Om man bara deltar i trafik är det ett bra däck, men på blöt gräs och snö är det fruktansvärt. Åtminstone inte rekommenderat för en SUV
265/60 R18-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 265/60 R18: 1 oberoende däcktester genomförda i exakt denna dimension, 72 ägarrecensioner som täcker 2 160 684 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 72ägaromdömen
- 2 160 684 kmkörda på dem
- 1tester i denna dimension
- 409däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Hela säsongen | Michelin Latitude Cross 8,4 | 88% från 3 recensioner | - |
| Sommar | Bridgestone Dueler HT 684 7,3 | 78% från 6 recensioner | Continental ContiSportContact 5 SUV 8,5 2018 All Road 265/60 R18 4x4 däcktest |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 265/60 R18; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
Oberoende däcktester i 265/60 R18
Däck beter sig olika i olika dimensioner - ett test i exakt din dimension är därför det starkaste beviset som finns. Varje test nedan kördes i 265/60 R18 - 1 totalt, nyast först.
Däcktester Sommar
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2018 | 2018 All Road 265/60 R18 4x4 däcktest | Continental ContiSportContact 5 SUV | 8 |
De högst betygsatta 265/60 R18-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 265/60 R18 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Hela säsongen-däck
Det högst betygsatta Hela säsongen-däcket i 265/60 R18 är Michelin Latitude Cross - 88% från 3 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Cross
|
88% | 3 | 72 469 km | 8,4 |
| 2 |
Toyo A23
|
77% | 3 | 54 235 km | 6,4 |
| 3 |
Continental TerrainContact AT
Ersatt av Continental TerrainContact AT2
|
72% | 3 | 32 991 km | 8,9 |
| 4 |
Dunlop Grandtrek AT20
|
56% | 5 | 87 001 km | 5,7 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 265/60 R18 är Bridgestone Dueler HT 684 - 78% från 6 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Dueler HT 684
|
78% | 6 | 422 452 km | 7,3 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 265/60 R18
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 265/60 R18 och inte ett spann över en hel modell. 269 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 110 (upp till 1 060 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 144 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
31 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Sommar 9,3
- Nokian Seasonproof 2 Hela säsongen 9,1
- Falken Azenis FK520 Sommar 9,1
- Toyo Proxes Sport 2 Sommar 9,1
- Bridgestone Blizzak LM005 Vinter 8,9
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Sommar 8,9
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 7 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental VikingContact 8 Vinter 9,2
- Falken Azenis FK520 Sommar 9,1
- Dunlop Blue Response TG Sommar 8,5
- Hankook Dynapro HT Hela säsongen 6,6
- Hankook Dynapro HP2 Sommar 6,6
- Prinx XLAB Comfort EV Sommar 5,1
68dB Tystaste däcken
De tystaste 265/60 R18-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Falken Azenis FK520 Sommar 9,1
- Nokian Powerproof 2 Sommar 8,8
- Michelin X Ice Snow+ Vinter 8,5
- Pirelli Ice Zero FR Vinter 7,7
- Accelera 651 Sport Sommar 6,7
- Accelera Iota ST68 Sommar 6,6
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Hur länge håller däck i 265/60 R18?
Över 12 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 64 374 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 2 414 km och 70 811 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Vad betyder 265/60 R18?
Ett 265/60 R18-däck är 265 mm brett, däcksidan är 60% av den bredden (159 mm) hög, och det passar en 18-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 775 mm.
| Sektionsbredd | 265 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 159 mm |
| Fälgdiameter | 18" (457 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 775 mm |
| Omkrets | ≈ 2 435 mm |
| Varv per km | ≈ 411 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 661 |
Skrivs även
265/60R18 265/60 ZR18 265-60-18 265 60 18
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 265/60 R18-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Ford Ranger
10 recensioner i denna dimension
Mitsubishi Shogun 3.2Ltr Diesel LWB
4 recensioner i denna dimension
Toyota Hilux
4 recensioner i denna dimension
Jeep Grand Cherokee
3 recensioner i denna dimension
Isuzu DMAX
3 recensioner i denna dimension
Lexus GX460
3 recensioner i denna dimension
Mitsubishi Pajero
3 recensioner i denna dimension
Mitsubishi Shogun sport
3 recensioner i denna dimension
Toyota Hilux 2.8
2 recensioner i denna dimension
Lincoln Navigator
2 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 265/60 R18
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 42 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Dueler HT 684 | Sommar | 78% | 6 | 422 452 km |
| Dunlop Grandtrek AT20 | Hela säsongen | 56% | 5 | 87 001 km |
| Michelin Latitude Cross | Hela säsongen | 88% | 3 | 72 469 km |
| Toyo A23 | Hela säsongen | 77% | 3 | 54 235 km |
| Continental TerrainContact AT Ersatt av Continental TerrainContact AT2 | Hela säsongen | 72% | 3 | 32 991 km |
| Bridgestone Turanza 6 | Sommar | 89% | 2 | 77 248 km |
| Goodyear EfficientGrip 2 SUV | Sommar | 88% | 2 | 241 401 km |
| Pirelli Scorpion All Terrain Plus Ersatt av Pirelli Scorpion XTM AT | Hela säsongen | 76% | 2 | 34 601 km |
| Goodyear Wrangler All Terrain Adventure Ersatt av Goodyear Wrangler Outbound AT | Hela säsongen | 72% | 2 | 96 560 km |
| Kumho Solus KL21 | Hela säsongen | 60% | 2 | 88 353 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 409 däck tillverkas i 265/60 R18. Bläddra bland alla 265/60 R18-däck →
Vad förare säger om sina 265/60 R18-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Jag har ingen aning om vem som godkände det här däcket hos Toyota för att monteras från fabrik på min 2026 Hilux Invincible, men det är ett fruktansvärt däck. I södra Frankrike i Pyrenéerna under sommaren (!) är understyrningen absurd (även med olika däcktryck) och direkt farlig, för att inte tala om hanteringen i blöta förhållanden... Jag tror att det här däcket monterades för att uppfylla europeiska utsläppsnormer, för jag skulle inte ens montera dessa däck på min värsta fiendes bil. Kanske i Amerika där vägarna är raka kan det fungera bra, men på de kurviga europeiska vägarna är det ren skräck. Jag har inget bra att säga om dessa däck. Jag gick över till ett Falken Wilpeak A/T3WA däck som BÖR vara sämre eftersom det är ett A/T, men vilken skillnad. Köp inte, jag upprepar, KÖP INTE det här däcket om du bor i Europa, du kommer att gråta.
Skaffa den inte om du har en SUV.
Jag är från Argentina och köpte min Chevrolet Trailblazer 2.8 Duramax 2026. Om du inte känner till modellen så är det en sorts 4Runner men byggd av Chevrolet i Brasilien. Hur som helst, vi hade 2020 års modell, som kom från fabriken med Bridgestone Dueler H/T 684. Vilka var bra, inte det bästa greppet men ett ganska rejält däck. 2026 års modell kom med Goodyear Wrangler Territory H/T. Vi kör mestadels i stan men också mycket på grusvägar som blir leriga. Självklart är det här inte alls terrängdäck, men de är standard i en SUV med kaross. Vi har kört runt 25 000 km med dem och redan haft 2 punkteringar (stålnätet sprack på båda på grund av punktering, vilket ledde till en stor knöl i slitbanan), och haft 6 (ja 6) punkteringar. Främst på grund av att huvudkanalerna är så breda. Detta händer förstås när man kör lite terräng in på grusväg, men vi äger också en Toyota Corolla med Michelin Primacy 5 installerat och har aldrig haft några problem (samma vägar). Dessutom är däckblandningen för mjuk, den skrynklar sig med 25 000 km!! På väg presterar de bra, har gott om grepp och är ganska tysta. Om du funderar på dem till en SUV skulle jag inte rekommendera dem alls. Jag förstår att jag "missbrukar" dem eftersom det inte är deras avsedda användning, men alla däck borde klara av en oasfalterad väg. Verkligen hemskt. Min däckdimension är 265/60 R18. Hoppas detta hjälper!
Bäst i klassen för en medelstor SUV, men efter 3 år och 85000 km började däcken glida, de blev hårda och fäster inte längre på vägen när jag accelererar, också för att jag parkerar min bil utomhus i solen de flesta dagar.
Mycket bra prestanda, särskilt i snön. Men hållbarheten är inte den bästa. Den tidigare uppsättningen klarade lite över 20 000 miles.
Det finns en anledning till att dessa är standarddäck för AT. Jag har inte använt dessa i stor utsträckning i terräng, men de har använts på några stentäckta stigar och massor av grova grusvägar utan problem. Lergreppet är helt okej, men det här är förstås inte lerdäck. Greppet i snö, slask och till och med djupsnö har varit utmärkt, men greppet på is och hårdpackad snö är mycket mindre imponerande och påminner dig om att det här inte är riktiga vinterdäck. Det här kan vara en kompromiss som de flesta AT-däck gör, men det är illa nog. Jag skulle inte rekommendera dessa till någon som bara vill ha allvädersprestanda för en gatudriven lastbil/SUV. Om du behöver ett hållbart däck för att klara av allt på/terräng, särskilt i varmare och torrare klimat, skulle dessa vara ett bra alternativ.
Däcken sitter på en Ford Explorer 4/WD 3.0L Twin Turbo från 2020. Satte på dem i mitten av oktober 2025 (köpte bilen tidigare i år, så det här är de första vinterdäcken på den). Eftersom jag bor i nordvästra Montana har vi utmanande vinterväder och det har varit ett nöje att ha dessa däck på bilen. Enligt våra mått mätt har det varit en mild vinter hittills (bara 50 cm snö och ovanligt varma temperaturer, både dag och natt). Vi har dock haft mycket regn och dessa däck har presterat beundransvärt bra, med utmärkt grepp och bromsning utan någon som helst vattenplaning. Vår väg är enfilig med stora hål i vägen, vilket gör det till en potentiellt skrämmande situation att köra av vägen för att låta en annan bil köra förbi. Återigen, inga problem med grepp eller bromsning. Inte mycket mer att säga, som jag nämnde skulle jag köpa dem igen. Till våren kommer jag att sätta på Nokian Outpost nAT-däck på bilen fram till oktober 2026.
Andra uppsättningen av dessa på en Mercedes GLC. Helt perfekta och jag kan inte klaga på dem på något sätt. (men har inte använt dem i vinterväder förutom lätt snö och frostiga vägar). Får minst 30 000+ jämn slitage fram och bak. Väldigt tysta även när de är slitna. Med fyrhjulsdrift erbjuder de mer grepp än jag någonsin kan använda.
Har klarat lätt terrängkörning och gott om gupp i trottoarkanten utan några skador. Jag skulle inte köpa något annat nu.
Har klarat lätt terrängkörning och gott om gupp i trottoarkanten utan några skador. Jag skulle inte köpa något annat nu.
Kör du på 265/60 R18-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.