Jag bor i kustnära Montenegro, vilket betyder att vintrarna är milda med massor av regn; problemet är att om du kör en bit norrut möter du snö- och isvägsförhållanden. Det var därför jag valde däckets allsäsongstyp, eftersom mina tidigare erfarenheter av "riktiga" vinterdäck inte har varit stora - de skulle slitas ner snabbt i det milda vädret.
Continental AllSeason contact presterar bra under våta förhållanden, vilket var väldigt viktigt för mig (vi har episkt regn i Montenegro). Jag testade den också vid flera tillfällen när jag körde i packad snö i bergen, den grep förvånansvärt bra; vid flera tillfällen på isfläckarna tenderade det att "dansa" lite, men inga större problem.
Den enda verkliga nackdelen är det varma vädrets prestanda - sedan februari var vädret soligt och varmt, och däcket fungerar inte som annonserat - det blir lite långsamt och "grötigt" när det gäller feedbacken. Slitaget är inte heller stort, då det började få synliga skador på ytan. Också värt att notera, däcket plockar upp små stenar vart du än går - jag misstänker att detta berodde på det varma vädret och blandningens "klibbighet"; Jag kan bara föreställa mig vad som skulle hända i sommartemperaturerna på 40 grader Celsius.
Nyligen har jag återgått till mina sommardäck (Dunlop Maxx Sport), och skillnaden är otrolig.
Detta är inte helårsdäck. Jag antar att du kan använda dem hela säsongen om du bor i milt till kallt väder, men varför inte köpa ordentliga vinterdäck?

Jag har äntligen haft chansen att använda den här i snö och de är lika bra som de är i torrt och blött. Ett riktigt välbalanserat helårsdäck, rekommenderas varmt. Det enda jag ännu inte har provat är riktigt varm löpning.

Under sommaren på torrt och blött är ett bra däck. När jag åker på stan på städslitna vägar får jag inget snurrande av väsen. Start/stopp på under regn också bra - Golf MK4 150hk. Nu när kallt väder är bra beteende på roat, öppen väg också bra, tyst på höga hastigheter. Vet inte hur det kommer att bli på snö, is...men jag förväntar mig inte dåligt beteende. Tidigare ägde jag Kumho solus vier (hela säsongen), det var ok första året - men efter 2 år var det så illa att jag köpte 4 år gamla begagnade vinterdäck och det var STOR förbättring. Kumho på torra stadsvägar såg hela tiden på bromsar och trampar - om jag vill vara med i trafiken snabbt - så får jag hjulen att snurra... Hemskt på våt väg, hemskt på snö - däcken var lika plastiga! 4 år gamla 2 dunlop och 2 godyear däck var bra att byta den vintern...tills jag köpte Continental AllSeason - Nu får jag en pålitlig bil på vägen, pålitligt beteende, bromsar, startar. Du behöver inte köra EXTRA försiktigt. Får se hur det blir med slitage med tiden. Jag köpte kontinentalt över michelin på grund av slitage - i tester och recensioner ser jag Conti få fler mil, och egenskaperna är ok för mina väderförhållanden. Jag tror inte att det skulle vara fel att välja ett av de tre bästa däcken på dessa recensioner. Var du kör och hur mycket är viktigt. Jag kör inte mycket, ingen snö mer än några dagar/svaga... lite regn. Om jag skulle ha mer snö eller vinterförhållanden skulle jag förmodligen satsa på michelin helårsdäck!

Ursprunglig bild - utmärkta däck väl värda priset. Ändrad från Continental EcoContact 3 (5 mm slitbana vänster) till AllSeasonContact. Stor förbättring av åkkvaliteten. Förfining förbättrades vid motorvägshastigheter - mycket tystare över grövre motorvägsytor. Att styra exakt med bättre sväng i, känns mer som ett bra sommardäck än ett vinterdäck i detta avseende. Mer följsam och lugnare körning, absorberar gupp, ytförändringar och gupp i mitten av hörnen mycket bättre. Stabil vid kraftig inbromsning. Högre greppnivå i vått väder jämfört med den tidigare uppsättningen däck. Ännu inte använd i snön.

Efter körning "crossclimate" och "4seasonG" kan bekräfta att detta däck kombinerar egenskaper hos Michelina och Goodyear.
I min bil innan helårsdäcken hade jag en kontinental sommar och ett speciellt vinterset.
Det är inte sant att det faktiskt är vinter.
ganska annorlunda på sommaren än vinterdäck t.ex. TS-830.
Känslan i ratten är bättre än Michelin och Goodyear.
Däcket har ett bra grepp på snön och sidoläge i motsats till det darrande korsklimatet.
Goodyear är bekvämare och tystare, resten är ungefär detsamma.
Continental håller dock den torra vägen bättre än goodyear.

Så jag måste säga att alla årstidsdäck är en uppenbarelse.

De följer Michelin CrossClimate Plus-däcken när det gäller att vara lite mer sommarinriktade, men dessa är mer kapabla på vintern.

De är inte lika tysta eller bekväma som Michelins, och de bär inte heller lika bra, men de utmärker sig för att ge mycket bättre grepp under alla förhållanden.

Med detta sagt är det fantastiska vintergreppet och slitbanan utmärkt. De breda sidoväggarna gör också ett bra jobb med att skydda legeringsfälgarna.

Jag tycker verkligen att dessa är alldeles utmärkta och kommer att köpa dem igen i framtiden.

Har just bytt ut en uppsättning korsklimat för dessa konti och är mycket imponerad så här långt. Mycket bra feedback, mindre sidoväggrullning än michelinerna och ger totalt sett mer förtroende för kurvtagningshastighet i både torrt och vått. vilken bit snöslask och is som körs på ger fortfarande positivt grepp och feedback. mycket svårt att snurra ut med 4wd och uppgraderad ecu-karta.

Testade till en början på mycket blöta och slaskiga landsvägar och dessutom på 5-10 cm packad snö i fjällen. Däck verkade prestera lika bra under dessa förhållanden som mina helvinterdäck (Nokian WR D4). Torrbromsningsprestanda i 0-8 graders intervallet verkar mycket bra men snabb kurvtagning och generell torrhantering saknades lite till min sommar Pirellis när temperaturen var närmare 8 grader. Fortfarande tillräcklig torrhantering för alla utom de mest pigga av enheterna skulle jag säga. Tidiga intryck är bra, mer vinter- och torrtest behövs men våtprestandan har varit exemplarisk. Inget slitage ännu så för tidigt att ge ett slitagebetyg.