Accelera PHI R
TittaThe Accelera PHI R är en Hög prestanda Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.
Alla tester
Visa testresultatAlternativa däck
Frågor och svar för Accelera PHI R
Ställ en frågaStäll en fråga
Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress
Sammanfattning av granskningen
Baserat på 29 användarrecensioner
De flesta förare rapporterar att Accelera PHI R erbjuder acceptabelt till bra torrt väggrepp och låg kostnad, men utbredda klagomål lyfter fram mycket dåligt vått väggrepp, svag bromsning i regn och låg tilltro till gränsen. Medan en minoritet av recensionerna med höga poäng berömmer komfort, värde och adekvata våtegenskaper på tyngre eller lättkörda bilar, beskriver majoriteten – särskilt recensionerna med lägre poäng – farlig våthantering och oförutsägbarhet. Den övergripande känslan är blandad till negativ, med positiva faktorer fokuserade på pris och prestanda på torrt underlag, och negativa faktorer dominerade av säkerhetsproblem på vått underlag.
Styrkor
- Bra torrgrepp för priset
- Värde/budgetvänligt
- Rimlig komfort/lågt ljud på vissa bilar
- Hyfsad livslängd för vissa användare
Förbättringsområden
- Mycket dåligt våtgrepp och bromsning
- Risk för vattenplaning
- Låg feedback och oförutsägbar hantering
- Bullrig/hård för vissa användare
Top 3 Accelera PHI R Recensioner
Medelmåttiga på torrt, hemska på vått. Mjuka sidoväggar, låg respons.
Gränsar till kategorin dikessökare.
Ingen progressivitet när man närmar sig greppgränsen. Lite eller ingen feedback genom styrningen.
Verkar slitstark. Relativt tyst.
"högprestandadäck" enligt Google AI, vilket är kraftigt vilseledande. Inte ett prestandadäck och nämnda prestanda är definitivt inte hög.
Jag skulle aldrig lägga ett öre på de här däcken. Jag ska byta dem mot något hyfsat nästa vecka.
Om du läser detta och funderar på att köpa det här däcket till din bil: köp det inte om du bryr dig om din familj eller din bil.
Jag köpte dessa främst eftersom bilen endast används för motorvägsresor till min andra hälfts hus, Wigan - York, och så att bränna upp en snygg uppsättning PS4:s för motorväg och (mycket) enstaka hårdkörningssessioner, var det vettigt att köpa billiga däck för att äta upp motorvägsmilen. Bilen går inte till jobbet.
Våtgrepp:
Var ska jag börja.
135i, 380 hk, LSD, snurrar bokstavligen på 6:e växeln i det våta. Även 10% gas sparkar ut baksidan i en glida, verkligen inte bör säljas dessa däck på hur hemskt det våta greppet är. Köp inte om du tycker om att leva.
Latest Accelera PHI R Recensioner
Jus galgá leat čielggas, de dát gumppet leat áibbas várálaččat čáhppes ja čoaskkis dilis. Mun in nagot geavahit eanet go sullii 25% gaskka almmá ahte TCS-čuovga čuovgá ja maŋŋebealli čuorvu. Maŋimuš váttisvuohta munnje lei mannat čáhppes čuoggás (6 gráda temperatuvra) sullii 20 miilla diibmui ii ge bidjan gássa, ja dovdat ahte maŋŋebealli álggii lihkadit birra. Dan dihtii buot čuovvovaš čuoggát, čuoggát ja čuoggát váldojuvvojedje hui várrugasat.
Sis lea dál badjel 6,5mm čuovga ja dat leat bures čáhppes sisa.
Ovddabeali ektui; nu, dat lea čađahahtti komforta dáfus muhto jorggiheapmi lea eará go čielggas - ja mun in luohte makkárge laterála gieđahallamii.
Nu ahte jus don árvvoštalat dáid buorre bušeahttaválljenvejolašvuohtan stuorát hjulsturrodagas, de it galgga. Mun in luoitte bearašlahtu mu biilii (ii ge galggašii vuodjit) muohttagis go dát ávdnasat leat felggain. Don leat duođaid riskeren iežat eallima vai beasat seastit moadde kruvnnu. Mun háliidivččen heivehit gaskadási oasiid seamma haddái!
Wet Grip - Jag kan inte ens beskriva hur fruktansvärda dessa är i det våta. Det känns som att jag kör på slicks. Jag tror att det enda positiva jag kan säga är att bakdelen inte vill komma runt när man lyfter av gasen, men det är troligen bara på grund av den helt galna mängden understyrning de har. Även i en normal vägkörningstakt vill den skicka dig in till trottoarkanten när du går runt i rondeller. Det kommer att trycka brett om du ens tittar på gasreglaget åt fel håll. I Storbritannien med tanke på att det regnar så mycket som det gör, är de blodigt farliga.
Road Feedback - pratar egentligen bara inte med mig alls. Understyrer jag? Hur mycket grepp är kvar? Är jag på väg att ta slut? Vem vet, för dessa däck har sina läppar förseglade. Tillsammans med det fruktansvärda greppet på vått underlag vet du inte riktigt att du är på väg att eller redan understyrer förrän det är på väg att skicka in dig till trottoarkanten. I det torra är det bra nog, men det säger mig bara inte riktigt vad det har för gränser som gör det svårt att verkligen trycka på.
Slitage - jag kan inte kommentera detta, de var så dåliga i väta att jag var tvungen att ta av dem efter bara 3000 mil
Komfort - det är ett 225/35 18 däck så det kommer bara att vara så bekvämt. Sidoväggen känns väldigt styv, den skakar och stora stötar går sönder. Det påminner mig lite om run-flats.
Köp igen - om vi levde i en torr värld och jag hade en stram budget, ärligt talat för alla som inte letar efter varje procent av sitt fordon och verkligen letar efter en dynamisk körning, är dessa lysande. Rent banbrytande för £61,99 ett däck vågar jag säga. Men tyvärr är det inte den verkliga världen, och ett däck där jag är rädd för det dåliga vädret som om jag måste undvika en olycka kommer dessa sannolikt att misslyckas, det är inte roligt att äga.
Inte nog med det, de var så dåliga att om väderprognosen sa regn skulle det verkligen förstöra min bilresa, all lätt fukt på vägen skulle betyda kul ut genom fönstret och en kamp för att inte understyra i ett dike. Bara för att ge lite perspektiv är mina nya Continental Sport Contact 7:or en fröjd att köra. Om något blir jag exalterad över lite regn då och då eftersom det betyder att greppgränserna är lägre, vilket betyder mer lek med chassit utan att riskfaktorerna är lika höga.
Bilen är en bil från sydvästra USA, så att köra i vått tillstånd är ganska ovanligt och kommer därför inte att behandlas särskilt noggrant i denna recension.
Torrt grepp är dock fast. Jag har för närvarande inget annat däck att jämföra med, så detta kommer att stå som min baslinje.
Däcket har en väldigt styv sidovägg, vilket inte ger mycket vad gäller karossrullning. Detta ökar dock vägbullret och körstyvheten en hel del.
Daglig körning på detta däck är ganska omärklig. Den gör allt som behövs och inget mer. Det har tagit mig igenom det tjocka av stående vatten på en motorväg i Arizona under monsunsäsongen, så våtgrepp inom gränserna är bra.
Turbo X är en manuell sedan, och som standard en ganska tung frontbil, så axlarna på detta däck nöts mycket snabbt under livlig körning. Den greppar ända till gränsen och börjar sedan kliva ut precis utanför mitt bekväma körtempo. Jag tappar vanligtvis bakdelen före framsidan när jag pressar den till mina gränser. Understyrning är fruktansvärt, men det är mer troligt på grund av min körstil.
Allt som allt ett väl rundat däck och kan inte klaga på priset.
(Obs: denna recension omfattar inte snö- eller isgrepp)
På en motorväg i regnet känns de som om du skulle kunna flyga vattenplan när som helst och att byta fil är en genuint skrämmande upplevelse även i låga hastigheter. Under inbromsning när de är våta vill de bara inte stanna och bilen känns svävande och svävande, särskilt nerför backen. Att dra iväg från korsningar och rondeller när vägarna är fuktiga är också roligt.
Om det inte var för att jag inte kunde förmå mig att slänga fyra nya däck, hade de blivit kasserade direkt. Jag tänkte dock att jag skulle bära ner dem över sommaren och sedan byta ut dem mot några PS5:or när vädret vände. Som tur är har jag kört över 4000 mil med dem och fronterna verkar inte bära så bra så jag kommer inte känna mig alltför skyldig över att bli av med dem snart!
Används för att köra ventus primes däck och skillnaden är mycket märkbar. Acceleran har inget grepp, bilen snurrar sina hjul i 3:an när innan, bilen inte snurrade alls. Vått väder är mycket instabilt. Bilen brukar glida i regnet och känna sig i kontroll i 160 km/h lätt, nu känns den farlig i 100 km/h.
Att köra på landsväg är också hårigt. Varje gupp på vägen kommer att kasta ut balansen och däcken är oförutsägbara. Ibland understyrer den, andra gånger överstyrer den. Du kan inte känna bilen som med däcket med högre nivå. Skulle vara bra på en stadsbil som inte kör långa motorvägsmikrar eller snabba landsvägar och på en liten stadsbil utan kraft, men i BMW:n är det definitivt no go. Kommer att byta tillbaka till premiumdäck så fort som möjligt
Torrt grepp: Dessa däck är acceptabla för priset eftersom de är extremt billiga jämfört med konkurrenterna. I det torra har däcken en tendens att understyra men feedbacken är okej, om än lite vag på ojämna underlag. Bromssträckan är inte lika bra som Michelin PS3:orna jag hade på en tidigare bil, men den här bilen är också betydligt tyngre (600 kg), så det är som att jämföra äpplen med apelsiner.
Väggrepp i vått tillstånd: Om du inte värdesätter ditt liv, dina passagerares eller de som sitter i omgivande fordon, ta en biltur i det våta. Dessa är DÖDLIGA! Min bil är bakhjulsdriven och i väta skulle dessa däck regelbundet få bilen att snurra ut och överstyra. Vid ett tillfälle klagade jag för min passagerare att det våta greppet var skrämmande och bevisade min poäng i nästa rondell genom att köra en tre varvs kontinuerlig kraftslide! De andra förarna som väntade på att få följa med i rondellen måste ha varit ganska förvirrade när de såg en 2 ton, 17 fot lång hjulbas Jaaaaag göra vad du förväntar dig att se Jeremy Clarkson göra, men det illustrerade perfekt min poäng - de här däcken har absolut inget grepp i väta! Vattenplaningsmotståndet är obefintligt och däcken kommer att tappa grepp i den minsta mängd stående vatten man kan tänka sig; vid ett flertal tillfällen tappade bakdelen kontrollen och snurrade ut när den konfronterades med fläckar av stående vatten - som ni kan föreställa er, körde jag hem i tysthet efteråt med kraftigt nedsmutsade kalsonger! Dessa var inte i höga hastigheter, utan snarare 40 mph på den obelysta A27 mellan Lewes och Brighton. Om du bygger en ban-/driftbil, så skulle jag ironiskt nog rekommendera dessa däck.
Vägfeedback: Du kan definitivt säga att dessa däck är gjorda av billigt, hårt gummi (nästan plastliknande) i motsats till en mjuk blandning. Resultatet av detta är att vägfeedbacken är hård, även om detta ger en något sportig känsla. Tyvärr gör bristen på grepp att du inte vill köra bilen på ett hårt / piggt sätt. När fordonet ändrar riktning i det våta, eller kör genom stående vatten, är det inte klart vad hjulen gör alls - du vet bara att du har tappat greppet när den bakre änden glider ut och det slutar med att du gör en 180 graders sväng!
Hantering: I det torra klarar de sig bra om allt du gör är att köra din typiska familjekombi till snabbköpet och tillbaka i långsamma omgivningar i stadsstil. När bilen väl är på en A- eller B-väg börjar de känna sig lite ur sitt djup - de inger inte en betydande mängd självförtroende i kurvor och låter dig undra vad hjulen gör. Resultatet av detta är att i det torra gör de vad du förväntar dig för pengarna, det vill säga minsta möjliga, men i det våta är de skrämmande. Bilen hade en tendens att understyra i torrt och överstyra i vått, så var beredd på att brottas med ratten.
Slitage: Jag köpte bilen som användes med dessa på fram- och bakhjulen med båda axlarna med ungefär 6 mm slitbana kvar efter att ha satts på en månad innan. Under de nio månaderna av körning och tillryggaläggande av cirka 9 000 miles av blandade A- och B-vägar var slitbanan nere på 3 mm bak och 4 mm fram. Däremot hade min tidigare Peugeot 208 GTI Michelin Pilot Sport 3-däck runt om och tillryggalade 44 000 mil innan de behövde bytas! När man överväger att dessa däck kostar cirka 120 £ vardera för den här storleken, om du bara kommer runt 10 000-12 000 miles (förutsatt att du byter dem vid 2,5 mm-3 mm märket), så skulle du säkert få bättre valuta för pengarna genom att köpa en uppsättning Hankook / Falken / Yokohama för cirka 200 £ styck och får 25 000 - 30 000 miles av slitage. Greppnivån sjunker dramatiskt vid 4 mm-märket så varnas.
Komfort: Vråla! Ja, dessa däck dånar! Jag kommer att medge att däckljudet är mer uttalat på vissa vägytor än andra, men jämfört med Michelin PS3, Michelin Cross Climate, Michelin Cross Climate 2 och Continental "ContieContact5" som jag har haft på tidigare fordon, drönar dessa verkligen. på. Jag hade missnöjet att köra längs den betongbelagda A12 på dessa och under hela tiden kändes det som om mitt huvud var i en mixer. Den adaptiva luftfjädringen på bilen gör ett bra jobb när det kommer till att maskera små brister i vägbanan men den kämpar med de större gropen/dipparna i vägen. Om en pråm med lång hjulbas med luftfjädring har en fruktansvärd gång när den är utrustad med dessa, då är jag rädd för att tänka på hur en Nissan Micra som har körts på ett skosnöre kommer att åka! Bilen har även en tendens att köra spår på asfalt där lager har flagat bort/försämrats vilket kan orsaka styrvibrationer. Ersättningsdäcken Hankook Ventus S1 Evo3 ger en mycket tystare och smidigare gång som är oändligt mycket bättre än dessa.
Köp igen: Nej. Nein. Icke. Nyet. Förstår du bilden? Dessa däck är fruktansvärda dödsfällor och du kunde inte betala mig för att köra på dessa däck. Dina däck är det enda som håller dig på vägen, så riskera inte ditt liv och dina passagerares liv för att spara några pund. Om du letar efter ett däck som är en utmärkt allrounder och vi kommer att prissätta, så är Hankook ett mycket bättre, om än något dyrare alternativ.
Sammanfattning: När jag köpte bilen i februari 2022 tänkte jag att jag bäst skulle äta igenom dessa på våren och sommaren med tanke på att byta ut dem på hösten - det verkade dumt att slösa bort det som faktiskt var helt nya däck. När mönsterdjupet minskade blev det dock uppenbart att de skulle behöva bytas ut och jag är glad att jag gjorde det i december 2022. Ja, de hade fortfarande en hel del mönster kvar på sig, men om den slitbanan inte gjorde något för att få mig att känna mig säker på bilens säkerhet vad var då poängen?! Ersättningsdäcken Hankook Ventus S1 Evo 3 har en betydligt kortare bromssträcka i både torrt och vått, de är tystare och ger en mjukare körning och orsakar inte irriterande under styrning eller skrämmande överstyrning! Dessa däck är verkligen hemska och bör undvikas till varje pris.