Jag tänkte dela med mig av min ganska omfattande erfarenhet av dessa däck (jag är på min 4:e uppsättning av dem) jämfört med andra AT på denna användbara sida eftersom det inte finns mycket information från andra användare. Efter att ha provat de gamla AT-S GO12, ATKO, ATR, 693s, några Dunlop-saker, AT2, till och med en uppsättning MT: er, med betydande lera, mycket regn, grus och massor av snabb väg i olika stadsjeepar. Så dessa är mycket mer civiliserade på väg än vad den äldre generationen AT-däck kunde drömma om. De eliminerar harmoniskt sitt eget ljud genom smart slitbanemönster och du kan ärligt talat inte höra dem över vägljud. De är i många fall tystare än ett UHP-vägsommardäck. Dessa avslöjar fler räfflor och dräneringshål när blocken slits så att de inte försöker döda dig när de är halvslitna som många gör (ATKOs till exempel) De är verkligen mycket anständiga i det torra - bara den lilla första vältning av de stora blocken som skiljer dem från vägdäcken. Även på en kraftfull SUV kommer dessa inte att kännas krångliga alls. Bra på att rensa vatten och dessa nya föreningar som används i de här senaste generationens däck är nästan lika bra i snö och is som ett vinterdäck! Plus slitage är bra också. Du betalar ett riktigt minimalt pris för att ha äkta terränggrepp i din SUV över normala landsvägsdäck som är hemska på något mer än en vanlig grusväg.
De är storslagna off-road om du inte menar att krypa genom en fot av djupt klabbig lera. Om du vill krypa genom en halv fot av normal lera - de är perfekta - jag har gjort det tusen gånger men i de löjliga sakerna är de fulla MT:erna bättre. När det gäller om andra AT:er är bättre off road - AT2/3, ATKO och KO2 har mer sidoväggsvidhäftning på grund av de stora fyrkantiga väggarna och gummibitarna på sidoväggarna och detta kan hjälpa dig att korsa ett spår bättre...men detta är en sällsynt sak egentligen och de är svåra på vägen i jämförelse med dessa. De är en nyans bättre i riktigt dålig lera också, men förutom det är dessa ett fullt utrustat terrängalternativ som jag har använt för många tusen mil av leriga fält och annan terrängkörning. MPG kommer att ta en liten träff jämfört med landsvägsdäck men jämfört med andra AT:er är det toppklass. Jag önskar att de såg lite fulare ut, även om de ser mycket bättre ut på bilen än de gör online. Jag är intresserad av att prova den senaste 2019 Conti AT, men förutom det känner jag att det här är de mest avancerade moderna AT som kan köpas för pengar. Jag har använt dem på RAV4, Lexus RX300 och nu även en Cayenne Turbo. Om du vill ha seriös lerröjning, korsning av spår kommer AT3 eller ATKO2 att vara bättre men de är inte alls lika bra på hantering, våta bromsningar, buller, mpg etc, men gör inget misstag nivån på terrängen du kan göra med dessa är mer än de flesta någonsin kommer att behöva. Till exempel, jag kommer regelbundet att klättra 20 grader från camber gräs/lerbackar med dessa med en fullastad SUV, eller klättra uppför en välvd isbrant backe. När jag kommer ut för att öppna porten kan jag inte stå upp på isen - men dessa driver då inga problem alls...Rekommenderas fullständigt.

Efter 4500 km ser framdäcken ut att ha 20000 km. Vänster däck ger djupa skärningar med bara några km avstånd. Bra snödragkraft. Sammantaget en besvikelse speciellt jämfört med Michelin latitude cross som jag hade för 65000 km