2018 2wd Nissan Navara ..bra på fina vägar .. väldigt jämna och tysta .Men på ojämna vägar inte alls trevlig .väldigt nervös. Och en tuff tur..
Har bara gått ca 5ooo km så kan inte uttala mig om slitage .

OEM-däck på min Tundra W/T. Körde inte mycket lastbil på flera år eftersom jag hade ett mer ekonomiskt fordon (Ford Focus). Ändå satt det aldrig mer än 30-60 dagar innan jag satte i rotation för att hålla saker i rörelse. Jag hade märkt en liten spricka i sidoväggen ovanför fälgarna kort efter köpet, men tänkte inte så mycket på det eftersom återförsäljaren aldrig tog upp det som ett problem under min vanliga service, som inkluderade däckinspektioner.

Efter en resa nyligen till Fairbanks kommenterade en kollega sprickornas tillstånd och observerade även sprickor i den djupa delen av slitbanan. En däckverkstad där uppe meddelade att slitbanesprickorna var mer kosmetiska, men sprickorna i sidoväggen kan vara katastrofala. Hon rekommenderade utbyte före årets slut.

Fortune log mot mig när Costco hade rea på Michelin-däck och jag fick en uppsättning LTX M/S 2 för ett anständigt pris. Bruttotiden på 3 timmar för bytet var inte bra, men jag har "inte Bridgestone". Efter denna upplevelse kommer jag inte att rekommendera Bridgestone-däck till någon.

Däcken går 35T km och fronten är redan nära slitbanan. Körningen är mestadels i staden där vägarna inte är jämna. 20% av tiden kör jag till motorvägen och går till provinsen med grov väg med massor av stenar och lera. Har bra grepp på våta och torra vägar. Bra grepp på steniga vägar. Jag skulle köpa igen men tittar på recensionerna finns det bättre däck eller däck med samma prestanda med en lägre prislapp. Om du vill ha ett pålitligt varumärke och du har pengar, tryck på avtryckaren på detta. Men om man har en stram budget finns andra alternativ tillgängliga.

Har DU erfarenhet av Bridgestone Dueler HT 684? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone Dueler HT 684 >

Körde bilen i bara 18 månader och 40 000 km, jag började känna att bilen tappade greppet och att mina däck inte kör bra längre, när jag kollade mina däck fick jag reda på att bakdäcken är borta och slitbanan sliten. används endast för stadskörning,

Har dessa på min Mazda CX5, och jag måste säga att eftersom jag bytte kan jag inte vänta med att få av dem. Bilen är instabil i våta förhållanden samtidigt som den kör i kurvor även i låg hastighet, så illa är ESP när den tappar greppet. Skulle inte rekommendera alls.

Skulle inte ens tänka på att köpa dessa igen 45k s och slitna

Dessa däck monterades från fabriken när vi köpte vår Armada helt ny. Min fru kör den speciellt för att pendla till jobbet och lämna och hämta våra barn från dagis. Det är ingen extrem körning inblandad. Alla andra aspekter av detta däck som torrt, vått, snö och smuts är bra, men slitaget och hållbarheten är överlägset det värsta jag någonsin upplevt med något Bridgestone-däck. Jag har använt potenza s04 pole positions och blev mycket imponerad av dessa på min korvett. Visst är det en annan bil och viktskillnad, men just detta däck, Dueler HT 684, är ett totalt slöseri med pengar att spendera på om du har ett val i däck. Du förväntar dig att ett däck på 60k mile åtminstone håller till 30k miles. Dessa saker gjordes av 32k. Allt i god tid före Texas-hettan. Jag kan bara föreställa mig hur mycket snabbare de skulle slitas ut under en sommar i Texas. Håll dig borta från dessa. Säg inte att jag inte varnade dig.

Kom monterad på Dmax. Okej på tjära skulle inte vara säker på terräng eller lera. Bogsering av en 2,5t skåpbil och däck tappar greppet på vått gräs i husvagnsparken!

Terrängexponering för däck: Asfalterad/Vägar (75%), Oasfalterad/grus/Smuts (15%), Grov/Lerig (10%) Genomsnittligt däcktryck: 200kpa(29psi)-230kpa(33psi) Genomsnittlig körhastighet: 50-90km/ h (enstaka skur på 120 km/h på raka vägar i genomsnitt 1-2km) Miljö: Tropiskt (mestadels torrt med några regnsäsonger) Däck Preliminärt skick: Fabriksmonterad På asfalterade vägar har däcken kort bromsmotstånd och det finns ingen känsla av okontrollerad svängning vid hård inbromsning, däcken känns inte tunga vid acceleration och ha bra kontroll när du gör plötsliga manövrar. Hantera kontrolldroppar på sand-/smuts-/regnbelagda vägar - lätta svängningar kan ibland kännas men äventyrar inte den övergripande kontrollen över fordonet. Däck har dåligt grepp i lerig terräng. Däcken är tysta överlag. Däcken höll knappt 40k miles, djupaste gängdjupet var runt 3 mm.

Dessa däck är de bästa hittills tillryggalagda 110 000 km börjar visa slitage förmodligen få 120 000 130 000 varit alla utom 10 000 hwy körning kommer att köpa dem igen absolut lysande för min situation. 2020 AMAROK CORE är en lysande Ute.

Jag använder dem på min Toyota Hilux och används 50/50 på bituminös och jordväg. De monterades av fabriken. På torr bituminös väg som är ok men på den bullriga sidan. Man kan också känna att de har lite rullmotstånd. På blött är de hala och du känner dig inte alltid säker i skarpa svängar. På torr jordväg är de inte bra. Halt av damm som dödar dragkraften. Och de punkterar lätt. Värst är det på våt jordväg, de är FARLIGA. 0 grepp, bilen är på skridskor. Däckmönstret fylls upp på några sekunder och skjuter ALDRIG ut den instängda leran. Jag skulle inte rekommendera och inte köpa igen.

Däcken var leverantör till min 2018 Land Cruiser. Jag har precis fått min tredje punktering på 22 000 miles och kommer inte att hålla fast vid den här däckmodellen igen. För allmän väg-/motorvägskörning är de bra - ganska tysta, tillräckligt med grepp i de flesta förhållanden och bekväma. Slitaget verkar också ganska bra - 5-6 mm kvar efter 22k miles. Tyvärr tror jag inte att de är gjorda för något terrängarbete - jag kör mycket grus och flinta gårdsbanor - helt enkelt inte tillräckligt tuffa. Med tanke på slitbanemönstret är de nästan acceptabel terräng (leriga spår/fält etc) men inget mer än så.

Jag kör en 4x4 SUV både på och terräng och har hittat dessa däck som motsvarar deras Dueler A/T 001. Mitt enda problem är att de verkar bli svåra att hitta!