Utforska data / Auto Bild
2026 Autobild Sommardäckstest
- Testad dimension
- 245/45 R19
- Testade däck
- 20
- Deltester
- 15
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | km/h ↑ | Points ↑ | m ↓ | km/h ↑ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | g ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,96 | 32,8 | 101,5 | 10,0 | 100,0 | 42,1 | 83,6 | 8,7 | 14,51 | 90,4 | 3,40 | 96,4 | 8,0 | 71,8 | 99,2 | 56 310 | 11,01 | 7,69 | 1 470 | 87,8 | |
StyrkorHankook Ventus Evo har bäst väghållning i testet på både torr och våt väg: snabbast på torrhanteringsbanan, våthanteringsbanan och våta cirkelbanan, med delat högsta subjektiva betyg. Den bromsar kortast på torr väg med tydlig marginal och andra kortast på våt väg, delar det högsta komfortbetyget och är det billigaste däcket per kilometer. Att tänka påVattenplaning är dess svaga sida, bland de sex sämsta rakt fram och under medel i kurva. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt100 × 35% = 35 Våt96,45 × 50% = 48,22 Bekvämlighet99,17 × 5% = 4,96 Värde87,77 × 10% = 8,78 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 95,51 | 34,5 | 100,5 | 8,0 | 95,5 | 42,9 | 82,2 | 8,0 | 14,68 | 94,7 | 3,97 | 96,7 | 8,0 | 70,8 | 99,9 | 63 830 | 12,22 | 8,33 | 1 455 | 87,3 | |
StyrkorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6 har den högsta beräknade livslängden i testet och är bäst i klassen på vattenplaning i kurva och andra bäst rakt fram. Det är även det andra tystaste däcket, delar det högsta komfortbetyget och ligger på fjärde plats på våta cirkelbanan. Att tänka påDet är ett av de dyrare däcken att köpa, bromsningen på torr väg ligger bara i mittfältet, och det hamnar i mittfältet på våthanteringsbanan. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,49 × 35% = 33,42 Våt96,72 × 50% = 48,36 Bekvämlighet99,86 × 5% = 4,99 Värde87,33 × 10% = 8,73 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,06 | 34,4 | 101,3 | 10,0 | 97,8 | 43,3 | 82,7 | 8,0 | 14,74 | 92,0 | 3,72 | 95,6 | 7,3 | 74,3 | 93,1 | 59 670 | 15,42 | 7,97 | 1 353 | 83,8 | |
StyrkorMichelin Pilot Sport 5 delar det bästa subjektiva betyget för torrhantering och är andra snabbast på torrhanteringsbanan, tredje på våthanteringsbanan och tredje på vattenplaning i kurva. Den beräknade livslängden är den andra högsta i testet och nötningen den femte lägsta. Att tänka påDet är det andra mest bullriga däcket i bullermätningen och ett av de dyraste att köpa, vilket gör det till ett av de dyrare per kilometer. Bromsningen ligger bara i mittfältet, både på våt och torr väg. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,77 × 35% = 34,22 Våt95,62 × 50% = 47,81 Bekvämlighet93,14 × 5% = 4,66 Värde83,79 × 10% = 8,38 | ||||||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 93,97 | 34,3 | 100,0 | 7,3 | 94,9 | 43,0 | 83,4 | 8,7 | 14,64 | 92,9 | 3,46 | 96,1 | 7,3 | 75,2 | 92,6 | 50 350 | 15,69 | 7,70 | 1 320 | 80,6 | |
StyrkorPirelli Cinturato C3 är ett av de bästa däcken på våt väg, andra snabbast på våthanteringsbanan och trea på våta cirkelbanan, med delat högsta subjektiva betyg på våt väg. Det har även den fjärde lägsta nötningen och det sjätte lägsta rullmotståndet. Att tänka påDet är det mest bullriga däcket i testet, det subjektiva betyget för torrhantering ligger bara i mittfältet, och det är ett av de dyrare däcken per kilometer. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,89 × 35% = 33,21 Våt96,15 × 50% = 48,07 Bekvämlighet92,57 × 5% = 4,63 Värde80,58 × 10% = 8,06 | ||||||||||||||||||||||
| 4= | 6 | 93,75 | 34,3 | 100,3 | 8,0 | 95,7 | 42,5 | 82,6 | 8,0 | 14,70 | 94,5 | 3,60 | 96,1 | 6,7 | 71,8 | 91,0 | 50 020 | 12,20 | 8,99 | 1 713 | 76,9 | |
StyrkorGiti GitiSport S2 plus delar fjärde platsen totalt. Det är trea på vattenplaning rakt fram, fyra i kurva, delad fjärde plats på våthanteringsbanan och femte på bromsning på våt väg, och det är bra värde per kilometer. Att tänka påRullkomforten delar det lägsta betyget, rullmotståndet är det tredje högsta och nötningen ligger över medel. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,66 × 35% = 33,48 Våt96,05 × 50% = 48,03 Bekvämlighet91,04 × 5% = 4,55 Värde76,95 × 10% = 7,69 | ||||||||||||||||||||||
| 6= | 5 | 93,94 | 34,4 | 100,0 | 8,0 | 95,4 | 42,4 | 82,6 | 8,7 | 14,60 | 91,0 | 3,43 | 96,0 | 7,3 | 74,1 | 93,3 | 48 230 | 12,44 | 8,15 | 1 605 | 78,9 | |
StyrkorKumho Ecsta Sport PS72 är stark på våt väg: andra på våta cirkelbanan, fyra på bromsning på våt väg och delad fjärde plats på våthanteringsbanan, med delat högsta subjektiva betyg på våt väg. Det är även bra värde per kilometer. Att tänka påDet är det tredje mest bullriga däcket i testet, dess motstånd mot vattenplaning ligger under medel både rakt fram och i kurva, och den beräknade livslängden ligger under medel. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,4 × 35% = 33,39 Våt96 × 50% = 48 Bekvämlighet93,27 × 5% = 4,66 Värde78,91 × 10% = 7,89 | ||||||||||||||||||||||
| 6= | 7 | 93,39 | 34,3 | 99,5 | 6,7 | 94,1 | 42,7 | 82,3 | 8,0 | 14,72 | 91,5 | 3,46 | 95,1 | 7,3 | 72,7 | 94,2 | 56 350 | 17,39 | 7,83 | 1 302 | 81,7 | |
StyrkorContinental PremiumContact 7 har den tredje högsta beräknade livslängden och det andra lägsta nötningsvärdet i testet, säker och förutsägbar hantering på våt väg, och bromsning bland de sex bästa på både våt och torr väg. Att tänka påDet är det dyraste däcket att köpa och det dyraste per kilometer. Torrhanteringen ligger bland de sex sämsta på klockan och under medel i det subjektiva betyget, och det är ett av de mer bullriga däcken. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,13 × 35% = 32,95 Våt95,13 × 50% = 47,56 Bekvämlighet94,18 × 5% = 4,71 Värde81,7 × 10% = 8,17 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,12 | 35,0 | 99,9 | 8,0 | 94,6 | 43,6 | 82,5 | 7,3 | 14,82 | 92,8 | 3,85 | 95,1 | 6,7 | 71,1 | 91,5 | 49 440 | 11,12 | 8,70 | 1 791 | 78,6 | |
StyrkorGT Radial SportActive 2 EVO är det andra billigaste däcket per kilometer i testet, andra bäst på vattenplaning i kurva och ett av de tystare däcken, med den sjätte snabbaste rundan på våthanteringsbanan. Att tänka påBromsningen på torr väg hamnar bland de fem sämsta och rullkomforten delar det lägsta betyget. Både rullmotstånd och nötning ligger högt. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,6 × 35% = 33,11 Våt95,14 × 50% = 47,57 Bekvämlighet91,53 × 5% = 4,58 Värde78,65 × 10% = 7,86 | ||||||||||||||||||||||
| 9= | 9 | 93,00 | 33,9 | 99,4 | 6,7 | 94,6 | 42,3 | 82,0 | 7,3 | 14,82 | 92,9 | 3,38 | 94,5 | 7,3 | 70,6 | 95,6 | 47 810 | 12,13 | 8,04 | 1 719 | 78,5 | |
StyrkorNexen N'Fera Sport SU2 är det tystaste däcket i testet och bromsar bra på båda underlagen, delad andra kortast på torr väg och trea på våt väg. Det är även det fjärde billigaste däcket per kilometer. Att tänka påInsvängningen är något fördröjd och det hamnar bland de fem sämsta på torrhanteringsbanan. Våthanteringen ligger bara i mittfältet och nötningen är hög. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,61 × 35% = 33,11 Våt94,49 × 50% = 47,25 Bekvämlighet95,63 × 5% = 4,78 Värde78,55 × 10% = 7,85 | ||||||||||||||||||||||
| 9= | 11 | 92,71 | 34,2 | 101,0 | 8,7 | 96,7 | 45,0 | 82,3 | 8,0 | 14,69 | 90,4 | 3,23 | 93,3 | 7,3 | 71,0 | 95,3 | 42 100 | 15,20 | 7,65 | 1 617 | 74,2 | |
StyrkorVredestein Ultrac Pro är ett dynamiskt däck på torr väg, tredje snabbast på torrhanteringsbanan med ett av de tre högsta subjektiva betygen, och femte på bromsning på torr väg. Det är även det tredje tystaste däcket, fyra på rullmotstånd och femte på våta cirkelbanan. Att tänka påDen beräknade livslängden hamnar bland de fyra sämsta, bromsningen på våt väg hamnar bland de sex sämsta och det är svagt mot vattenplaning, särskilt i kurva. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,73 × 35% = 33,85 Våt93,34 × 50% = 46,67 Bekvämlighet95,35 × 5% = 4,77 Värde74,2 × 10% = 7,42 | ||||||||||||||||||||||
| 11= | 12 | 92,61 | 34,5 | 99,8 | 6,7 | 94,0 | 44,1 | 82,4 | 8,0 | 14,73 | 91,1 | 3,54 | 94,6 | 8,0 | 73,8 | 97,8 | 51 860 | 16,39 | 8,74 | 1 533 | 75,2 | |
StyrkorBridgestone Potenza Sport Evo delar det högsta komfortbetyget, har den sjätte högsta beräknade livslängden och är sexa på vattenplaning i kurva, med säker våthantering. Att tänka påDet är ett av de dyraste däcken att köpa och att köra med, ett av de mer bullriga däcken, och rullmotståndet är högt. Bromsningen ligger under medel, på både våt och torr väg. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,01 × 35% = 32,9 Våt94,6 × 50% = 47,3 Bekvämlighet97,83 × 5% = 4,89 Värde75,17 × 10% = 7,52 | ||||||||||||||||||||||
| 11= | 13 | 92,40 | 34,4 | 100,1 | 8,0 | 95,4 | 44,0 | 81,7 | 7,3 | 14,90 | 89,7 | 3,10 | 92,3 | 7,3 | 71,7 | 94,9 | 50 080 | 15,18 | 7,48 | 1 386 | 80,8 | |
StyrkorNokian Powerproof 2 har det andra lägsta rullmotståndet i testet och den sjätte lägsta nötningen, och det är ett av de tystare däcken. Bromsningen och hanteringen på torr väg ligger kring mittfältet. Att tänka påVåt väg är dess svaga sida: det är sist på vattenplaning i kurva, tredje sist rakt fram, och bland de fem sämsta på våthanteringsbanan. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,44 × 35% = 33,4 Våt92,34 × 50% = 46,17 Bekvämlighet94,86 × 5% = 4,74 Värde80,84 × 10% = 8,08 | ||||||||||||||||||||||
| 13= | 14 | 91,67 | 35,3 | 98,5 | 5,3 | 91,2 | 43,4 | 81,3 | 7,3 | 15,00 | 91,6 | 3,30 | 93,1 | 7,3 | 72,0 | 94,7 | 52 080 | 12,86 | 7,71 | 1 305 | 84,8 | |
StyrkorFalken Azenis FK520 har den femte högsta beräknade livslängden och den tredje lägsta nötningen, vilket gör det till ett rimligt värde per kilometer, och bromsningen på våt väg ligger i mittfältet. Att tänka påInsvängningen känns svampig: det är det långsammaste däcket på torrhanteringsbanan och delar det lägsta subjektiva betyget för torrhantering. Det delar även den längsta bromssträckan på torr väg, och tiderna på våthanteringsbanan och våta cirkelbanan hamnar bland de fem sämsta. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt91,18 × 35% = 31,91 Våt93,09 × 50% = 46,55 Bekvämlighet94,66 × 5% = 4,73 Värde84,78 × 10% = 8,48 | ||||||||||||||||||||||
| 13= | 15 | 91,27 | 34,1 | 100,8 | 8,7 | 96,8 | 47,9 | 82,0 | 7,3 | 14,95 | 93,0 | 3,31 | 91,5 | 7,3 | 73,1 | 93,9 | 45 630 | 14,03 | 10,10 | 1 794 | 69,5 | |
StyrkorYokohama Advan Sport V107 är starkt på torr väg, fjärde snabbast på torrhanteringsbanan med ett av de tre högsta subjektiva betygen och fyra på bromsning på torr väg. Det är även femte på vattenplaning rakt fram. Att tänka påDet har den längsta bromssträckan på våt väg i testet och det högsta rullmotståndet, dess nötning är den tredje högsta och det är ett av de mer bullriga däcken. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,77 × 35% = 33,87 Våt91,52 × 50% = 45,76 Bekvämlighet93,92 × 5% = 4,7 Värde69,5 × 10% = 6,95 | ||||||||||||||||||||||
| 13= | 16 | 91,13 | 35,3 | 99,7 | 6,7 | 93,0 | 45,5 | 82,2 | 7,3 | 14,97 | 93,2 | 3,48 | 93,0 | 8,0 | 72,4 | 98,8 | 44 820 | 15,84 | 8,74 | 1 656 | 71,3 | |
StyrkorDunlop SportMaxx RT 2 delar det högsta komfortbetyget, är fyra på vattenplaning rakt fram och åtta i kurva. Att tänka påDet delar den längsta bromssträckan på torr väg i testet och bromsningen på våt väg hamnar bland de fem sämsta. Den beräknade livslängden ligger under medel, vilket gör det till ett av de dyrare däcken per kilometer. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt92,98 × 35% = 32,54 Våt93,03 × 50% = 46,52 Bekvämlighet98,76 × 5% = 4,94 Värde71,32 × 10% = 7,13 | ||||||||||||||||||||||
| 16 | 10 | 92,81 | 33,9 | 99,3 | 6,0 | 93,9 | 39,3 | 82,4 | 8,0 | 14,74 | 92,8 | 3,38 | 97,0 | 7,3 | 72,4 | 94,4 | 35 570 | 12,65 | 9,15 | 2 022 | 67,2 | |
StyrkorLinglong Sport Master bromsar kortast på våt väg med stor marginal och delad andra kortast på torr väg, och det är det billigaste däcket i testet att köpa. Att tänka påDet har den lägsta beräknade livslängden och den högsta nötningen i testet, och rullmotståndet är det andra högsta. Torrhanteringen hamnar bland de fyra sämsta, både på klockan och i det subjektiva betyget. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,93 × 35% = 32,88 Våt96,99 × 50% = 48,49 Bekvämlighet94,38 × 5% = 4,72 Värde67,23 × 10% = 6,72 | ||||||||||||||||||||||
| 17 | 17 | 90,84 | 34,6 | 100,7 | 8,7 | 96,1 | 46,1 | 81,8 | 6,0 | 15,29 | 94,9 | 3,51 | 91,4 | 7,3 | 71,3 | 95,1 | 38 420 | 16,40 | 8,61 | 1 734 | 67,6 | |
StyrkorToyo Proxes Sport 2 är det bästa däcket på vattenplaning rakt fram och sjua i kurva. Det är även femte på torrhanteringsbanan med ett av de tre högsta subjektiva betygen, och ett av de tystare däcken. Att tänka påDen beräknade livslängden är den andra lägsta, vilket gör det till det andra dyraste däcket per kilometer. Bromsningen på våt väg och båda tiderna på våthanteringsbanan hamnar bland de sex sämsta. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,08 × 35% = 33,63 Våt91,39 × 50% = 45,69 Bekvämlighet95,14 × 5% = 4,76 Värde67,61 × 10% = 6,76 | ||||||||||||||||||||||
| 18 | 20 | 89,63 | 35,1 | 100,6 | 8,7 | 95,4 | 44,9 | 80,7 | 5,3 | 15,51 | 89,2 | 3,16 | 89,2 | 6,7 | 71,8 | 91,0 | 39 670 | 14,12 | 8,08 | 1 875 | 70,9 | |
StyrkorMaxxis Victra Sport 6 hanterar bra på torr väg, sjätte snabbast på torrhanteringsbanan med ett av de tre högsta subjektiva betygen, och det är ett av de billigare däcken att köpa. Att tänka påVåthanteringen känns svampig: det är långsammast på våta cirkelbanan, tredje sist på våthanteringsbanan och delar det lägsta subjektiva betyget på våt väg. Det är sist på vattenplaning rakt fram, nötningen är den andra högsta och rullkomforten delar det lägsta betyget. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,42 × 35% = 33,4 Våt89,19 × 50% = 44,59 Bekvämlighet91,04 × 5% = 4,55 Värde70,9 × 10% = 7,09 | ||||||||||||||||||||||
| 19= | 18 | 90,50 | 34,9 | 98,9 | 5,3 | 91,8 | 46,7 | 79,4 | 6,0 | 15,28 | 89,3 | 3,18 | 89,0 | 7,3 | 71,8 | 94,8 | 50 240 | 12,54 | 6,67 | 1 122 | 91,3 | |
StyrkorKleber Dynaxer HP5 har det lägsta rullmotståndet och den lägsta nötningen i testet, med beräknad livslängd och kostnad per kilometer i den övre halvan. Att tänka påGreppet är begränsat på våt väg: det är långsammast på våthanteringsbanan, tredje längst på bromsning på våt väg och bland de fyra sämsta på vattenplaning både rakt fram och i kurva. Torrhanteringen är också svag, andra långsammast och delar det lägsta subjektiva betyget. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt91,85 × 35% = 32,15 Våt88,97 × 50% = 44,49 Bekvämlighet94,79 × 5% = 4,74 Värde91,26 × 10% = 9,13 | ||||||||||||||||||||||
| 19= | 19 | 89,74 | 35,2 | 99,0 | 5,3 | 91,5 | 47,1 | 80,6 | 5,3 | 15,48 | 90,4 | 3,58 | 89,4 | 7,3 | 72,5 | 94,3 | 48 530 | 11,75 | 7,56 | 1 521 | 82,8 | |
StyrkorSava Intensa UHP 2 är det tredje billigaste däcket per kilometer i testet, har det tredje lägsta rullmotståndet och är femte på vattenplaning i kurva. Att tänka påHanteringen är oprecis på både våt och torr väg, med rundtider och subjektiva betyg i eller nära botten, och bromssträckan på våt väg är den andra längsta. Bromsningen på torr väg hamnar bland de tre sämsta. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt91,53 × 35% = 32,03 Våt89,42 × 50% = 44,71 Bekvämlighet94,32 × 5% = 4,72 Värde82,8 × 10% = 8,28 | ||||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Hankook Ventus Evo
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 35% Faktisk påverkan 27%
- Våt Vikt 50% Faktisk påverkan 40%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 1%
- Värde Vikt 10% Faktisk påverkan 32%
- Subj. Torr manövrering står för 3,2% av poängen men skapar 15% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på torrt står för 15,8% av poängen men skapar bara 4% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 15
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 16,1% | 7% |
| Väghållning på torrt | 15,8% | 4% |
| Subj. Torr manövrering | 3,2% | 15% |
| Våt inbromsning | 12% | 15% |
| Väghållning på vått | 12% | 3% |
| Subj. Våt manövrering | 3,5% | 7% |
| Våt cirkel | 12% | 5% |
| Rak vattenplaning | 5,5% | 4% |
| Böjd vattenplaning | 5% | 7% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 0% |
| Buller | 2,5% | 1% |
| Slitage | 2,9% | 7% |
| Värde | 2,1% | 10% |
| Rullmotstånd | 2,9% | 7% |
| Nötningsmotstånd | 2,1% | 8% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag?
245/45 R1950 testade däck
20 av dessa 20 däck testade igen
2025 sommardäck Test Shootout
225/40 R1852 testade däck
10 av dessa 20 däck testade igen
2023 AutoBild UHP Sommardäckstest
225/45 R1820 testade däck
10 av dessa 20 däck testade igen
