Bästa däcken för Jaguar Xf premium luxury

Köpte en XF med nya däck, hade inte hört talas om dem, men eftersom jag köpte bilen i våras tänkte jag behålla dem och om de är dåliga i vått väglag (det är inte många däck nuförtiden som är farliga i torrt) kunna byta dem på vintern. Allt jag kan säga är att jag inte tycker att de är sämre än Kumho, Hankook, Landsail och ett antal andra mellanstora/budgetmärken hittills. Jag har bara haft bilen i 7 månader och förmodligen runt 4000 mil, men jag kommer inte att byta dem. Jag har gett 6:or för de flesta kvaliteter, främst för att däcken inte är av Michelin/Goodyear-kvalitet, men subjektivt sett skulle vissa av dem kunna vara 7:or. Skulle jag köpa dem igen? Jag är inte säker på att det beror på hur länge de håller, priset och hur de presterar under slitage. Slutligen kör jag bilen och tänker inte ens på däcken förutom när jag kontrollerar trycket.

Detta är en typ av recension i mitten av livet (andra vintern) och 5000 miles mark. Däcken är fantastiska. På slaskiga vägar (bergsvägar med snö, smält snö, is, vatten, vägsmuts, etc) är däcken som lim på vägen. Med semi-spirited drive (utan att riskera säkerheten på bergsvägarna körning) behövdes inte ESP. Den greppar och greppar utan problem. Naturligtvis, på helt isiga vägar är greppet inte fantastiskt, men återigen är det inte dubbdäck. På snö dock ....ett nöje att köra. På våta och torra vägar är situationen densamma: grepp och grepp utan några baksidor. Bromsningen är också mycket bra, vid vissa nödbromsningstillfällen stannade bilen mycket snabbt från 120 km/h speedo` område till 0 km/h. Kommer definitivt köpa igen nästa gång, eftersom jag är säker på att jag har finansierat mitt perfekta vinterdäck.

Verkar inte gilla särskilt blöta vägar. Utmärkt på torra vägar med positivt grepp. Ljudnivån inte så illa överlag ett bra däck.

Jag granskade dessa däck 2020 efter att ha monterat 2 på framsidan av min 3.0 XF, har sedan dess monterat ytterligare 2 bak, hade ersatt dessa med dunlops tidigare för seriösa pengar och jag kan verkligen inte se skillnad, lågt vägljud, bra slitage och bra grepp vått och torrt, kommer att köpa igen vid behov.

Ett fint däck med bra feedback och en tyst upplevelse. Fantastiskt grepp i våta och torra förhållanden. Många mil av livlig cross country och motorvägskörning bekräftade varför detta däck vanligtvis var det ursprungliga valet på bilen när det var nytt. Däcken tar fram bilens bästa prestanda och ger fullständig komfort och förtroende under alla vanliga dagliga körförhållanden. Jag kommer inte att tveka att ersätta dessa med samma igen.

Bra däck jag kör en jaguar xf köper normalt dyrt jag fick dem för 90 pund styck hittills inga problem alls mycket bra grepp på is utmärkt vid regn får se hur länge de håller förhoppningsvis igen

Köpte TS 870 P för vintern, baserat på all feedback från dess föregångare och de nya förbättringarna som sägs ha. Fram tills nu, även om körtiden inte är lång och däcken inte pressats till sina gränser, är känslan fortfarande fantastisk. Torrt och vått grepp, stabilitet och komfort är på en annan nivå. Däcken uppförde sig fantastiskt på de olika vägförhållandena och körstilarna. Kan inte säga snö/is-prestandan då vi inte hade snö ännu, men förväntningarna är höga.

Min åsikt är exakt densamma som för Nissan R32-föraren. Jag fick också dessa nya när jag köpte en begagnad Jaguar XF, och de är helt chockerande. I det torra skulle du inte märka så mycket när du pysslar runt i staden, men det är klart att de kommer att släppa taget med lite uppmaning eftersom det är omöjligt att dra iväg snabbt - som när du behöver ta dig in i en lucka i en livlig rondell - utan att snurra hjulen. Bilen har kontrollerats för spårning, fjädring, och däcken för balansering och lufttryck så allt är inställt som det ska. Så fort det regnar är det en helt annan historia. Jag drog mig ifrån en stående start vid den trafikerade rondellen och bakändan gled runt. Vid det här laget kör jag förmodligen mindre än 20 mph. Som den andra killen nämnde, när de släpper finns det ingen som helst varning, och i manuell kommer du att kämpa för att dra iväg även i 2:ans växel utan att snurra hjulen. Min bil är bakhjulsdriven och är en 3 liters V6 diesel, så den har gott om vridmoment och precis som han sa får du inget drag, hjulspinn, inget sidogrepp och värst av allt ingen varning. Jag måste betona att det här inte är på en pigg körning, det här är bara att köra som du brukar. Och detta var i lätt regn utan stående vatten. Dessa är verkligen direkt farliga, människor kommer att dödas, och även som förare med 340 års erfarenhet och yrkeskvalifikationer vägrade jag att ta ut bilen igen under de kommande dagarna tills min ersättare Pirellis kom. Det är enkelt – riskera inte ditt eller någon annans liv för att spara lite pengar, för det är precis vad du kommer att göra och det är helt enkelt inte värt det.

Detta däck är speciellt designat för Jaguar och det känns definitivt rätt på min bil. Jag har nyligen bytt ut alla fyra däcken med dessa och bilen hanterar precis som den ska. Bilen har en fantastisk fotsäker och smidig körning med den förväntade känslan av att stå på räls på snabba A-vägar. Ett jättefint däck också!

Jag har monterat cirka 60 no Dunlop 245/49/19 till hög Milage återförsäljare servad Jag Xf 2.7 d . Används främst för motorvägsmil - De sista 4 delaminerade (köpta i par) långt före den lagliga minimigränsen för slitage (3 till 4 ml kvar i delar) med tyg ute på insidan av däcken på grund av betydande ojämnt slitage. Fordonet spåras regelbundet och däcken roteras. Jag fann personligen att den senaste satsen var potentiellt mycket farlig och känner mig lyckligt lottad (flera gånger) som inte har stött på ett utslag i motorvägshastighet och har bytt till Goodyears som jag tycker slits perfekt jämnt över hela däckbredden till den lagliga gränsen utan någon delaminering eller tyg som syns igenom.