Jag monterade dessa däck på min Jetta 1.4TSi. Även om fordonet inte är ett högpresterande fordon, njöt jag av greppet i både torra och våta förhållanden. Jag njöt också av komforten, med tanke på att detta är ett premiumdäck. Till en början var däcket tyst, men efter cirka 50 % slitage var ljudnivåerna betydligt annorlunda. Jag bor i Sydafrika där våra vägar är i relativt gott skick, särskilt våra motorvägar och motorvägar som jag reser längs en stor del av min dag. Men på betongytan var däckljudet outhärdligt. Jag blev också besviken på slitaget på däcket. Jag är ingen streetracer eller en hård förare men däcken tog sig 30 000 km. Återigen var dessa 19 tums däck. Även om jag var nöjd med prestanda och komfort, skulle jag titta på andra däckmärken som är mer ekonomiska innan jag övervägde detta däck.

Körde dem på min 2007 BMW 530D komfortnivåer var OK men det slutade med att jag körde däcktrycket under 2,2 bar i stan för en mjukare körning. Torr och våt och är inte den bästa är extremt förutsägbar vilket inger förtroende och gör dessa njutbara däck att köra hade.

Tyvärr fick jag bara 20 000 km av ett set vilket är anledningen till att jag ska flytta till Michelin's

Mycket mjuk sidovägg, inte exakt styrning, bra i torrt och med normal körning bra i vått. Genomsnittligt slitage.

Jag skulle aldrig köpa Continental däck igen.
Fatta bra men de håller inte; Jag har kört 5 000 motorvägs- och stadskörning och där alla på 4 mm rekommenderar Continental att byta vid 3 mm vilket rip off för nästan 1 000 pund per set dessa däck har kostat mig nästan 200 pund i månaden!

Bra overhoul-prestanda, men den hade en lite konstig fyllning i våta kurvor under press även om det fanns bra grepp. Mycket besviken på slitage.

Dessa kom nya med bilen och klarade 8000mil på en framhjulsdriven Octavia VRS innan mitten av däcket nöts till gränsen !!!!!
Inte vad jag förväntade mig av ett premiummärkesdäck; försöken var inte överuppblåsta och vid rätt tryck för bilens vikt och storlek har axlarna fortfarande 5 mm.
Efter att ha läst de andra recensionerna verkar det vara standard för detta däck; för över 110 pund per hörn kan jag köpa billigare och bättre.

Passar Jag F-Pace 3.0D (255/50 R20). Torrt grepp är mycket bra. Våtgrepp ej testat för att begränsa. Styrresponsen är mycket god med fin lastuppbyggnad. Det finns en del vägbuller men inte överdrivet. Erbjuder ett visst fälgskydd i händelse av att man träffar en sten eller grop. Slitagehastigheten visade sig vara cirka 9 200 km/mm. Eftersom nytt mönsterdjup är 7 mm (och inte 8 mm) ger detta 50 000 km till gränsen på 1,6 mm och 37 000 km till Contis rekommenderade 3 mm mönsterdjup.

Jag köpte det här premiumsortimentet av däck eftersom jag ville ha en produkt som höll i en anständig körsträcka. Mina framdäck har bara gått 7000 mil och MOT idag flaggade för dem så nära det lagliga minimumet. Detta är mycket nedslående och får mig att undra om Continental har problem med produktionskvaliteten. De billigare Hankook-däcken jag hade framtill höll tidigare i 15 000 mil. Kommer inte att köpa Continental igen

Dessa däck kom som originalutrustning på MB V250d. Jag gillar däckets enkla estetiska design och inte som kumho ecsta. Övergripande prestanda däcket har bra prestanda i torrt och vått, och känner sig trygg hela tiden på vägen. Den enda nackdelen med detta däck är att det slits för lätt, jag får ca 30-35k km max (6 månader vid 250 km per dag 5 dagar i veckan). Det är dyrt också. Jag testar nu Bridgestone Turanza och än så länge är den lugnare på vägen, slitaget återstår att se.

Dessa kom OE på min Volvo. Bra prestanda i torrt och vått. Jag kör snabbt, men ingen racer och de är redan nära 50% gängdjup vid 12000Km så jag tvivlar på att de kommer att nå 30K Km.
Fördelar:
Både vått och torrt grepp, även i skyfall
Nackdelar:
De är lite stökiga med ett distinkt tjut på betongvägarna och en bra mängd dunsar på expansionsfogar. Vet att detta är ett prestandadäck, men förväntade mig lite mer körsträcka av dem.

Bilen används mest för livliga helgturer och bandagar, det torra greppet är fantastiskt, styrkänslan och feedbacken var perfekt... viss progressiv smetning dock när värmen byggs upp på banan. Jag har haft de direkt efter Goodyear F1 Asymmetric (1) på min framaxel (FWD) och SC5:n kändes mycket mer specialbyggd i det torra. Överraskande nog är däcken inte så bullriga med tanke på hur klibbiga de är.
När det gäller nackdelar, de kan slitas ut snabbt... varade sex trackdays på min framaxel under ökenliknande förhållanden (extrem värme) innan jag strimlade sidoväggen. Körde aldrig med dem entusiastiskt i väta och visste deras syfte...
Jag skulle definitivt rekommendera dem om du tänker använda dem i torrt, akta dig för slitaget om du kör extremt hårt.

Tidigare har jag fått cirka 18K från en uppsättning framdäck, men dessa däck kommer att bytas innan jag når 12K. Mycket besviken och kommer därför inte att överväga som ersättning