Köpte dessa däck i april 2020. Har kört 9000 mil i Storbritannien och kört på alla vägar. Ljud som utvecklas på den bakre närsidan, liknar felaktigt hjullagerljud. Detta var sedan en service i sept 2021. Bilen är bra. Hjulinställning på plats. Roterade däck bak till fram. Buller flyttade till fronten nära sidan. Ingen påverkan på styrningen. Bilen kör perfekt. Märkte att alla däck visar "sågtandning". Även det bullriga däcket är märkbart slitet på insidan. Syns inte på de andra tre. Vidare har sajterna slitits helt på båda axlarna ungefär vart sjunde eller åttonde block. Andra däck visade sajparna som var slitna över däckets bredd, igen ungefär vart sjunde eller åttonde block. Väldigt konstigt och inget jag har sett förut under nästan 50 år av bilism. Jag är helt säker på bilen men inte dessa däck. Jag misstänker däckets kvalitet och robusthet. Inte farligt men oroande. Kommer inte köpa igen.

Baserat på min erfarenhet var däckens prestanda okej. På is eller snö - sämre än de sämsta vinterdäcken, och förmodligen bättre än de bästa sommardäcken. Sammantaget var det inte alltför bullrigt. Men de har slitits väldigt hårt på bara 1,5 år då de bara körde 15 000 miles. Föreställ dig att: tid noll - att få nya däck installerade. tid +1,5 år - visuellt ser tråden låg ut. tid + 1,8 år - MOT-varning (fortfarande ett pass). De däcken höll inte alls länge. Fly från dem. Jag rekommenderar inte. Kanske för andra bilar är det en annan historia, men baserat på min erfarenhet - spring. Jag kommer aldrig att köpa den här igen, och jag kommer att försöka se bort från Bridgestone helt och hållet. Som sagt, andra besiktigade märken (olika däck, annan bil) har sina egna olika problem, så du måste välja vilket negativ du kan ta.

Hade dessa på en inhyrd Ford Kuga, totalt värdelösa i snö/is/slask och alldeles för mycket understyrning i torrt, inte kört i blött så ingen kommentar om den aspekten. Men den otroligt dåliga vinterprestandan visar att "snöflingan"-märket på ett däck tyvärr fortfarande inte är någon som helst indikation på någon form av acceptabel prestanda under dessa förhållanden - Undvik, om du måste montera helårsdäck, använd Goodyear eller Michelin.

Håller inte med om recensionerna som kritiserar greppet i snö. Ja – man måste köra för att passa väglaget, men än så länge har de här däcken inte svikit mig. Med tanke på att de är "hela säsongen", är det sällsynt att hitta ett hybriddäck som klarar alla förhållanden. Jag har använt Michelin Cross-Climate tidigare och Bridgestone Weather Control A005-däcken är åtminstone i paritet. Körde genom tung snö (ja-till förhållandena) och kände att greppet var bra. Detsamma gäller våta och torra förhållanden. Har inte haft däcken tillräckligt länge för att bedöma slitagegraden, men som ett däck med bra allroundprestanda hittills - inga klagomål.

Jag köpte en hel uppsättning av dessa uppdaterade Aoo5evo för att ersätta uppsättningen Goodyear Vector 4Seasons som jag hade på min förra bil och absolut älskade. Goodyears körde över 20 000 mil och var fortfarande i bra skick när bilen såldes. Efter 13 månader och 11 000 mil på min nya, uppdaterade version av gamla bil, blev jag chockad över att få veta av verkstaden under service och hälsokontroll att de rekommenderade att byta mycket snart eftersom det var nära 2 mm. Jag kontaktade Bridgestone eftersom dessa är tänkta att ha längre slitage och i jämförelse med Goodyear med samma avancerade förare och mycket liknande bil, som gjorde samma resa, hade de räckt betydligt kortare tid. De kom tillbaka med vanliga möjliga avvisande påverkan. Ersättare blir Goodyear igen.

Grepp och hantering var ok i torrt och vått. Det är prestanda i snö, var mil bättre än ett sommardäck. Men efter 20k (km), med en sommar inräknat, började slitbanan tappa bitar som jag bara sett på vinterenheter. Jag skulle inte köpa den igen.

De är bra och ok i snön men inte lika bra som Cross Climate. Fast oändligt mycket bättre än ett sommardäck. Det stora problemet är slitaget, jag har en kraftfull bil med fyrhjulsdrift men de är nästan klara efter ett års användning. Inte särskilt bra värde alls.

För 2 år sedan köpte jag 4x Bridgestone Weather Control A005. Jag har tillryggalagt 21k miles på dem, roterat däcken en gång och nu har alla 3 mm slitbana kvar. Min körning är en bra blandning av motorväg och snabba, krokiga A-vägar uppe i Lancashires kullar och bilen brukar köras tungt av folk och kit ombord. I vått väder ger dessa däck mycket självförtroende. Det finns gott om grepp för snabb körning på krokiga vägar med gott om reserv för en nödsituation. När de var nyare spårade de glatt genom stående vatten i hastighet och behöll din position på vägen. På torra vägar, i en familjebil tror jag att du skulle vara hårt pressad att märka skillnaden mellan dessa helårsdäck och några dedikerade sommardäck när det gäller greppnivåer och styrprecision. Jag har haft några tillfällen att köra på snö men inte mer än 2 till 4 tum djup. Nysnö gav inga egentliga problem med att få dragkraft, även uppför måttliga lutningar. Emellertid visade den komprimerade snön att däcket var svagt när det rörde sig på lätta uppförsbackar. Dessutom tog kurvgreppet slut mycket tidigare än väntat. Som ett exempel, ute i pinnarna fick jag göra en högersväng in i en vidöppen korsning på en blandning av packad snö och slask. Jag körde förmodligen 12 km/h, om det var så, och däcken kunde inte följa den måttliga mängden rattlås som applicerades och slingrade nästan rakt fram mot trottoarkanten. För att förhindra en dyr bit av hjul- och fjädringsskador slog jag i bromsen och ABS:n måste ha pulsat cirka 30 gånger för att bromsa bilen tillräckligt för att låta däcken greppa igen. Däcken hade förmodligen ca 5-6mm slitbana vid den tiden. Jag blev mycket förvånad över bristen på "bett" däcken hade på en så liten mängd snö, speciellt med tanke på att jag har svängt in på den här vägen 1 000-tals gånger i olika bilar, på olika däck och under sämre förhållanden. Efter att ha haft bilar utrustade med Nokian WRA3s, WRD4s, WRD3s, Hankook Winter Icept*RS2s & olika Goodyear Vector 4Seasons (Gen 1 & 2) tror jag att A005s slog dem alla i vått och torrt. Men i snön kommer A005:orna på sista plats med viss marginal. De är inte hemska på snö men dragkraft, bromsning och kurvtagning är inte en lapp på däcken som anges ovan. Ljudnivåer? Det förekommer inga tröttsamma ljud eller irriterande drönande vid motorvägshastigheter. De är en bra följeslagare när du reser långa sträckor och komfortnivåerna är höga. De verkar absorbera vägfel väldigt bra. Bränsleekonomi? Inte märkt någon skillnad mellan A005:orna och sommardäcken som tidigare monterats. Bära? Drygt 20k miles (det kan finnas ytterligare 5-8k kvar i dem) med tanke på vilka typer av vägar jag kör på tycker jag inte är så illa. Själva A-vägbanan är grov och ärrad och däcken tar mycket straff i det avseendet, så jag är nöjd med det resultatet. Skulle jag rekommendera dem/köpa dem igen? Definitivt, de är fantastiska och jag är riktigt nöjd med dem (min fru köpte den nyare Evo-versionen till sin bil). Den enda varningen som kan ändra dig är om du kör i kuperade områden där det snöar oftare än i Lancashire. I så fall, allt med tanke på min erfarenhet av ovanstående däck, köp Goodyear Vector 4Seasons - jag känner att de är 90 % av A005:orna i vått och torrt men överlägset i snön. Bara för att motsäga vad jag har skrivit ovan, så väntar jag just nu på ankomsten av 4 Falken Euroall Season AS210 som kommer att ersätta A005:orna i oktober/november - jag gillar att prova olika däck, förstår du!

köpte A005 eftersom de var de enda sommardäcken som fanns tillgängliga för den storlek jag behövde då. Även om de har gjort ett fantastiskt jobb i 15k km på 2 år, med bra torrt och mycket bra grepp på vått underlag, även under kalla förhållanden, har de blivit extremt bullriga under de senaste månaderna. När man kör på motorvägen i 110 km/h eller mer är rullande buller verkligen närvarande. Funderar på att ändra dem bara av denna anledning, trots att de fortfarande har mycket tråd kvar och de presterar fortfarande ganska bra totalt sett. Riktigt besviken på Bridgestone den här gången... kanske är detta anledningen till att A005 Evo redan Wear på 15k km är acceptabel, med ett byte mellan fram och bak kan de hålla ytterligare 20k km, men tänk på att detta är på en mycket lätt fiat 500

Dessa fanns redan på framsidan av min nyligen inköpta Mercedes E350CDi Sport Coupe. Jag har ingen aning om hur många mil de har tillryggalagt men det är runt 2-3 mm slitbana kvar. Det som oroar mig är "skärvorna" av gummi som är mycket märkbara över däckens bredd och axel. Föreställ dig att knäppa en tunn timmerbit och de trasiga ändarna, så ser min A005:a ut. Du kan bokstavligen dra av dessa skärvor och lämna ett rivhål nedanför. Mönsterdjupet visar att det fortfarande finns liv kvar i dem men jag håller på att ta av dem. Beställde precis ett set Continental Sport Contact 6 för att ersätta.

Väldigt dyrt i Portugal, 230 € / 198 £. Körde 26000 Km / 16000 Miles (framdäck). Rubern började skala av efter några månader.

Bra däck men jag var besviken på slitaget, de höll bara 11k miles på framsidan av en diesel mondeo, medan ett annat premiummärke 4 seasons däck höll 50% längre på exakt samma dagliga pendlingsvägar.