Smidigt och bekvämt däck med mycket lågt rullmotstånd.
Slitaget är fruktansvärt, nästan klart efter en sommar (10 000 miles 16 000 km), och eftersom andra har pionerat ut sliter de först ut mittdelen av däcket. (2,9 bar 42 psi).

Jag bytte ut dem mot Michelin PS5 i våras, och de har nästan sprungit samma sträcka som Turanza 6 innan de byttes ut, och slitaget är inte ens märkbart. Jag gjorde en visuell kontroll av dem när jag satte på vinterdäcken, och de ser nästan nya ut!
PS5 är också mycket bekväm, kanske något bullrigare. De är inte lika bra som Turanza 6 på rullmotstånd, men jag misstänker att de kommer att bli bättre när de slits ner. Fantastisk hantering och de ser väldigt bra ut.
Sammantaget är PS5 ett mycket bättre däckval.

Passade dessa och de första 1 500 milen har varit jättebra. Jag bytte från Hankook Ventus V2 concept2 som var ett bra däck i det torra, men i slutändan VÄLDIGT bullrigt, kunde inte ge något motstånd mot gropar och bilda "bubblor" på sidoväggen och bidrog inte specifikt till bränsleförbrukningssiffran. Jag är lite luddig på den sträcka som Ventus tillryggalägger, men från minnet var det mindre än 40 000 km - och med tanke på att föraren inte är en "dicer" eller GP-förare, tycker jag att detta är mycket nedslående - jag har haft Michelins, Continentals och Pirillis som alla klockade MER än 60 000 km. Så Bridgestones har en svår fråga, men jag känner mig säker!

Ersatte gamla goda pålitliga Pirelli P7:or mot dessa efter att ha haft riktigt bra erfarenhet av Bridgestones Blizzak 05.
Jag har läst alla tester jag kunde hitta för att jämföra Turanza 6 med Pirelli Cinturato P7 och de har verkat i paritet i blöta, vilket är det viktigaste för mig (ja, Volvo-ägare...). Den största skillnaden i recensioner var hanteringskänslan.
Och jag måste säga att recensionerna var korrekta eller så imponerade jag bara på resultaten så djupt i mitt huvud att jag måste hålla med dem. Turanza 6 är fantastiskt bekväm (riktigt mjuk sidovägg jämfört med däck med samma viktindex), tyst och överlag lugnt däck. Om du gillar att chilla, köra lagliga hastigheter och helt enkelt vara rimlig, är det perfekt och jag kunde inte vara lyckligare.
Det negativa kommer om du gillar att känna något eller njuta av lite kul på b vägar. Det tar bara lite extra tid att lösa i sin tur. Bilens viktöverföring känns lite mer uttalad än med Pirelli P7. Det är inte dealbreaker, det är bara en egenhet som är bra att veta om. Det känns aldrig som mer understyrning eller att inte följa dina kommandon. Det tar bara sin (mycket kort men märkbara) tid att fortsätta.
Så att jämföra första sommaren på Turanza 6 med ett par år på Pirelli Cinturato P7 är i princip att inse att jag gillar all komfort och tystnad över den "sportigare" mer direkta men också hårdare Pirelli. Ja, Volvoägare...

Bra komfort och ljud. Ok torrt och vått grepp för en sommartur. Dåligt slitage. Jag har kört lite under 20 000 mil och däcken är klara. De borde klara 42PSI eftersom de är klassade till 50PSI men visar överdrivet centralt slitage. Även sprickor börjar synas mellan slitbanan, jag vet inte om detta är normalt för ett däck som är under 12 månader gammalt. Jag har beställt några Continental PremiumContact7 så förhoppningsvis blir dessa bättre.

Inte en recension. Bridgestone Turanza 6 har ett mönsterdjup på 7,2 mm från ny. Mätt i storleken 225/45R17 94W XL

Helt fantastiskt
Otroligt våtgrepp,
Får monsunvädret att kännas som en torr dag.
Mycket motståndskraftig mot vattenplaning
Ökade min MPG med extra stadskörning från 39 mpg till 44 mpg

Lite flytande initialt i det torra, efter 2-300 mil inbäddat i ett ger mycket imponerande grepp med tanke på att det är ett touringdäck.

Lutar sig mot understyrning när man trycker väldigt hårt men hoppar faktiskt något istället för att glida, kände aldrig bakdelen glida ens med lyft i mitthörnet.

Först fantastiskt bästa däck jag någonsin haft.

Nu väldigt högt och känns som att jag inte har total kontroll. Framdäcken höjda och bör bytas. 5,7 mm slitbana är kvar efter 21000 km allt på motorvägen till berlin, sverige och hamburg!

Jag satte en hel uppsättning Turanza 6-däck i en Kia Soul EV. Hanteringen var bra och ekonomin bra också...

...men på det främre vänstra däcket (vi kör till vänster här) var sidoväggen flisad inom två veckor och så småningom blev chipet farligt, medan det vänstra bakdäcket utvecklade en liten läcka inom 3 månader (cirka 8k km) på sidovägg också. Vissa kantklippningar hände, men de hände med tidigare däck på samma bil också, med mycket mindre destruktiva resultat.

Jag kunde bara dra slutsatsen att Bridgestones har någon form av sköra sidoväggar. Och nu var jag tvungen att byta ut två av dem, och slutade med "vad montören hade direkt" på bakaxeln (ursprungligen tappade däck på de två vänstra hjulen men jag bytte såklart hjul för att säkerställa samma axel - samma däck). Jag kommer inte att få Bridgestones igen snart.

Det första intrycket av dessa däck var fantastiskt. Jag gillar verkligen när jag kör, mycket bekväm, mindre bullrig, bra hantering efter min tidigare Nokian Powerproof.
Men efter ungefär 6000 km har jag märkt ett problem med att sidan av slitbanan delaminerat på framhjulen.
Jag framförde klagomål, efter 2-3 veckor svarade Bridgestone att allt på grund av min körstil (skador är endast av funktionell karaktär, inga tillverkningsfel). Jag är mycket noggrann förare och efter 15 års körerfarenhet är det första gången jag ser sådana problem på däck (även gamla).

Jag rekommenderar starkt inte dessa däck.

Överlag mycket bra däck med mycket bra grepp på torrt och blött.
Till och med Bridgestone Turanza 6 ger en minskning med 2db i passeringsljud jämfört med föregångaren, jämfört med andra modeller jag hade tidigare, Turanza 6 är inte så tyst som jag hade förväntat mig. På motorvägen finns det däckljud och på långa avstånd blir det irriterande. Eftersom det också är ett Summer Premium Touring-däck, jämfört med Asymmetric 6 som är Summer Max Performance och jag hade tidigare, är sidan på Turanza 6 inte så svår och ger inte den bästa feedbacken i kurvorna.
Sammantaget ett bra däck med mycket bra slitage.

Köpte dessa baserat på recensioner. Blev ersatt alla fyra tidigare Bridgestone Turanza (fabriksmonterade för 5 år sedan när bilen var ny) mot dessa. När jag körde från garaget kändes de riktigt planterade och tysta. Eftersom jag alltid kollar däcktrycket när jag kommer hem efter att ha monterat nya däck lämnade jag det ett par timmar för att låta dem svalna. Vid första inspektionen såg de ut som att de behövde mer luft i dem. Så jag fick ut pumpen och mätaren visade 41psi (10psi mer än rekommenderat). Jag trodde att det var mätaren på pumpen som var defekt så jag använde en annan mätare bara för att se att den visade korrekt. Så jag sänkte dem till 35psi (när de skulle se platt ut längre). Jag tog ut bilen för en 15 mils bilresa bara för att hitta ljudnivån mycket mer (olidlig) än mina tidigare däck och resan kändes inte lika säker. Vad gör jag nu? Pumpa tillbaka däcken till 41psi? Har jag en uppsättning defekta däck? Borde jag ha köpt budgetdäck? Det här måste vara de sämsta däcken jag har köpt under alla mina 50 års körning!

utmärkt däck men inte lämpligt för italienska vägar.