Bästa däcken för Jeep Rengade

Hej, Det har gått två år sedan min ursprungliga recension, och jag är glad att kunna ge en uppdatering om Yokohama Geolandar AT G015-däcken. Överlag har de varit ett utmärkt AT-däck för SUV:ar, som erbjuder en stark balans för både väg- och terrängkörning. Även om de inte är avsedda för tungt, dedikerat terrängkörning, erbjuder de verkligen det bästa av två världar. Här är min erfarenhet efter att ha använt dem: • Vägprestanda: Greppet och hanteringen på torr väg är mycket bra, och jag har också funnit att greppet och hanteringen på blöta vägar är pålitliga. De är också överraskande tysta och presterar mycket bra på motorvägen. • Terrängkapabiliteter: Generellt har de bra terrängkapabiliteter. De presterar mycket bra på grus- och steniga vägar, och jag har funnit dem bra i snön. De är medelmåttiga i sand och har svårt i djup lera och is. • Hållbarhet och slitage: Jag har funnit dem mycket hållbara och pålitliga under terrängförhållanden. Slitaget har varit rimligt och linjärt under den tid jag har använt dem. Jag planerar att byta dem efter 4 år, efter att ha kört ungefär 60 000 km. Baserat på min erfarenhet skulle jag definitivt köpa dem igen. Jag hoppas att detta hjälper.

Rider mycket som AT3 men verkar bara lite smidigare. Utmärkt offroad, de har missbrukats.

De är ganska bra på torra vägar för ett AT-däck. För att vara ärlig har jag inte sett någon större skillnad från mina tidigare som var rena på vägdäck (Bridgestone Turanza t005). Kanske behöver du i mycket höga hastigheter greppa ratten hårdare. Dessutom är de väldigt bekväma både i staden och på motorvägen. Hittills är de mer än bra i regnet. Jag har inte fått chansen att testa dem på snö än. Däremot har jag kört många km terräng, mestadels på grusiga vägar, där jag är mycket nöjd med däckets grepp och skärmotstånd, för ett sådant vägorienterat AT-däck. Enda nackdelen är att små stenar hela tiden fastnat på däcket. Den kan hantera lite lätt till medelhög lera men den börjar "dansa" i djupare lera. Inga problem i sand och gräs heller. Det största problemet med däcket är dess förbrukning, vilket förstås framgår av rullmotståndets betyg "E". Sedan satte jag dem på förbrukningen har ökat 1,2L/100Km. Naturligtvis var de tidigare däcken "A" klassade, därav den stora skillnaden. Ändå skulle jag definitivt köpa dem igen eftersom det är ett bra allrounddäck, för både daglig användning och studieresor. Det är för tidigt att kommentera deras livslängd.

Bra grepp i det torra med tanke på att det är ett vinterdäck. Fruktansvärt grepp i vått tillstånd, och slitagehastigheten är överdriven. Buller är det värsta av alla däck jag någonsin har monterat; det är omöjligt att ha en konversation med någon bak i bilen utan att skrika, och ljudet blir allt värre när hastigheten ökar. Jag är förvånad över att läsa positiva recensioner av detta däck med tanke på hur dåligt det presterar totalt sett. Jag är inte säker på om jag har en felaktig batch men jag kommer inte att köpa Bridgestone-däck igen. Kommer att hålla fast vid Michelin eller Yokohama i framtiden.

Vi köpte dessa däck till vår Jeep Renegade för att ersätta de fabriksinstallerade Kumho Crugen Premiums som hade över 39 000 mils körning, jag blev aldrig imponerad av Kumho-däcken eftersom jag trodde att de var bullriga, men de utsattes för alla typer av dåligt väder, vilket de gjorde beundransvärt men jag ville ha ett tystare däck, det var en släng mellan Vredestein Quatrac Pro och Yokohama men den begränsade tillgängligheten av Vredestein-däcken här i USA bestämde mig för att gå med Yokohama Avid Ascend GT och jag kunde inte vara nöjdare med vårt köp, jag hittade dem till och med på rea för $160 per däck där våra större lådor fanns i intervallet $200 dollar per däck. Jag märkte omedelbart en minskning av vägbuller som jag bekräftade via en db-läsare att Kumho mättes till 74db och Yokohama verifierade på samma vägbit samma dag var 67db, ingen märkbar minskning eller ökning i bränsleekonomi, jag märkte också bättre hantering också, Yokohama verkar ha bättre initial insvängning och mycket mer övergripande grepp än Kumho också... Slitage kommer att bli det ultimata testet som jag har bara 2000 miles på dem där Kumho hade 39 000 miles med mycket slitbana kvar men de närmade sig 5 år av ägande och en nyligen kollision med en stege på en motorväg resulterade i att vi letade efter ett ersättningsset eftersom ett av däcken hade en biten togs ut från sidoväggen men det tog oss hem och jag beställde ett reservdäck som jag behöll och gjorde det till vårt reservdäck och installerade de 4 helt nya Yokohama ungefär en månad efteråt. Jag har också varit en Yokohama-däckkonsument sedan 80-talet med flera fordon och miljontals mil och jag har haft fantastiska upplevelser av deras däck under 40 år av körning.

När det var dags att skaffa nya däck till min Jeep Renegade, installerade min återförsäljare Goodyear Eagle Sport All-Season däck, ungefär i oktober 2021. Jag var nöjd med dem först, det spelade ingen roll om trottoaren var våt eller torr , de presterade felfritt. Men så fick vi vår första Wisconsin-snö, och det var då problemen började. På vilken snöig eller isig trottoar som helst kändes fordonet som att det höll på att fiska, bakdelen svängde fram och tillbaka hela tiden. Inte jättemycket, men tillräckligt för att jag definitivt ska känna mig osäker. Tog tillbaka den till min återförsäljare flera gånger, de körde tester, gjorde justeringar etc. och sa till mig att det inte var något fel på mitt fordon och att den enda möjliga orsaken skulle vara däcken, men då var det för sent att återvända eller byt ut dem. Jag har inte pengar att byta ut dem igen, så jag har fastnat för dem. De fungerar bra 8 månader om året, inklusive terrängresor. Jag kör inte mycket på vintern, speciellt som jag känner att jag är i fara med dessa däck.

Min Jeep Renegade kom med Bridgestone Blizzak vinterdäck från fabriken, vilket är lite konstigt speciellt eftersom det tillverkas i soliga Italien. Mycket bullriga och ganska värdelös på allt annat än snö. Så jag bytte ut dem med dessa All Seasons innan de användes, främst baserat på Tyrerieview.com-testet. Huvudorsaken var den utmärkta våtprestandan hos icke-Evo Weathercontrol A005, i utbyte mot snöprestanda. Det här borde vara bättre med den här, men eftersom jag bor i Nederländerna är det inte riktigt ett problem för mig. Däcken är väldigt tysta, har mycket bra torrgrepp. På kalla och våta vägar presterar de bättre än alla andra vinter- eller helårsdäck (inklusive Michelin, Bridgestone och Dunlop) jag någonsin har haft erfarenhet av. Styrkänsla är obefintlig, men det beror nog främst på själva lilla jeepen och de höga väggarna. Däckslitage märks inte ännu, men då är de bara 2 månader och 4k miles gamla. Härliga däck och jag borde ha bytt ut OEM Blizzaks mycket tidigare.