2021 Auto Bild Sportscars vinterdäcktest har testat tolv av de bästa vinterdäcken i storleken 245/40 R18 med en Mercedes C-klass, OCH har inkluderat ett sommar- och helårsdäck som referens.
Detta är utomordentligt användbart för de av oss som undrar om vi ska montera vinter- eller helårsdäck för de större, och för en förändring kallade Auto Bild det helårsdäck som används, det är Vredestein Quatrac Pro.
Det finns dock vissa nackdelar med det enda referensdäcket. Quatrac Pro är ett äldre mönster nu, och definitivt inte det bästa helårsdäcket på marknaden längre. Det betyder att även om det var bra i torrt, så slog det inte alla vinterdäck som du kan förvänta dig (Michelin CrossClimate 2 skulle verkligen ha gjort), det kämpade på i väta, och om du hade förväntat dig att den skulle komma sist i en grupp vinterdäck i snötesterna får du också en överraskning.
Tyvärr tog inte Auto Bild namnet sommarreferensdäcket, men detta var ovanligt bra i vattenplaning och ett av de bästa i torrt och vått.
Det fanns också några fina synergier mellan detta test och Tire Reviews Winter Tire Test , med Michelin Pilot Alpin 5 och Hankook Winter Icept Evo 3 som presterade bland de bästa i båda testerna, och Bridgestone Blizzak LM005 är gruppens våtspecialist.
Torka
Precis som i Tire Reviews-testet var Michelin Pilot Alpin 5 bäst i båda torrtesterna och slog även helårsdäcket, men ändå betydligt svagare än sommarreferensen som låg nästan fyra meter före.
Torr inbromsning
Sprida: 8.10 M (22.2%)|Genomsnitt: 42.91 M
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Dry Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Resultatordningen var också densamma i torrhantering, med referenssommardäcket ledande Michelin och hela säsongen Vredestein Quatrac Pro, med Toyo SnowProx S954 på fjärde plats.
Torr manövrering
Sprida: 6.00 Km/H (5.7%)|Genomsnitt: 101.14 Km/H
Torrhantering medelhastighet (Högre är bättre)
Reference Summer
105.00 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
102.90 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
102.50 Km/H
Toyo Snowprox S954
101.70 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
101.60 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
101.40 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
101.00 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
100.90 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
100.80 Km/H
Falken Eurowinter HS01
100.10 Km/H
Nankang SV2
100.10 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
99.70 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
99.30 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
99.00 Km/H
Våt
Våtbromsning behöll sommardäckens fördel, men den här gången var avståndet närmare vid två meter kortare stoppsträcka. Skillnaden mellan det bästa och sämsta vinterdäcket var femton meter från 100 km/h (62 mph), vilket är en enorm skillnad.
Våt inbromsning
Sprida: 18.30 M (38.9%)|Genomsnitt: 52.39 M
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Wet Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Bridgestone Blizzak LM005 lyckades få bukt med sommardäcket runt våthanteringsvarvet.
Våt manövrering
Sprida: 10.20 Km/H (14%)|Genomsnitt: 70.29 Km/H
Våthantering medelhastighet (Högre är bättre)
Bridgestone Blizzak LM005
72.90 Km/H
Reference Summer
72.40 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
72.00 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
71.90 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
71.90 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
71.70 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
70.50 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
70.30 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
70.30 Km/H
Toyo Snowprox S954
70.10 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
69.90 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
69.20 Km/H
Falken Eurowinter HS01
68.20 Km/H
Nankang SV2
62.70 Km/H
Sommardäcket återtog sin ledning för att vara bäst i rak vattenplaning, vilket ledde till det bästa vinterdäcket med ganska stor marginal.
Rakt vattenplaning
Sprida: 11.10 Km/H (10.9%)|Genomsnitt: 95.28 Km/H
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Reference Summer
101.50 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
97.50 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
97.50 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
97.40 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
97.20 Km/H
Nankang SV2
96.80 Km/H
Falken Eurowinter HS01
96.60 Km/H
Toyo Snowprox S954
96.10 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
94.70 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
94.10 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
93.60 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
92.50 Km/H
Nissan 350z
92.50 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
90.80 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
90.40 Km/H
Snö
Snöbromsning gjorde återigen att BF Goodrich gForce Winter var det bästa vinterdäcket på snö, vilket ledde till det konsekventa Hankook Winter Icept evo 3 och Dunlop WinterSport 5.
Snöbromsning
Sprida: 26.50 M (86.3%)|Genomsnitt: 34.65 M
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Snow Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
BFGoodrich fortsatte sin fördel under snödragprovet.
Snötgrepp
Sprida: 2265.00 N (76.1%)|Genomsnitt: 2521.43 N
Dragkraft i Newton (Högre är bättre)
BFGoodrich gForce Winter 2
2975.00 N
Dunlop Winter Sport 5
2824.00 N
Hankook Winter i cept evo3
2800.00 N
Goodyear UltraGrip Performance Plu
2789.00 N
Continental WinterContact TS 850 P
2727.00 N
Vredestein Wintrac Pro
2705.00 N
Bridgestone Blizzak LM005
2688.00 N
Michelin Pilot Alpin 5
2687.00 N
Falken Eurowinter HS01
2684.00 N
Nexen WinGuard Sport 2
2575.00 N
Vredestein Quatrac Pro
2419.00 N
Nankang SV2
2364.00 N
Toyo Snowprox S954
2353.00 N
Reference Summer
710.00 N
Snöhantering avrundade trion av vinster för BFGoodrich, medan Nankang SV2 och Toyo Snowprox S954 fortsatte att prestera dåligt i alla snötester.
Snöhantering
Sprida: 5.40 Km/H (12.1%)|Genomsnitt: 42.79 Km/H
Snöhantering medelhastighet (Högre är bättre)
BFGoodrich gForce Winter 2
44.70 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
44.60 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
44.30 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
44.10 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
44.00 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
44.00 Km/H
Falken Eurowinter HS01
43.70 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
43.00 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
42.70 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
41.30 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
40.70 Km/H
Nankang SV2
39.90 Km/H
Toyo Snowprox S954
39.30 Km/H
Miljö
BFGoodrich var också det tystaste däcket i testet, med Nexen WinGuard Sport 2 som följde tätt. I detta test var varje vinter- och helårsdäck tystare än sommardäcket.
Buller
Sprida: 3.10 dB (4.3%)|Genomsnitt: 73.87 dB
Externt brus i dB (Lägre är bättre)
BFGoodrich gForce Winter 2
72.40 dB
Nexen WinGuard Sport 2
72.50 dB
Michelin Pilot Alpin 5
72.80 dB
Nankang SV2
72.90 dB
Vredestein Quatrac Pro
73.30 dB
Toyo Snowprox S954
73.40 dB
Bridgestone Blizzak LM005
73.40 dB
Continental WinterContact TS 850 P
73.90 dB
Falken Eurowinter HS01
74.30 dB
Vredestein Wintrac Pro
74.60 dB
Hankook Winter i cept evo3
74.70 dB
Goodyear UltraGrip Performance Plu
75.10 dB
Dunlop Winter Sport 5
75.40 dB
Reference Summer
75.50 dB
Bridgestone hade det lägsta rullmotståndet vid test och slog sommardäcket. Helårsdäcket slutade midpack.
Rullmotstånd
Sprida: 2.31 kg / t (29.2%)|Genomsnitt: 8.77 kg / t
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
Bridgestone Blizzak LM005
7.91 kg / t
Reference Summer
8.03 kg / t
Michelin Pilot Alpin 5
8.43 kg / t
Goodyear UltraGrip Performance Plu
8.46 kg / t
Dunlop Winter Sport 5
8.51 kg / t
BFGoodrich gForce Winter 2
8.58 kg / t
Vredestein Quatrac Pro
8.73 kg / t
Hankook Winter i cept evo3
8.74 kg / t
Nexen WinGuard Sport 2
8.84 kg / t
Continental WinterContact TS 850 P
8.91 kg / t
Nankang SV2
8.91 kg / t
Toyo Snowprox S954
9.18 kg / t
Vredestein Wintrac Pro
9.38 kg / t
Falken Eurowinter HS01
10.22 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Årlig skillnad
--
Livstidsbesparingar
--
Extra bränsle/energi
--
Extra koldioxid
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.
Det var en skillnad på 270 euro mellan de billigaste och dyraste däcken, och som alltid var de billigaste bland de sämst presterande i testet.
Utmärkt prestanda i snö och regn, bra vattenplaningmotstånd, dynamisk hantering och korta bromssträckor på snöiga och våta vägar, mycket bra valuta för pengarna.