Jag fick en MX-5 NC, den är bara 125 hk, men den är så lätt att den lätt kan tappa greppet, speciellt eftersom den inte har några system för att förhindra slirning etc. Jag hade ganska dåliga däck så jag var tvungen att se till att få de bästa möjliga modellerna jag kan för en sådan här bil. Jag gjorde en hel del efterforskningar (tack TyreReviews) och fick Continental WinterContact TS 870 P. Känslan i bilen ändrades omedelbart på dessa däck. Grepp på torrt och vått är fantastiskt. Nu, även när jag vill tappa greppet lite, köra lite drivor, ha lite kul, jag kan inte! Jag kunde inte ens tvinga att tappa greppet på slaskig snö vilket är ytterligare ett stort plus för en MX-5. Ljudnivåerna är bra och jag fick en ganska hård fjädring, så jag kan egentligen inte säga något om komfort. Jag har inte haft dem för länge, men totalt sett skulle jag köpa dessa om och om igen! Rekommenderas varmt!

Däck 215/50 R 17, subjektivt behagliga, ingen känsla av osäkerhet på torrt eller vatten, i hörnen håller vackert även den tunga bilen (ca 1800kg). På nyfallen snö på isiga vägar fortfarande utmärkt körkänsla, men det beror nog också på den hydrauliska servostyrningen. Jag tenderar att köra lugnare nu, men när jag vill bli dum kan jag. Jag tycker att de är ganska tysta, men det är bara en känsla, jag har ingen jämförelse med andra däck, kort sagt, ljudet från hjulen stör mig definitivt inte. Högre pris för bra kvalitet. Helt klart de bästa vinterdäcken från Conti under de 20+ år jag har kört dem.

Köpte TS 870 P för vintern, baserat på all feedback från dess föregångare och de nya förbättringarna som sägs ha. Fram tills nu, även om körtiden inte är lång och däcken inte pressats till sina gränser, är känslan fortfarande fantastisk. Torrt och vått grepp, stabilitet och komfort är på en annan nivå. Däcken uppförde sig fantastiskt på de olika vägförhållandena och körstilarna. Kan inte säga snö/is-prestandan då vi inte hade snö ännu, men förväntningarna är höga.

Jag tänkte köpa Michelin Pilot Alpin 5, och min storlek var inte tillgänglig. Enligt många tester rankas TS870 P på samma sätt som Pilot Alpin 5. Däcken är mycket bra. De känns som min sommar Primacy 4. Våtbromsning utmärkt, torrt grepp är bra, styrresponsen är inte den vassaste men för ett vinterdäck är det bra. Rekommenderas starkt!!!

Det här är en snabb recension för att hjälpa en del att köpa dessa däck. Min plan tidigare var att köpa 860S men den nya modellen fascinerade mig men jag skulle säga att 860S faktiskt kan vara bättre när det gäller subjektiv känsla. Torrt grepp var inte halvt dåligt, kunde definitivt starta bilen hårt i det torra, men vid runt 8C eller mer efter en lång körning börjar den släppa så jag antar att den kan prestera ännu bättre i ganska kallt väder. Att bromsa i torrt kan vara bättre eftersom mina tidigare TS860-däck klarade sig bättre i torrbromsning. Hanteringen hade lite understyrning i det torra men inget som gjorde körningen tråkig. Blöt var där det var kung och kommer att bli ännu bättre när det väl är inkört. Fantastisk bromsning, hantering och grepp i nivå med mina Pilot Sport 4 sommardäck. Jag skulle säga att den hade en liten tendens att överstyra, den kändes väldigt vass i väta. Komforten var också på samma nivå som min TS860 men det bästa var att den inte kändes flytande och kastrerad vilket fick mig att hata WinterContact TS860. TS860 imiterade mjukhet genom att isolera föraren från all återkoppling av bromsmanövrering, känsla av acceleration och chassit i den utsträckning som gjorde körningen ryckig och tråkig, dessa behövde dock inte kompromissa och behålla exakt komfort och smidighet. Kan inte kommentera snö och is då vi inte hade några här och i Baltikum. Vi har mindre snö de senaste 5 åren så jag ska betygsätta dem baserat på tester. Mitt verkliga enda klagomål med detta däck är vägfeedback. Inkopplingen är lika långsam som den var med WinterContact TS860 även om den styvare konstruktionen gör att den känns mindre laggig i jämförelse. Fortfarande förvånad över att de med en styvare konstruktion inte presterade som jag förväntade mig eftersom jag just nu tycker att bakhjulen är ganska bortkopplade från chassit, de känns helt enkelt konstigt, till exempel går det långsamt att svänga först några grader och sedan plötsligt svänger däcket fort. nästa som är kul men inte något jag föredrar, jag har snarare skarp snabbsväng i som är förutsägbar. I det torra känner man ingenting på en slät väg. Oregelbundna vägar ger en del av feedbacken men du kan se att mitten av däcket är ganska frånkopplat, åker på sidoväggarna mycket mer. Våt feedback igen precis som att dess grepp och hantering är på topp, men dessa brister beror troligen på att de är fräscha och nya samt att vädret fortfarande inte är optimalt för vinterdäck men farhågorna jag hade för WinterContact-däck besannades. Det finns ingen anledning att göra ett UHP-vinterdäck domnat och frånkopplat. Jag känner verkligen att min servostyrning var trasig eftersom styrningen är supermjuk och inte längre tung som jag hade med mina somrar. Vågar jag säga sämre feedback än med TS860 även om det åtminstone inte ser ut att vara underuppblåst. WinterContact TS860 hade denna utbuktning på sidoväggen som alltid fick mig att känna att däcken är för lågt pumpade, detta däck har bara en minimal mängd. Alla vinterdäck är inte så här, jag hade kört andra bilar som hade vinterdäck och de kändes inte lika dåliga. Jag kommer att sakna sommardäckskänslan TS860 kom med men det är inget problem, jag kan leva med det. Jag skulle välja ut dessa däck och leta efter något annat eftersom de subjektivt inte känns sportiga. Det är mer som ett uppsoppat touringdäck. Jag skulle välja Blizzaks och UltraGrip Performance+ för äkta sportig känsla, men tiden får utvisa eftersom jag tänker i kylan och efter några mil kommer detta däck att överraska mig.