Bästa däcken för Land Rover Evoque

Dessa Pirelli bildäck är dåliga jämfört med deras motorcykeldäck. De klarar sig inte i blöta lika bra som Goodyear Wranglers. Känns ofta lite avlägset med lite feedback även på torr väg. Även om det finns gott om mönsterdjup kvar så spricker däcken i mönsterluckan på alla fyra hjulen vilket vid 3,5 års ålder inte är bra och anledningen till bytet.

Monteras på en Evoque som används för skidresor och pendling till Storbritannien. Snabb men inte aggressiv körning. Norfolk B-vägar som är oljiga och kalla och fuktiga, höghastighetsmotorvägscruising, snötäckta alpina pass för skidåkning. Med huvuddelen av Evoque, klarade dessa däck inte testet av de feta kalla och fuktiga vägarna i Storbritannien. Jag blev mycket förvånad över betydande understyrning på kalla morgnar. Understyrning? Nej, det är inte ärligt! Mer som att inte följa en spets och sluta på andra sidan vägen innan dragkraften återupptogs. Fysiken går inte att slå. Det är en tung bil. Men i alla andra scenarier var den utmärkt under vintermånaderna för hantering, tillräckligt bra i snön. Denna recension är baserad på första intryck av helt nya däck, men samma vinter bytte jag till en Q5 på Blizzaks och Bridgestones var 10000000% bättre. Jag önskar att Jonathan bättre kunde överväga brittiska vägytor för sina vinterrecensioner eftersom Continentals, tyskarna, har mycket bättre vägytor av ett annat konstruktionsmaterial och dessa skillnader verkar ha en enorm inverkan på hans utmärkta däckrecensioner. Likaså är "våta" tester bra, men vem kör fort på trafikerade brittiska vägar med betydande stående vatten? Jag föredrar personlig analys av fuktiga och feta vägytor. Tack :-)

Jag har varit ett Avon-fan i nästan 50 år och har för närvarande 4 av deras däck på min SUV. Jag har precis fått en MOT-varning om att front 2 håller på att gå under, efter bara 2 år och 6000 miles av normal användning (endast brittiska vägar - ingen offroad-användning). Jag har skickat in en garantiförfrågan till företaget och kommer att uppdatera denna recension baserat på svaret jag får. UPPDATERING – Svaret jag har fått från Avon är att jag måste lämna tillbaka min bil till garaget som monterade däcken och sedan få dem att ta bort däcken och skicka tillbaka dem till Avon. Det betyder att jag måste låta min bil sitta på garageplatsen på fälgarna så länge det tar Avon att lyfta, undersöka och rapportera om däcken. Om Avon anser att ZX7:orna är felaktiga kommer de att återbetala baserat på hur mycket slitbana som finns kvar jämfört med nya, men om de tror att däcken är "inom normala specifikationer" kommer de att lämna tillbaka dem till garaget för att återmonteras. Som ett alternativ föreslår Avon att jag helt enkelt köper 2 nya däck innan jag skickar tillbaka mina original. På så sätt förlorar jag inte användningen av min bil, men vad händer om de beslutar att de inte kommer att respektera mitt garantianspråk? Då har jag 2 uppsättningar däck! Och vem betalar verkstaden för att göra allt detta arbete? Om det någonsin har funnits ett förfarande utformat för att hindra en konsument att göra ett garantianspråk, så måste detta vara det. Ingen goodwill från Avon, ingen acceptans av vad ett ackrediterat långvarigt garage eller en kvalificerad MOT-inspektör säger. Bara ett robotiskt insisterande på att följa ett reklamationsförfarande som allvarligt besvärar kunderna. Alla däck försvinner så småningom, men vanligtvis inte efter bara 2 år och 6 000 miles av normal användning i Storbritannien - och vanligtvis inte i slitbanans dal (vilket är farligt, eftersom det är närmare däckets strukturella stomme). Om min situation var en engångsföreteelse kunde du bara sätta det till otur, men en snabb sökning på internet avslöjar många andra med Avon-däck som misslyckas på exakt samma sätt. Med tanke på att om du köper Avons och de går under som mina, kommer du att förväntas hoppa igenom bågarna jag har beskrivit ovan för att göra ett garantianspråk, det enda logiska rådet jag kan ge är att alla undviker att köpa Avon-däck i den första plats. FOTNOT - angående ZX7:s prestanda tyckte jag att de var tystare än Continentals som bilen kom med från ny, men sämre i alla andra aspekter, särskilt ekonomin. Prestationen är hur som helst irrelevant, om de går under efter bara 2 år och 6 000 mil.

Känns som att jag kör runt på terrängdäck. Extremt ojämn och mycket vägljud i jämförelse med tidigare Continental Cross Contact UHP

Jag samlar 35-40 000 mil per år, däck är en hög årlig kostnad och anledningen till att jag skriver den här recensionen är för att jag har blivit så imponerad av den här uppsättningen Michelins att jag normalt får premiumdäck, kontinentala eller liknande, om jag är över 120k miles kommer bilen att bytas vid 150k så jag har köpt budgetdäck mot slutet av dess livslängd. £150-175 ett hörn för premium är genomsnittligt genom åren, kontinentala har alltid varit bra men jag skulle kunna köpa 2 på ett år eller 25k på fronterna (på Audi TTS och BMW M3 är det så lågt som 15k) Dessa Mitchlins vi är bara blyg för att bryta 70k markeringen och de var inte nere till indikatorn, det är precis hösten har kommit och för millage jag gör nya däck säkrare i väta. Vilket kommer till nästa punkt, Mitchlin gjorde reklam på tv för några år sedan om våta bromsningar, jag tänkte aldrig så mycket på det men jag kan ärligt säga att de inte en enda gång gjorde vattenplan, att bromsa på motorvägen i hastighet i våta är som att stanna i det torra... Jag har precis ersatt alla 4 med Michelins igen för £840, mer än alla andra däck på marknaden men det är det gamla talesättet, köp billigt, köp två gånger. Jag dokumenterar alla mina utgifter för bilar, bensin, däck... och för att backa upp det, under de senaste 6 åren och 3 bilar är kostnaden per mil bara för däck 0,006 för de flesta, 0,007 för BMW M3, 0,004 för denna uppsättning av Michelin låter inte mycket men det ger upp till 27 % besparing.

Originalbeslag till en Evoque. Fortfarande bra efter 42 000 mil, så slitaget har varit utmärkt trots att ojämna landsvägar har tagit livet av dem. Nere till 3mm på framsidan och nu inte så bra i blött och dåligt i stående vatten (förväntas antar jag). Utmärkt när vi hade snö, var bara en att ta sig ut ur byn förutom tunga land rovers.

Jag har aldrig använt KUMHO-däck tidigare. Koreanska däcktillverkare är relativt mindre kända än sina europeiska och amerikanska motsvarigheter. Jag bestämde mig ändå för att prova eftersom priset är mycket attraktivt. Däcket fungerade långt över mina förväntningar. Slitagekvaliteten var utmärkt, vägbuller reducerades avsevärt jämfört med Conti-däcken som följde med Range Rover Evoque. Jag har mycket större tilltro till våta förhållanden. Helt enkelt ett utmärkt priserbjudande för ett däck till detta pris. Jag rekommenderar det starkt.