Testdiagram / Auto Bild
2026 Autobild Sommardäckstest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 245/45 R19
- Testade däck
- 20
- Deltester
- 15
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
3Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 32.8 m | Bäst | 0 km/h | |
| 33.9 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 33.9 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 34.1 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 34.2 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34.3 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.3 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.3 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.4 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.4 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.4 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.5 m | +1,70 m | 29 km/h | |
| 34.5 m | +1,70 m | 29 km/h | |
| 34.6 m | +1,80 m | 30 km/h | |
| 34.9 m | +2,10 m | 32 km/h | |
| 35 m | +2,20 m | 33 km/h | |
| 35.1 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 35.2 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 35.3 m | +2,50 m | 35 km/h | |
| 35.3 m | +2,50 m | 35 km/h |
Det är en skillnad på 7,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,5 m ≈ 0,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Dunlop SportMaxx RT 2 fortfarande köra i 35 km/h när Hankook Ventus Evo redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 101.5 km/h | Bäst | |
| 101.3 km/h | −0,20 km/h | |
| 101 km/h | −0,50 km/h | |
| 100.8 km/h | −0,70 km/h | |
| 100.7 km/h | −0,80 km/h | |
| 100.6 km/h | −0,90 km/h | |
| 100.5 km/h | −1,00 km/h | |
| 100.3 km/h | −1,20 km/h | |
| 100.1 km/h | −1,40 km/h | |
| 100 km/h | −1,50 km/h | |
| 100 km/h | −1,50 km/h | |
| 99.9 km/h | −1,60 km/h | |
| 99.8 km/h | −1,70 km/h | |
| 99.7 km/h | −1,80 km/h | |
| 99.5 km/h | −2,00 km/h | |
| 99.4 km/h | −2,10 km/h | |
| 99.3 km/h | −2,20 km/h | |
| 99 km/h | −2,50 km/h | |
| 98.9 km/h | −2,60 km/h | |
| 98.5 km/h | −3,00 km/h |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Subj. Torr manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 10 Points | Bäst | |
| 10 Points | Bäst | |
| 8.7 Points | −1,30 Points | |
| 8.7 Points | −1,30 Points | |
| 8.7 Points | −1,30 Points | |
| 8.7 Points | −1,30 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 7.3 Points | −2,70 Points | |
| 6.7 Points | −3,30 Points | |
| 6.7 Points | −3,30 Points | |
| 6.7 Points | −3,30 Points | |
| 6.7 Points | −3,30 Points | |
| 6 Points | −4,00 Points | |
| 5.3 Points | −4,70 Points | |
| 5.3 Points | −4,70 Points | |
| 5.3 Points | −4,70 Points |
Det är en skillnad på 47% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,7 Points).
Våt
6Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 39.3 m | Bäst | 0 km/h | |
| 42.1 m | +2,80 m | 34 km/h | |
| 42.3 m | +3,00 m | 35 km/h | |
| 42.4 m | +3,10 m | 35 km/h | |
| 42.5 m | +3,20 m | 36 km/h | |
| 42.7 m | +3,40 m | 37 km/h | |
| 42.9 m | +3,60 m | 38 km/h | |
| 43 m | +3,70 m | 38 km/h | |
| 43.3 m | +4,00 m | 40 km/h | |
| 43.4 m | +4,10 m | 40 km/h | |
| 43.6 m | +4,30 m | 41 km/h | |
| 44 m | +4,70 m | 42 km/h | |
| 44.1 m | +4,80 m | 43 km/h | |
| 44.9 m | +5,60 m | 46 km/h | |
| 45 m | +5,70 m | 46 km/h | |
| 45.5 m | +6,20 m | 48 km/h | |
| 46.1 m | +6,80 m | 50 km/h | |
| 46.7 m | +7,40 m | 52 km/h | |
| 47.1 m | +7,80 m | 53 km/h | |
| 47.9 m | +8,60 m | 55 km/h |
Det är en skillnad på 21,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,6 m ≈ 1,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Yokohama Advan Sport V107 fortfarande köra i 55 km/h när Linglong Sport Master redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 83.6 km/h | Bäst | |
| 83.4 km/h | −0,20 km/h | |
| 82.7 km/h | −0,90 km/h | |
| 82.6 km/h | −1,00 km/h | |
| 82.6 km/h | −1,00 km/h | |
| 82.5 km/h | −1,10 km/h | |
| 82.4 km/h | −1,20 km/h | |
| 82.4 km/h | −1,20 km/h | |
| 82.3 km/h | −1,30 km/h | |
| 82.3 km/h | −1,30 km/h | |
| 82.2 km/h | −1,40 km/h | |
| 82.2 km/h | −1,40 km/h | |
| 82 km/h | −1,60 km/h | |
| 82 km/h | −1,60 km/h | |
| 81.8 km/h | −1,80 km/h | |
| 81.7 km/h | −1,90 km/h | |
| 81.3 km/h | −2,30 km/h | |
| 80.7 km/h | −2,90 km/h | |
| 80.6 km/h | −3,00 km/h | |
| 79.4 km/h | −4,20 km/h |
Det är en skillnad på 5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,2 Km/H).
Subj. Våt manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 8.7 Points | Bäst | |
| 8.7 Points | Bäst | |
| 8.7 Points | Bäst | |
| 8 Points | −0,70 Points | |
| 8 Points | −0,70 Points | |
| 8 Points | −0,70 Points | |
| 8 Points | −0,70 Points | |
| 8 Points | −0,70 Points | |
| 8 Points | −0,70 Points | |
| 8 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −1,40 Points | |
| 7.3 Points | −1,40 Points | |
| 7.3 Points | −1,40 Points | |
| 7.3 Points | −1,40 Points | |
| 7.3 Points | −1,40 Points | |
| 7.3 Points | −1,40 Points | |
| 6 Points | −2,70 Points | |
| 6 Points | −2,70 Points | |
| 5.3 Points | −3,40 Points | |
| 5.3 Points | −3,40 Points |
Det är en skillnad på 39,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,4 Points).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 14.51 s | Bäst | |
| 14.6 s | +0,09 s | |
| 14.64 s | +0,13 s | |
| 14.68 s | +0,17 s | |
| 14.69 s | +0,18 s | |
| 14.7 s | +0,19 s | |
| 14.72 s | +0,21 s | |
| 14.73 s | +0,22 s | |
| 14.74 s | +0,23 s | |
| 14.74 s | +0,23 s | |
| 14.82 s | +0,31 s | |
| 14.82 s | +0,31 s | |
| 14.9 s | +0,39 s | |
| 14.95 s | +0,44 s | |
| 14.97 s | +0,46 s | |
| 15 s | +0,49 s | |
| 15.28 s | +0,77 s | |
| 15.29 s | +0,78 s | |
| 15.48 s | +0,97 s | |
| 15.51 s | +1,00 s |
Det är en skillnad på 6,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 94.9 km/h | Bäst | |
| 94.7 km/h | −0,20 km/h | |
| 94.5 km/h | −0,40 km/h | |
| 93.2 km/h | −1,70 km/h | |
| 93 km/h | −1,90 km/h | |
| 92.9 km/h | −2,00 km/h | |
| 92.9 km/h | −2,00 km/h | |
| 92.8 km/h | −2,10 km/h | |
| 92.8 km/h | −2,10 km/h | |
| 92 km/h | −2,90 km/h | |
| 91.6 km/h | −3,30 km/h | |
| 91.5 km/h | −3,40 km/h | |
| 91.1 km/h | −3,80 km/h | |
| 91 km/h | −3,90 km/h | |
| 90.4 km/h | −4,50 km/h | |
| 90.4 km/h | −4,50 km/h | |
| 90.4 km/h | −4,50 km/h | |
| 89.7 km/h | −5,20 km/h | |
| 89.3 km/h | −5,60 km/h | |
| 89.2 km/h | −5,70 km/h |
Det är en skillnad på 6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,7 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.97 m/sec2 | Bäst | |
| 3.85 m/sec2 | −0,12 m/sec2 | |
| 3.72 m/sec2 | −0,25 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | −0,37 m/sec2 | |
| 3.58 m/sec2 | −0,39 m/sec2 | |
| 3.54 m/sec2 | −0,43 m/sec2 | |
| 3.51 m/sec2 | −0,46 m/sec2 | |
| 3.48 m/sec2 | −0,49 m/sec2 | |
| 3.46 m/sec2 | −0,51 m/sec2 | |
| 3.46 m/sec2 | −0,51 m/sec2 | |
| 3.43 m/sec2 | −0,54 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | −0,57 m/sec2 | |
| 3.38 m/sec2 | −0,59 m/sec2 | |
| 3.38 m/sec2 | −0,59 m/sec2 | |
| 3.31 m/sec2 | −0,66 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | −0,67 m/sec2 | |
| 3.23 m/sec2 | −0,74 m/sec2 | |
| 3.18 m/sec2 | −0,79 m/sec2 | |
| 3.16 m/sec2 | −0,81 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | −0,87 m/sec2 |
Det är en skillnad på 21,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,87 m/sec2).
Bekvämlighet
2Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 8 Points | Bäst | |
| 8 Points | Bäst | |
| 8 Points | Bäst | |
| 8 Points | Bäst | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 6.7 Points | −1,30 Points | |
| 6.7 Points | −1,30 Points | |
| 6.7 Points | −1,30 Points |
Det är en skillnad på 16,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,3 Points).
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 70.6 dB | Bäst | |
| 70.8 dB | +0,20 dB | |
| 71 dB | +0,40 dB | |
| 71.1 dB | +0,50 dB | |
| 71.3 dB | +0,70 dB | |
| 71.7 dB | +1,10 dB | |
| 71.8 dB | +1,20 dB | |
| 71.8 dB | +1,20 dB | |
| 71.8 dB | +1,20 dB | |
| 71.8 dB | +1,20 dB | |
| 72 dB | +1,40 dB | |
| 72.4 dB | +1,80 dB | |
| 72.4 dB | +1,80 dB | |
| 72.5 dB | +1,90 dB | |
| 72.7 dB | +2,10 dB | |
| 73.1 dB | +2,50 dB | |
| 73.8 dB | +3,20 dB | |
| 74.1 dB | +3,50 dB | |
| 74.3 dB | +3,70 dB | |
| 75.2 dB | +4,60 dB |
Det är en skillnad på 6,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,6 dB).
Värde
4Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 63 830 KM | Bäst | |
| 59 670 KM | −4 160 KM | |
| 56 350 KM | −7 480 KM | |
| 56 310 KM | −7 520 KM | |
| 52 080 KM | −11 750 KM | |
| 51 860 KM | −11 970 KM | |
| 50 350 KM | −13 480 KM | |
| 50 240 KM | −13 590 KM | |
| 50 080 KM | −13 750 KM | |
| 50 020 KM | −13 810 KM | |
| 49 440 KM | −14 390 KM | |
| 48 530 KM | −15 300 KM | |
| 48 230 KM | −15 600 KM | |
| 47 810 KM | −16 020 KM | |
| 45 630 KM | −18 200 KM | |
| 44 820 KM | −19 010 KM | |
| 42 100 KM | −21 730 KM | |
| 39 670 KM | −24 160 KM | |
| 38 420 KM | −25 410 KM | |
| 35 570 KM | −28 260 KM |
Det är en skillnad på 44,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (28 260 KM).
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 11.01 Price/1000 | Bäst | €16,29 | |
| 11.12 Price/1000 | +0,11 Price/1000 | €20,58 | |
| 11.75 Price/1000 | +0,74 Price/1000 | €16,71 | |
| 12.13 Price/1000 | +1,12 Price/1000 | €19,02 | |
| 12.2 Price/1000 | +1,19 Price/1000 | €22,78 | |
| 12.22 Price/1000 | +1,21 Price/1000 | €19,89 | |
| 12.44 Price/1000 | +1,43 Price/1000 | €19,75 | |
| 12.54 Price/1000 | +1,53 Price/1000 | €13,93 | |
| 12.65 Price/1000 | +1,64 Price/1000 | €24,43 | |
| 12.86 Price/1000 | +1,85 Price/1000 | €18,33 | |
| 14.03 Price/1000 | +3,02 Price/1000 | €29,14 | |
| 14.12 Price/1000 | +3,11 Price/1000 | €21,46 | |
| 15.18 Price/1000 | +4,17 Price/1000 | €19,78 | |
| 15.2 Price/1000 | +4,19 Price/1000 | €20,74 | |
| 15.42 Price/1000 | +4,41 Price/1000 | €21,74 | |
| 15.69 Price/1000 | +4,68 Price/1000 | €21,16 | |
| 15.84 Price/1000 | +4,83 Price/1000 | €25,60 | |
| 16.39 Price/1000 | +5,38 Price/1000 | €25,93 | |
| 16.4 Price/1000 | +5,39 Price/1000 | €25,90 | |
| 17.39 Price/1000 | +6,38 Price/1000 | €23,22 |
Det är en skillnad på 57,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,38 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Kleber Dynaxer HP5) €608 billigare än det dyraste (Yokohama Advan Sport V107).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2026; finansieringskostnader ingår inte.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 6.67 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.48 kg/t | +0,81 kg/t | £54 | |
| 7.56 kg/t | +0,89 kg/t | £59 | |
| 7.65 kg/t | +0,98 kg/t | £65 | |
| 7.69 kg/t | +1,02 kg/t | £67 | |
| 7.7 kg/t | +1,03 kg/t | £68 | |
| 7.71 kg/t | +1,04 kg/t | £69 | |
| 7.83 kg/t | +1,16 kg/t | £77 | |
| 7.97 kg/t | +1,30 kg/t | £86 | |
| 8.04 kg/t | +1,37 kg/t | £91 | |
| 8.08 kg/t | +1,41 kg/t | £93 | |
| 8.15 kg/t | +1,48 kg/t | £98 | |
| 8.33 kg/t | +1,66 kg/t | £110 | |
| 8.61 kg/t | +1,94 kg/t | £128 | |
| 8.7 kg/t | +2,03 kg/t | £134 | |
| 8.74 kg/t | +2,07 kg/t | £137 | |
| 8.74 kg/t | +2,07 kg/t | £137 | |
| 8.99 kg/t | +2,32 kg/t | £153 | |
| 9.15 kg/t | +2,48 kg/t | £164 | |
| 10.1 kg/t | +3,43 kg/t | £227 |
Det är en skillnad på 51,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,43 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Yokohama Advan Sport V107 ungefär 156 L (£227) mer bränsle än Kleber Dynaxer HP5.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Nötningsmotstånd
Total viktminskning efter slitagetest i gram
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 1122 g | Bäst | |
| 1302 g | +180,00 g | |
| 1305 g | +183,00 g | |
| 1320 g | +198,00 g | |
| 1353 g | +231,00 g | |
| 1386 g | +264,00 g | |
| 1455 g | +333,00 g | |
| 1470 g | +348,00 g | |
| 1521 g | +399,00 g | |
| 1533 g | +411,00 g | |
| 1605 g | +483,00 g | |
| 1617 g | +495,00 g | |
| 1656 g | +534,00 g | |
| 1713 g | +591,00 g | |
| 1719 g | +597,00 g | |
| 1734 g | +612,00 g | |
| 1791 g | +669,00 g | |
| 1794 g | +672,00 g | |
| 1875 g | +753,00 g | |
| 2022 g | +900,00 g |
Det är en skillnad på 80,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (900 g).
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag?
245/45 R1950 testade däck
20 av dessa 20 däck testade igen
2025 sommardäck Test Shootout
225/40 R1852 testade däck
10 av dessa 20 däck testade igen
2023 AutoBild UHP Sommardäckstest
225/45 R1820 testade däck
10 av dessa 20 däck testade igen

