Jag har monterat ZZ-3 framför original Pirelli P6000 på min Jaguar. Den här storleken är endast monterad på Jaguar Wheel eller Porsche hjul.
Jag har tyckt att de är mer lyhörda, tystare och säkrare. Jag kommer inte ha några problem att rekommendera dessa däck till andra Jaguar-ägare.

Hade dessa på min Focus ST när jag hämtade den. Behövde 2 bakstycken ganska snart efter att jag fick den, men visste det när jag köpte bilen. Det var 6 månader sedan och de har knappt slitits alls (jag kör den här bilen eftersom den är tänkt att köras!)
Behövde två nya fronter så beställde dem förra veckan och gick för att montera dem idag. De hade beställt ZV5:ar inte ZZ3:s... Var lite jubisk att gå för dem eftersom att han inte hade läst några recensioner på dem men killen gjorde "några kontroller" och sa "de kan vara ersättaren eftersom ZZ3:orna är tillbakabeställda upp till 500 set och det såg inte ut som att de fortfarande levererade dem..." Var inte bäst nöjd, men eftersom jag fick en långsam (blir snabbare) punktering i ett och slitbanan var knappt laglig Jag valde ZZ5:an. Nu hoppas jag bara för gud att de är lika bra som ZZ3:an... När de väl är inkörda kommer jag att rapportera tillbaka!

Bil Citroen XM V6 24 ventil 3 liter

Exceptionellt däck. Jag kör hårt. (Jag är en (motor)cykelförare och pilot trots allt). Greppet är exceptionellt.

Citroen är en smart bil med sin antirolhydraulik. På gränsen är det enda bilen/däcket verkar göra (på den smarta Citroen) att ge små som små stötar (inte hoppar/hopp eller något långt ut). Hanteringen är alltid lyhörd.... och i själva verket behöver du inte korrigera någonting.

(på *andra* däck blir svansen glad och det här är en frontdriven bil)

Det här är en frontdriven bil - men att kasta den i kurvor i för hög hastighet (i säkra områden) resulterar i att Citroen fortfarande kör runt hörnet......men känner små små stötar från *alla* hjul---fram och tillbaka.

Länge trodde jag faktiskt att det var omöjligt i det torra att överträffa greppet.

Enda nackdelen är lite "vrålande" ljud. Körde 14000-15000 mil beroende på däck.

Jag köper alltid dessa nu - 4 år av att bara använda zz3:s.
Jag har träffat mamman till alla gropar (skarpa kanter på sidan) och det har gått igenom den övre sidoväggen och punkterat däcket. Jag har slagit i flera gropar genom åren och har aldrig haft något liknande förut...så jag tror att det skulle ha hänt vilket däck som helst.

Sammanfattning....utmärkt grepp vått och torrt, rimligt slitage, men visst buller.

Normalt använder jag Pirelli P-nollor och gick sedan över till Goodyear när min lokala kille inte hade några. Och jag var lagom imponerad av The GSD 2 Tyre. Som både presterade och såg bra ut. Men jag betygsätter inte det nuvarande GSD3-däcket. Därför tänkte jag kolla in några andra. Avon ZZ3 fick jag till ett bra pris ?400 monterad för 4 så jag tänkte prova den.

Genast var bilen mycket mer greppvänlig i väta och normalt måste du bära dem på några hundra mil innan de blir effektiva.

De ser riktigt bra ut och ger bra feedback.

För priset och våtgreppet skulle jag definitivt ta dessa över Goodyears. Men om du fick ???? till övers gå Pirelli-rutten.

Kan inte kommentera slitage då jag inte har haft dem länge nog.

Jag har använt dessa däck på den senaste bilen (jag) och en tidigare A4 2.5tdi Quattro. Om du vill ha greppvänliga, säkra däck till bottenpris så tror jag inte att du kan slå zz3:s. Jag anser inte att slitaget är större än många andra dyrare däck, på min quattro höll de 18000 mil i alla fyra hörnen. Jag har nu en BMW335d som för närvarande har riktigt skitbilliga budgetdäck på sig som bryter bort allt över 80 km/h i vått tillstånd, så jag ska sätta fyra ZZ3 på beemer den här veckan. Med 290 hk och 420 lbs/ft vridmoment borde det vara ett tillräckligt bra test för ZZ3:s. Jag kommer att uppdatera recensionen när de har några mil på dem.

Superbra däck för priset. Min Ibiza kom med Bridgestone Turanza monterad. När det kom till att ersätta dem ville jag ha något bättre under våta förhållanden, eftersom Turanzas var ganska hemska.
Jag hittade ZZ3s av en slump, medan jag letade efter en bra affär online. De är avsevärt billigare än Bridgestone (?110-?130 styck) på cirka ?80 till ?90 styck, monterade och överträffar dem på alla sätt utom slitage.
Jag har sett en hel del negativa recensioner av ZZ3s, och allt jag kan tänka är att ägaren antingen lät dem blåsa upp dem till fel tryck (överuppblåsning orsakar dålig våtprestanda misstänker jag!), eller så förväntade de sig att slitaget skulle vara enastående. Detta är ett ganska mjukt däck, vilket borde framgå av kiseldioxidhalten. Det här är ett däck för den mer entusiastiska föraren, och om du tillbringar hela tiden på motorvägen och vill ha så många mil som möjligt, så är det förmodligen inte något för dig.
Personligen ville jag ha ett däck som var prisvärt, med så hög prestanda som möjligt. ZZ3 uppnår detta, med suveränt grepp i alla väder, lågt ljud, och som en bonus ser slitbanemönstret också fantastiskt ut!

Pro: Tyst, greppvänlig, prisvärd
Nackdel: Om du använder dem som de var tänkta kanske de inte håller lika länge som vissa hårdare däck ;-)

Jag kan verkligen inte förstå de negativa recensionerna av detta däck! Jag kör min Alfa som den ska köras och däcken är utmärkta. De håller vägen i både vått och torrt, bromsar bra och klarar kurvorna med lätthet. Slitagehastigheten är stor, efter 6000 mil har de fortfarande mycket slitage kvar. Till råga på allt. de ser hundarna dinglar! rekommenderade detta däck till 100%

Undvik dessa däck som pesten, eller ställ dig inför en dyr resa tillbaka till montörerna för att få dem utbytta strax efter att du satt på dem.
Var tvungen att byta alla 4 däck på min Focus ST170, och köpte dumt Avon ZZ3. Stort misstag som var under 2 år sedan och idag var jag tvungen att få den sista av de 4 utbytta på grund av dess löjligt korta livslängd.
Dagens problem hade varit en enkel reparation efter att ha slagit en spik om det inte vore för att däcket hade vridit sig ur form och var slitet på insidan och måste utdömas.
Däcket som gick för några veckor sedan hade blåst hål i hela sidoväggen, jag tror ärligt talat att sidoväggarna är papperstunna.
Vad gäller de två som satt på drivhjulen så höll de under 6 månader innan de måste bytas ut på grund av spruckna sidoväggar.

Nu hade detta kanske varit lite acceptabelt om de hade enorma greppegenskaper, tyvärr inte, även om jag fick dem en varm, torr dag kändes det som att köra på is jämfört med de slitna bälggränsen Continental sportkontakter jag hade tidigare.

i sammanfattning;

HÅLL DIG VÄL KLART

Däcken är ok i torrt men dåliga i vått jämfört med toyo tr1:s. om jag trycker bilen i hörnen kan jag känna att ryggen börjar kliva ut men leksakerna håller bra med lite understyrning. Jag har bara hunnit 5000 mil på dessa på baksidan, där leksakerna på framsidan är knappt halvslitna och däcken monterades inom en vecka efter varandra! mycket dåligt slitage och inte lika greppvänligt som toyo tr1:s!

Hade dessa monterade på framsidan av min Grande Punto Sporting (Diesel) när jag köpte den, ganska ny av dem. Sedan dess har motorn blivit omlagd (Rolling Road testade 184 hk, 246 lb-ft vridmoment vid hjulen).

Jag kan ärligt säga att jag INTE har haft några problem med grepp eller slitage under de 5 000 milen jag har tillryggalagt sedan, även vid full acceleration från stillastående (vilket är ganska snabbt) traction control bara flimrar kort genom första och andra - jag känner att ingen förlust av dragkraft genom ratten och det finns inget däckskrik i det torra. I det våta har jag inte märkt några problem, jag kör ganska fort när jag är på de slingrande grejerna och hade bara en mindre skrämsel på en 90 graders sväng i ca 60 mph (var en avledning så jag var inte van vid vägen), greppförlusten var dock progressiv och bilen gjorde det runt. Bärandet är utmärkt än så länge.

Jag är inte säker på varför så många människor har problem med dessa däck eftersom jag har en mindre slitbanebredd än de flesta men inte av de "farliga" ögonblicken. Jag är medveten om dieselklumpen framtill på bilen så slänger den sällan som en galning men känner att med det vridmoment min bil har om dragkraften lätt kan bibehållas så borde de flesta bensinbilar inte ha några problem. Känslan är minimal men det är troligen den elektriska servostyrningen lika mycket som något annat.

Ett inte dåligt däck, bara alldeles för mjukt. Jag körde på grus och redan nästa dag fick jag en punktering så jag tog av däcket och det var sönderrivna över hela treden. Inte dåligt för grepp och Ian Leworthys pappa jobbade för dem i 40 år så de måste vara fantastiska! Har nu Pirelli Pzero rosso och de är ett bättre däck som kan hittas på denna hemsida under superpreformance.

Jag tyckte att dessa däck var en utmärkt allrounder. Mycket greppvänlig i både vått och torrt. Vägbullret - jag tyckte att de var de tystaste hittills. Jag får bra feedback från styrningen. Rekommenderar definitivt detta däck.