Tack vare explosionen i fordon av SUV-typ uppdaterar däckföretag febrilt sina SUV- och 4x4-produktlinjer. För att se vilken tillverkare som just nu gör det bästa jobbet har Auto Bild Allrad testat åtta av de senaste mönstren i den stora storleken 265/60 R18.
Det är faktiskt förvånansvärt svårt att testa däckens terrängegenskaper, men Auto Bild gör ett fantastiskt jobb med att testa förmågan till gräs, sand, grus och lera hos varje däck vid test - inte för att den genomsnittliga brittiska SUV:n ser dessa typer av förhållanden i östra Londons förorter.
Eftersom detta är ett mycket datatungt test kommer vi att hålla orden till ett minimum och låta resultaten tala. Detaljer nedan, se till att kolla in Auto Bilds webbplats för hela testet (på tyska)
Torka
I båda torrtesterna visade sig Continental vara starkast, och båda lågprisdäcken låg betydligt efter i torrbromstestet.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 37.7 m | Bäst | |
| 39.8 m | +2,10 m | |
| 40 m | +2,30 m | |
| 40 m | +2,30 m | |
| 40.1 m | +2,40 m | |
| 40.3 m | +2,60 m | |
| 43.1 m | +5,40 m | |
| 43.5 m | +5,80 m |
Det är en skillnad på 15,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,8 m ≈ 1,3 Billängder).
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 116.3 km/h | Bäst | |
| 115.6 km/h | −0,70 km/h | |
| 114.2 km/h | −2,10 km/h | |
| 113.9 km/h | −2,40 km/h | |
| 113.7 km/h | −2,60 km/h | |
| 113.1 km/h | −3,20 km/h | |
| 112.9 km/h | −3,40 km/h | |
| 112.6 km/h | −3,70 km/h |
Det är en skillnad på 3,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,7 Km/H).
Våt
I väta ökade gapet ytterligare, med det billigaste däcket på testet stannade 20 meter efter det bästa. 20 meter är skillnaden mellan att stanna säkert och en höghastighetsolycka.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 52.2 m | Bäst | |
| 52.6 m | +0,40 m | |
| 52.9 m | +0,70 m | |
| 54.9 m | +2,70 m | |
| 55.1 m | +2,90 m | |
| 58.4 m | +6,20 m | |
| 63.3 m | +11,10 m | |
| 72.3 m | +20,10 m |
Det är en skillnad på 38,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (20,1 m ≈ 4,5 Billängder).
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 80.3 km/h | Bäst | |
| 79.9 km/h | −0,40 km/h | |
| 78.6 km/h | −1,70 km/h | |
| 77 km/h | −3,30 km/h | |
| 75.6 km/h | −4,70 km/h | |
| 75.4 km/h | −4,90 km/h | |
| 75.3 km/h | −5,00 km/h | |
| 69.1 km/h | −11,20 km/h |
Det är en skillnad på 13,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,2 Km/H).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 95 km/h | Bäst | |
| 93 km/h | −2,00 km/h | |
| 91.9 km/h | −3,10 km/h | |
| 91.9 km/h | −3,10 km/h | |
| 91.1 km/h | −3,90 km/h | |
| 90.8 km/h | −4,20 km/h | |
| 90.8 km/h | −4,20 km/h | |
| 88.8 km/h | −6,20 km/h |
Det är en skillnad på 6,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,2 Km/H).
Off Road
Däck som fungerade bra på vägen klarade grustesterna, men klarade sig generellt sämst på lera och gräs.
Väghållning på grus
Medelhastighet på grus
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 65.5 km/h | Bäst | |
| 65.5 km/h | Bäst | |
| 64.9 km/h | −0,60 km/h | |
| 64.6 km/h | −0,90 km/h | |
| 64.5 km/h | −1,00 km/h | |
| 64 km/h | −1,50 km/h | |
| 63.7 km/h | −1,80 km/h | |
| 63.7 km/h | −1,80 km/h |
Alla däck i Väghållning på grus-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Grusgrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4170 N | Bäst | |
| 4080 N | −90,00 N | |
| 4010 N | −160,00 N | |
| 3990 N | −180,00 N | |
| 3990 N | −180,00 N | |
| 3920 N | −250,00 N | |
| 3870 N | −300,00 N | |
| 3730 N | −440,00 N |
Det är en skillnad på 10,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (440 N).
Lergrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 1930 N | Bäst | |
| 1780 N | −150,00 N | |
| 1740 N | −190,00 N | |
| 1740 N | −190,00 N | |
| 1720 N | −210,00 N | |
| 1690 N | −240,00 N | |
| 1580 N | −350,00 N | |
| 1570 N | −360,00 N |
Det är en skillnad på 18,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (360 N).
Gräsgrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3640 N | Bäst | |
| 3430 N | −210,00 N | |
| 3350 N | −290,00 N | |
| 3310 N | −330,00 N | |
| 3250 N | −390,00 N | |
| 3240 N | −400,00 N | |
| 3240 N | −400,00 N | |
| 3150 N | −490,00 N |
Det är en skillnad på 13,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (490 N).
Miljö
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.48 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.6 kg/t | +0,12 kg/t | £7 | |
| 7.65 kg/t | +0,17 kg/t | £10 | |
| 7.97 kg/t | +0,49 kg/t | £29 | |
| 8.4 kg/t | +0,92 kg/t | £54 | |
| 8.4 kg/t | +0,92 kg/t | £54 | |
| 8.59 kg/t | +1,11 kg/t | £65 | |
| 9.2 kg/t | +1,72 kg/t | £101 |
Det är en skillnad på 23% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,72 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Hankook Ventus ST ungefär 70 L (£101) mer bränsle än Toyo Proxes T1 Sport SUV.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 66.4 dB | Bäst | |
| 66.7 dB | +0,30 dB | |
| 67.4 dB | +1,00 dB | |
| 67.9 dB | +1,50 dB | |
| 68.2 dB | +1,80 dB | |
| 68.6 dB | +2,20 dB | |
| 68.9 dB | +2,50 dB | |
| 70.7 dB | +4,30 dB |
Det är en skillnad på 6,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,3 dB).
Resultat
Continental ContiSportContact 5 SUV
265/60 R18
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 8 |
| Våt | 7 |
| Terräng | 6 |
| Rullmotstånd | 8 |
| Buller | 6 |
Total: 35
- Pris
- 700.00
Hankook Ventus ST
265/60 R18
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 6 |
| Våt | 7 |
| Terräng | 8 |
| Rullmotstånd | 4 |
| Buller | 5 |
Total: 30
- Pris
- 625.00
Goodyear EfficientGrip SUV
265/60 R18
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 6 |
| Våt | 6 |
| Terräng | 6 |
| Rullmotstånd | 5 |
| Buller | 5 |
Total: 28
- Pris
- 700.00
Pirelli Scorpion Verde
265/60 R18
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 8 |
| Våt | 6 |
| Terräng | 6 |
| Rullmotstånd | 8 |
| Buller | 7 |
Total: 35
- Pris
- 615.00
Kumho Crugen HP91
265/60 R18
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 6 |
| Våt | 6 |
| Terräng | 6 |
| Rullmotstånd | 5 |
| Buller | 7 |
Total: 30
- Pris
- 565.00
Toyo Proxes T1 Sport SUV
265/60 R18
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 8 |
| Våt | 4 |
| Terräng | 5 |
| Rullmotstånd | 8 |
| Buller | 4 |
Total: 29
- Pris
- 565.00
Apollo Apterra HT2
265/60 R18
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 3 |
| Våt | 4 |
| Terräng | 5 |
| Rullmotstånd | 5 |
| Buller | 4 |
Total: 21
- Pris
- 590.00
Goodride SU 318 HT
265/60 R18
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 4 |
| Våt | 1 |
| Terräng | 6 |
| Rullmotstånd | 6 |
| Buller | 7 |
Total: 24
- Pris
- 360.00
Diskussion