,3% | betygsatt | 0-1 |
| Buller dB | 70,37 | 0,3 dB | 70,63 | 1-1 |
| Prisvärde Firehawk Sport före | ||||
| Slitage km | 28 490 | 1,3% | 28 860 | 0-1 |
| Rullmotstånd kg / t | 9,21 | 21,2% | 7,26 | 0-3 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 4 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Victra Sport 5 | Testfält | Firehawk Sport |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P12 av 20 | P20 av 20 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P10 av 52 | P15 av 52 | |
| 2023 Sport Auto UHP däcktest | P9 av 11 | P4 av 11 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P10 av 13 | P9 av 13 |
Victra Sport 5 mot Firehawk Sport: dina frågor
Är Maxxis Victra Sport 5 eller Firestone Firehawk Sport det bättre däcket?
Maxxis Victra Sport 5 och Firestone Firehawk Sport har mötts i 4 oberoende tester och ställningen är lika, 2-2. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Victra Sport 5 8,8 och Firehawk Sport 8,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, Victra Sport 5 eller Firehawk Sport?
Victra Sport 5 ledde 11 av de 16 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 1,6 % högre hastighet över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Firehawk Sport ledde 4 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 0,7 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Firehawk Sport hade 21,2 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 6,4/10 för Victra Sport 5 och 5/10 för Firehawk Sport.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,7/10 för Victra Sport 5 och 8/10 för Firehawk Sport.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Victra Sport 5 78 % från 32 omdömen och Firehawk Sport 79 % från 6. 68 % av dem som kör Victra Sport 5 skulle köpa det igen, mot 67 % för Firehawk Sport.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Firehawk Sport det dyrare däcket i 3 av dem, med 10,9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Victra Sport 5 tillverkas i 36 dimensioner (17 till 20 tum) och Firehawk Sport i 35 (18 till 20 tum). 22 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Victra Sport 5 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Firehawk Sport har A och B.
Vilket är det nyare däcket?
Firehawk Sport är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2023, Victra Sport 5 2020. Victra Sport 5 ersatte Maxxis Victra Sport VS01. Firehawk Sport ersatte Firestone Firehawk SZ90.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Maxxis Victra Sport 5 mot Michelin Pilot Sport 5
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Firestone Firehawk Sport mot Michelin Pilot Sport 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Firestone Firehawk Sport mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Firestone Firehawk Sport
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Maxxis Victra Sport 5
9-1 i 10 gemensamma tester
mot 
Firestone Firehawk Sport mot Kumho Ecsta PS71
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Firestone Firehawk Sport mot Nexen N Fera Sport SU2
3-2 i 5 gemensamma tester
mot 
Firestone Firehawk Sport mot Yokohama Advan Sport V107
0-4 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.