Det här är mina första Continental-däck och kommer nästan säkert att bli mina sista. Jag hämtade min Astra ST 1.6 diesel här i Singapore i mitten av den 19 december och även om det inte är den mest kraftfulla bilen på planeten kan den säkert ge den vanliga eller trädgårdsdrivna 1,6-liters Hyundai Avante eller Civic en kör för pengarna när det behöver. Men dessa däck ångrar allt som är rätt med Astra. De är bullriga på allt annat än nylagd asfalt och är väldigt angelägna om att överföra ytfel samtidigt som de ironiskt nog inte ger föraren mycket information om vad vägen under gör. Igår var jag tvungen att utföra en ganska snabb U-sväng i ett regnstorm och tjutet som kom från dem var högre än ett par skurna katter. De ser också ganska fula ut i högprofilsform, med deras tublika sidoväggar och inte mycket fälgskydd. Tydligen är de billiga och tillräckligt dåliga för att inte ens våra lokala däckhandlare skulle byta in dem helt nya... Så jag ska bara leva med dem tills de slits ut (vilket inte borde ta lång tid med tanke på att de bara började med dem 6 mm slitbana...)

Continental har inte ens en sektion för klagomål på sin sida, bara en sektion för tekniska frågor, så inget utrymme för klagomål.

När jag bodde i ett bergigt område med 11 km grusväg att passera och vanligtvis snö på vintern, valde jag en Fiat Panda 4x4 som andra bil. Den kom fabriksutrustad med Continental WinterContact och tillbringade gärna vintern och större delen av våren med dem.

Sommaren kom så jag köpte ett set med 4 EcoContact 6-däck och mardrömmen började.

Idag hade jag min sjätte punktering på mindre än 4 månader, under 7 000 km. Två gånger behövde däcken bytas ut eftersom sidoväggen fick ett 4-5 cm långt snitt. Jag är helt förbannad nu!

Betalade sammanlagt för 6 ganska dyra EcoContact-däck som visade sig vara helt värdelösa – medan marknadsföringen bla-bla på deras hemsida aldrig nämner tunna sidoväggar eller att dessa däck endast skulle passa för den jämnaste asfalten.

Många år och kilometer tillbringade på samma sträcka med olika däck och/eller bilar utan problem. Annat däckset på samma bil: Continental ContiCrossContact Winter; på andra bilar: en 30 år gammal Fiat Panda 4x4 på Vredestein Quatrac AllSeason; Dacia Logan på några billiga däck; Land River Defender på BFG AllTerrain KO1, Michelin Latitude.

Jag har denna på min bil sedan mars i år och efter ca. 9000km har de 1mm slitage (från 6,5 när de kommer in nya till 5,5 denna vecka). Jag körde runt 1300 km rakt (prag-bucharest) på 15h och de kändes stabila i 200km/h på motorvägen. Jag skulle inte köpa igen på grund av den låga profilen (6,5 mm ny).

Har precis monterat ett helt nytt set tillverkat i Slovakien, som ersätter nästan 2 år gamla CPC5 i samma storlek som var slitna ner till 4 mm.
Genast är jag redan besviken över att nya EcoContact 6:s helt nya mönsterdjup bara är runt 6mm!
Alla nya däck jag har köpt tidigare börjar på 8 mm. Andra ägare av detta däck verkar ha märkt detta också och om inte Continental förklarar detta ordentligt kan det ses som ett försök att kortbyta kunder.

Prestandamässigt märkte jag en markant minskning av rullmotstånd, buller och ojämnhet jämfört med den gamla CPC5. Vid nedförsbackar i min dagliga arbetspendling bygger min bil faktiskt upp fart snarare än att tappa fart. Jag märkte också mindre behov av att trampa på bensinpedalen under utrullning i låga hastigheter. Däck känns lite "flytande" än CPC5.

De är mycket benägna att skrika/skrika när de svänger i låga hastigheter över parkeringsmålade golv och det är mycket högre än de tidigare däcken. Inte säker på om det är ett bra eller dåligt tecken. Torrt grepp verkar vara bra men ingen erfarenhet ännu av våt nödbromsning.

Återkommer igen när dessa däck har gått många mil till.

Däcken ger en fantastisk körning. Den stora nackdelen är, som redan nämnts här av andra, att mönsterdjupet på de nya däcken är 6,5 mm eller mindre.
Oacceptabelt för mig. Jag kommer inte köpa Continental igen, speciellt eftersom de anger på sin hemsida att 8-9 mm är normalt för ett nytt däck.

Jag köpte dessa för att ersätta min PremiumContact 5 efter sex år och cirka 40k km (halva året använder jag vinterdäck). Jämfört med dem överraskade EcoContact 6 mig på rullmotstånd och komfort. Efter ca 2k km märkte jag ca. 2-3 % mindre bränsleförbrukning. Road stötdämpning var häpnadsväckande för mig (jag har en liten bil); nästan som jag förbättrade min fjädring. Vägbuller var också utmärkt. mina barn för samma hastigheter tror att vi går långsammare. Det sista positiva var att hantera stötar: eftersom de verkar absorbera stötar på ett utmärkt sätt, resulterade det i ett utmärkt beteende att stöta på en bula i en sväng; mycket förvånad. Har inte kört mycket för blött ännu för att dra slutsatsen. På de negativa punkterna: jag tycker att styrningen är lite mer numera över PremiumContact 5. Jag tycker att pigga förare bör vända huvudet bort från detta val (däcket riktar sig inte mot dem ändå). För att sammanfatta, ett utmärkt däck på vad det lovar: bränsleekonomi, komfort med bra säkerhet.

Utmärkt däck som ger bästa hantering och komfort till din bil. Lågt vägljud och direkt hjulfeedback.
För slitage hoppas jag att de håller minst 40k km. Jag kommer definitivt köpa den igen

I ett nötskal hemskt.

Köpte en helt ny bil och de kom på bilen som ny. Överraskande som den andra recensionen här har de bara mellan 6 och 6,5 mm på dem helt nya. De är inte heller särskilt bekväma och överför gupp på vägen in i och är bullriga. Torrt grepp är i bästa fall medelmåttigt liksom vått grepp.

För några år sedan bytte jag ut ett annat kontinentalt däck på min bil på bara 6000 miles! slitaget förväntar jag mig vara fruktansvärt som på dessa. Tidigare gjorde jag en uppsättning goodyears som höll 30 000 miles en BMW 320D så definitivt inte min körstil som orsakade slitaget.

När dessa väl är slitna kommer jag absolut inte att ersätta dem med samma skräp Continental. Som organisation borde de skämmas. Lågt mönsterdjup och dåligt slitage förmodligen för att klara däcktester med bra poäng.

Om du läser denna recension och överväger dessa däck skulle jag säga DONT. Det finns andra märken där ute som är bra prissatta med bättre grepp, bättre komfort, mer nytt mönsterdjup och bättre slitage!

Jag köpte ett par av dessa för framsidan av min bil och körde dem cirka 14 mil hem idag. Jag har mätt mönsterdjupen och funnit att de är cirka 6,5 mm. Continental Premium Contact 5 som togs bort hade gått cirka 28 000 miles och hade slitits ner till cirka 3 till 4 mm. Dessa däck var originalutrustning på bilen och jag är ganska säker på att mönsterdjupen var i storleksordningen 8 mm när de var nya. När jag har köpt kvalitetsdäck tidigare har de generellt haft runt 8 mm slitbana. Om däcken slits i samma takt verkar det som om jag måste byta ut dem med mycket lägre körsträcka. Det är möjligt att de nya däcken kommer att slitas avsevärt reducerat. Jag är dock skeptisk och misstänker att jag kommer att behöva byta då på lite mindre än 28000 mil.
Förkortar tillverkarna tyst livslängden på sina däck av kommersiella skäl?
Denna praxis är säkert miljömässigt olämplig. Fler begagnade däckhöljen kommer att tillverkas för en given fordonssträcka. Större stress bör läggas på mönsterdjupet (och livslängden) på däcken när de annonseras som nya. En uppgift om mönsterdjupet i beskrivningen borde kanske vara lagstadgat. Detta skulle hjälpa till att reda ut däcktillverkarnas tendens att sälja däck med minskat mönsterdjup.
Jag ska försöka lägga till en ytterligare recension när jag har haft däcken lite längre.

Har inte hållit på länge nog för att säga än

Snygg, väldigt fin och bekväm för min polo 9n.
Mycket stabilt när jag kör 120-150 km/h på motorvägar, varmt tidigt på stan men note är väldigt mjukt för långdistans daglig användning.
Bra för dagligt bruk på stan och en cool resa varje helg, det är allt.