Pirelli Scorpion All Terrain Plus är ett premium all-terrain, året runt-däck som lutar åt ett säkert, vägvänligt beteende samtidigt som det fortfarande erbjuder genuina lätta offroad-förmågor. Verkliga ägare berömmer konsekvent dess säkra grepp på både blöta och torra underlag, dess bekväma och relativt tysta egenskaper för ett A/T, samt dess långvariga mönsterliv. Oberoende tester visar dock att det är mer av ett "sportigt" all-terrain däck för torra vägar än en verklig snöspecialist, med snöbromsning och dragkraft som upprepade gånger ligger efter konkurrenterna trots dess 3PMSF-märkning.
Det korta svaret
Ägarna säger80%från 23 ägaromdömen71% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterPrisvärde, TorrtSnö, KomfortJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade september 2025.
Trots sitt robusta utseende är Pirelli Scorpion A/T+ det lättaste däcket i testet och presterar bra på grus, med bra grepp och responsiv styrning in i kurvor. Detta överskuggas dock av en betydande tendens till överstyrning, där fordonets bakdel kan tappa greppet. Även om detta är hanterbart på grus blir det ett säkerhetsproblem på våta och snöiga vägar, vilket skapar svåra situationer som kräver en skicklig förare. På grund av dess dåliga prestanda och brist på säkerhet på snö nedgraderades Pirellis slutbetyg.
Stark: Rak vattenplaning, Böjd vattenplaning, Grusgrepp ·Svag: Våt inbromsning, Våt cirkel, Snöbromsning, Snögrepp ·Vinnare: Yokohama Geolandar AT G015
Alla oberoende tester av Pirelli Scorpion All Terrain Plus, nyast först
Hur bra är Pirelli Scorpion All Terrain Plus i vått väglag?
I 2 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Pirelli Scorpion All Terrain Plus 9,6 % längre än Premium-konkurrenter, 0,4 % längre än konkurrenter i mellanklass och 10,8 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 46/100, och ägare ger det 8,4/10 i vått väglag baserat på 23 recensioner.
Hur bra är Pirelli Scorpion All Terrain Plus i torrt väglag?
I 2 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Pirelli Scorpion All Terrain Plus 2,4 % längre än Premium-konkurrenter, 2 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 3,8 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 70/100, och ägare ger det 8,5/10 i torrt väglag baserat på 23 recensioner.
Hur bra är Pirelli Scorpion All Terrain Plus i snö?
I 3 tester av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Pirelli Scorpion All Terrain Plus 4,7 % längre än Premium-konkurrenter, 8 % längre än konkurrenter i mellanklass och 6,8 % längre än budgetkonkurrenter. I 3 tester av snögrepp, är det 4,4 % sämre än Premium-konkurrenter, 16,1 % sämre än konkurrenter i mellanklass och 17,8 % sämre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 22/100, och ägare ger det 7,9/10 i snö baserat på 23 recensioner.
Hur bränslesnålt är Pirelli Scorpion All Terrain Plus?
I 1 test som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Pirelli Scorpion All Terrain Plus 7,2 % lägre än Premium-konkurrenter, 3,1 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 6,3 % lägre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Pirelli Scorpion All Terrain Plus?
Baserat på test- och ägardata förväntas Pirelli Scorpion All Terrain Plus hålla omkring 49 300 miles (79 340 km).
Fler frågor om Pirelli Scorpion All Terrain Plus(10)
Vad säger ägarna om Pirelli Scorpion All Terrain Plus?
Över 23 ägarbetyg får Pirelli Scorpion All Terrain Plus i snitt 80%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,5 av 10 och lägst på Isgrepp med 6,6. 9 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 78% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Pirelli Scorpion All Terrain Plus?
I sitt sortiment har Pirelli Scorpion All Terrain Plus oftast EU-märkningsbetygen D för bränsleeffektivitet, D för våtgrepp och 72 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Pirelli Scorpion All Terrain Plus?
Ägarna ger Pirelli Scorpion All Terrain Plus betyget 8,4 av 10 för komfort och ljudnivå, över 19 recensioner.
Hur slits Pirelli Scorpion All Terrain Plus enligt ägarna?
Ägarna ger Pirelli Scorpion All Terrain Plus betyget 7,4 av 10 för slitage, över 19 recensioner. 9 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 20 921 km.
Skulle ägarna köpa Pirelli Scorpion All Terrain Plus igen?
71% av ägarna säger att de skulle köpa Pirelli Scorpion All Terrain Plus igen, baserat på de 21 recensioner som besvarade frågan. 67% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om terränggrepp hos Pirelli Scorpion All Terrain Plus?
Av de 18 analyserade ägaromdömena om Pirelli Scorpion All Terrain Plus nämner 10 terränggrepp: 10 berömmer (starkt terränggrepp) och 0 kritiserar (svagt terränggrepp). Läs de omdömena
Vad säger ägare om livslängd hos Pirelli Scorpion All Terrain Plus?
Av de 18 analyserade ägaromdömena om Pirelli Scorpion All Terrain Plus nämner 9 livslängd: 7 berömmer (lång livslängd) och 2 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vad ersätter Pirelli Scorpion All Terrain Plus?
Pirelli Scorpion All Terrain Plus är efterträdaren till Pirelli Scorpion ATR i sortimentet från Pirelli.
De flesta förare betygsätter Pirelli Scorpion All Terrain Plus högt för säkert grepp på vått och torrt underlag, tysta och bekväma vägegenskaper (för en A/T), stark snö-/iskapacitet (3PMSF) och hållbar slitbanelivslängd, där många rapporterar 60 000-90 000 km. Terrängprestanda på grus, grus och lätta stigar är allmänt lovordad. En minoritet rapporterar problem som högt buller på vissa fordon, snabbare/ojämnt slitage vid för lågt lufttryck eller på vissa inställningar, och enstaka problem med kvalitet/sidoväggar. Den övergripande känslan är starkt positiv med tanke på de högt betygsatta recensionerna.
Det ägarna nämner oftast räknat i 18 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 23 betyg
Ägarbetyg80%
Torrgrepp85%
Vägkänsla85%
Komfort84%
Våtgrepp84%
Väghållning81%
Snögrepp79%
Slitage74%
Isgrepp66%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 100%
“Pirelli scorpion AT plus på 2015 års upptäckt av Land Rover. Wow vilket däck, grepp vått eller torrt är oöverträffad. Hantering, komfort, verklig brist på vägljud är bättre än ALLA andra däck. Allvarligt. Jag är en...”
“Ersatte Michelins med 4 Scorpion Zero på en 2016 Land Rover LR4 vid 58 000 miles. Detta är en låg körsträcka, välskött SUV med körsträcka långt under riksgenomsnittet. När jag fick däcken balanserade och justerade av...”
“Jag monterade dessa däck för 4 år sedan och det ser ut som att jag kommer att ta mig cirka 78 000 km från dem. De var en stor förbättring jämfört med Bridgestones som monterades på bilen från ny. De var så mycket...”
Jag har använt den här uppsättningen däck sedan 2021. Efter ett och ett halvt år och inte mer än 20 000 km kan jag lätt se att de åldras snabbt, trots att jag använder silikonbaserat däckskydd på sidorna (sommar) och vintern där jag bor inte är så hård. I början av 2025 var ett av däcken tömt på luft (förresten, oavsett hur mycket jag pumpar ser det alltid mjukt ut, sidoväggarna ser ganska svaga ut tycker jag). Efter att ha besökt den lokala däckbutiken hittade vi en spricka (~30 cm) längs däckskivan som tätar mot fälgen. Jag köpte ett nytt och bytte det. Idag hittades ett annat i samma skick.
Pirelli scorpion AT plus på 2015 års upptäckt av Land Rover. Wow vilket däck, grepp vått eller torrt är oöverträffad. Hantering, komfort, verklig brist på vägljud är bättre än ALLA andra däck. Allvarligt. Jag är en pensionerad lastbilschaufför så jag har gått några mil. Sätt bara ett annat set på min bil, 62500 klm på sista setet och hade fortfarande kanske 10000 kvar. De flesta av dem som drar en husvagn på 2 och ett halvt ton. Kan inte skylla på detta däck, vi gjorde en last av outback smuts korrugerade vägar utan problem. Shoppa runt eftersom priset kan variera, men skaffa bara dessa däck på din bil, lova att du inte kommer att bli besviken.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag kör en Land Rover Discovery TDV6 och köpte mina 255/60/R18 112H XL Scorpion A/T + däck på 313 000 km. Jag gör terrängresor med min klubb, men nyligen inte så mycket och däcken fungerade utmärkt. De är tysta på vägen och presterar offroad anmärkningsvärt bra även om vid sandkörning, särskilt på höga sanddyner, däcken inte riktigt lämpar sig för det även om fordonet är tungt vilket kan ha med det att göra också, men annars, jag kunde gå vart jag ville. Nackdelen är att efter bara 50 000 km började däcken delamineras vilket orsakade en farlig situation för mig själv och min familj. Jag fick rådet att byta dem eftersom jag kunde få ett slag när som helst. Det här hände på tre av mina fyra däck och efter att ha ringt Pirelli fick jag i princip höra att om jag inte kan producera register över mina däckrotationer, skulle de till och med roa när jag tittade på däcken. Jag köpte ursprungligen Pirelli-däck eftersom jag förväntade mig reservservice och genom att inte få det tog jag helt enkelt av däcken och slängde dem även om det fortfarande var bra slitbana på dem. Jag har bytt till Dunlop och vilken skillnad, det känns som att jag kör på siden nu. Förlåt Pirelli, men din tjänst stinker, åtminstone här i Sydafrika.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Pirelli Scorpion All Terrain Plus? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Efter en hel del efterforskningar bestämde jag mig för Pirelli Scorpion AT+ och ångrade inte det! Riktigt bra däck, både på och terräng. Första året var jag tvungen att köra en timme på motorvägarna för att komma till vår nyinköpta gård (Valencia, Spanien) sedan 3 km på en grusad skogsväg och de sista 2,5 km på spåret ner till gården. Den här banan är allvarligt dålig, med djupa hjulspår, djärva, rötter och spetsiga stenar. Till en början brukade jag köra ner i 4x4, men detta är egentligen inte nödvändigt eftersom dessa däck har gott om grepp, så i torrt väder kör jag nu i 4x2. Men så fort det regnar blir de plattare delarna av banan rejält hala, så alltid i 4x4. Men också då presterar dessa däck riktigt bra och du känner dig trygg och säker. Vi har nu bott på gården i ett år och går upp och ner för berget minst en gång om dagen, men ibland två gånger till och med tre gånger. Har däcken i drygt 2 år nu och de har kört 12 000 km, men de ser fortfarande ut i ganska bra form när de ser missbruket de utsätts för dagligen. Om jag skulle köpa dem igen, beror på vad som då finns på marknaden. Däcken förbättras hela tiden. Men för tillfället kan jag verkligen rekommendera dem.
Fördelar: Balanserad prestanda på väg och terräng Utmärkt dragkraft i olika förhållanden, inklusive lera, sand, stenar och grus Slitstark konstruktion med lång slitbanelivslängd Tyst åktur för ett terrängdäck
Nackdelar: Rekommenderas inte av Land Rover som däckstorlek. Isgreppet är ganska lågt.
Recension: Pirelli Scorpion All Terrain Plus XL är ett mångsidigt terrängdäck som utmärker sig i både väg- och terrängkörning. Den ger enastående dragkraft på olika underlag, inklusive lera, sand, stenar och grus, samtidigt som den ger en bekväm och tyst åktur på motorvägen. Däckets hållbara konstruktion är designad för att motstå påfrestningarna vid terrängkörning, och det kommer med en lång livslängdsgaranti. Dessutom är Pirelli Scorpion All Terrain Plus XL certifierad med Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF)-emblemet, vilket indikerar dess exceptionella snöprestanda.
Min personliga erfarenhet av Pirelli Scorpion All Terrain Plus XL har varit genomgående positiv. Jag har kört på dessa däck i en mängd olika förhållanden, från asfalterade vägar till leriga stigar, och de har alltid presterat beundransvärt. De ger utmärkt grepp och kontroll, även i utmanande situationer. Jag är särskilt imponerad av deras tysthet för ett terrängdäck. På motorvägen genererar de minimalt vägljud, vilket ger en bekväm och njutbar körupplevelse. Mer än 40 000 km bra att gå för ytterligare 10 000 km.
Sammantaget är Pirelli Scorpion All Terrain Plus XL ett utmärkt val för förare som kräver ett däck som klarar både väg- och terrängäventyr. Dess balanserade prestanda, hållbarhet och tystnad gör den till en framstående bland terrängdäck. Om du letar efter ett däck som klarar allt du kastar på det, är Pirelli Scorpion All Terrain Plus XL en värdig övervägande.
Ersatte Michelins med 4 Scorpion Zero på en 2016 Land Rover LR4 vid 58 000 miles. Detta är en låg körsträcka, välskött SUV med körsträcka långt under riksgenomsnittet. När jag fick däcken balanserade och justerade av vår lokala Land Rover-återförsäljare. Jag fick veta att ett däck hade en defekt och inte kunde balanseras ordentligt. Jag lämnade tillbaka däcket till återförsäljaren där jag köpte däcken, som höll med återförsäljarens åsikt. De hänvisade mitt krav till Pirelli-grossisten, som efter sex månader angav att Pirelli vägrade att kreditera kostnaden för däcket. Snabbspola framåt Två år och däcket är kvar hos Pirelli och jag är slut på nästan trehundra dollar. Men vänta! Det finns mer! Nyligen hade jag en punktering och när jag tog bort däcket märkte jag att slitbanan var så dålig att däcken behövde bytas ut efter bara 22 000 mil. Slitage på slitbanan var jämnt på alla fyra däck som jag har roterat var 5 000 mil. Jag är nu redo att söka efter Pirelli för full återbetalning med tanke på kravet på 60 000 mil service för dessa däck. Tyvärr älskade jag Pirelli tidigare. efter att ha haft P6:or och Cinturato på andra utländska coupéer och sedaner. Kan det vara nu när Pirelli är ett KINESISKT FÖRETAG, att produktkvaliteten har sjunkit? Detta är min erfarenhet men jag kommer aldrig att köpa Pirelli igen. Än så länge --- bara syrsor från Pirelli.
89%
Medlem
Chevrolet
275/60 R20
80 467 km
Mestadels landsvägar
Lättsam
Jag har haft dessa däck på min Silverado 2016 i 50K miles och det är dags att skaffa ett nytt set. Jag har använt dem lätt off road mestadels på smuts och grusbanor med 2 back country resor med mer. Sammantaget är jag supernöjd med däcken som blockerar sidoväggen och slitbanan kan se aggressiva ut men vägskicket är utmärkt. Jag kommer att varna andra för att på min lastbil är fabriksdäcktrycket 32 eftersom det är ett Highcountry, jag antar att det är vad återförsäljaren alltid sätter det på. Genom att göra det med de styvare än normala sidoväggarna på detta däck nöts jag mycket snabbare på kanterna både in och ut än mitten av däcket. Efter att ha märkt detta ökade jag trycket under de senaste 20K och jag kommer att säga att detta däck är mycket bättre vid 35-38 PSI än vid 32. Det blir fastare men hanteringen är bättre kommer mindre att slacka under corning. Jag kommer till 100 % att köpa ett annat set och mitt slitageresultat kan bli bättre nästa gång med rätt tryck. När det gäller snö- och ishantering är sipingen fortfarande synlig i mitten av slitbanan även med låg slitbana tillgänglig, glad att se det. De få gånger på snön jag har haft var jag också imponerad och var en enorm förbättring jämfört med den vanliga All Seasons lastbilen hade när jag köpte den. Sammantaget om du tillbringar mest tid på vägen men vill ha utseendet och förmågan att göra lite lätt terräng skulle detta vara ett bra alternativ för alla.
Jag går vidare till ett andra set efter att min fjädring dog i den bakre kupningen av däcket. Återförsäljaren försökte få in mig på några andra däck men jag valde att skaffa dessa igen. Jag bor i Alberta Kanada och reser ofta till bergen och till Saskatchewan. Många av vägarna är antingen asfalterade, grusade eller lera... dessa däck har presterat bra för mig. Is och snö är kända över vintern, den tredubbla toppklassificeringen betyder att de är acceptabla att gå igenom de flesta bergspass på vintern där vinterdäck krävs. Jag har ännu inte riktigt upplevt däcken från nya, jag köpte mitt fordon begagnat... Jag är säker på att jag skulle omvärdera högre när jag har haft en chans att prova dem som fungerar till 100%.
Jag monterade dessa däck för 4 år sedan och det ser ut som att jag kommer att ta mig cirka 78 000 km från dem. De var en stor förbättring jämfört med Bridgestones som monterades på bilen från ny. De var så mycket tystare och gav bättre vägfeedback. Väghållningen är konsekvent och de börjar "yla" när de trycks till gränsen, vilket ger dig massor av varningar om förestående avbrott. De har åkt omkring 10 000 km av sitt liv off-road på grusvägar, några steniga terrängspår och i sand utan punkteringar eller sidoväggar. De greppar bra under dessa förhållanden inom ramen för deras design - de är inte riktiga terrängdäck. Jag ska köpa ett annat set nästa månad.
Endast 10 000 km och ingen vinteranvändning ännu fast jag hade köpt dem delvis för snön. De skulle vara ett jättebra däck förutom de höga ljudnivåerna som utvecklades efter några tusen kilometer. Att rotera dem verkar inte hjälpa bullersituationen även om de snabbt utvecklade ojämnt slitage på däckens axlar och riktat slitage på axelsajterna särskilt. Jag är känslig för buller och skulle inte köpa dem igen på grund av deras ljudnivåer inne i fordonet (Honda CRV 2007). Hård kurvtagning fungerar inte så bra på dessa däck, möjligen genom deformation av slitbanemönstret även om däckstommen vanligtvis är uppblåst med 36-39psi. Utmärkt i blöta och mycket säker på djupare vatten också. Återigen, jag skulle verkligen njuta av dessa däck om de inte producerade så mycket ljud.
Medlem
Holden
225/45 R17
80 km
Mestadels stad
Livlig
När jag först köpte Colorado 2019 var standarddäcken dåliga. Jag bytte till Pirelli Scorpion all terrain plus. Mycket nöjd, jag är på stranden nästan varje dag. (Utmärkt). ja jag köper igen, 50 000 K fortfarande kvar.
![The BEST 9 All Terrain [A/T] Tires Tested! Conti vs BFGoodrich vs Firestone vs Toyo vs Nitto + More](https://img.youtube.com/vi/2hwYCc6YvYM/hqdefault.jpg)
