Däcket har en slitbana på 6,2 mm, Treadwear 340 Traction A Temperatur A visar. Du får vad du kan förvänta dig av en premiumdäcktillverkare för touringsegmentet. Torrt och vått grepp är fenomenalt. Att bromsa hårt i det torra är som att bli sparkad bakåt. Om något (eller någon) är löst i bilen börjar de flyga framåt, var försiktig. Så bra är greppet. Våt inbromsning är också häpnadsväckande. Även om asfalten är fruktansvärt halt får du fortfarande friktion och bromsar in. På bra asfalt börjar man när man bromsar i väta undra om det verkligen är blött ute och inte torrt. Straight aqua: Jag kan inte kommentera ännu, eftersom förutsättningarna inte har varit lämpliga för slutsatser. Jag tycker att feedback, hantering och komfort är perfekt balanserade för att blanda egenskaperna hos ett greppvänligt och bekvämt däck med egenskaperna hos ett långvarigt och effektivt vid våtbromsning. Bullret är väldigt lågt, inte det lägsta jag har upplevt, men definitivt lågt. När det gäller slitage kan jag inte kommentera än så länge, men med tanke på min erfarenhet av Michelin i mer än två decennier skulle jag säga att de med största sannolikhet kommer att toppa 80 000 innan de kommer i närheten av gränsen på 1,6 mm. När det gäller deras pris, jag fick dem för 250 euro en uppsättning av fyra, balanserade, nya ventiler. Köpa igen? Helvete ja.

I januari 2020 fick jag en ny Focus ST Line (182 BHP) utrustad med dessa däck. Av någon anledning har Ford bytt från Pilot Sport3 till Primacy4 på alla nya ST-Lines med 18" fälgar. Jag känner till PS3:an mycket väl från mina 2 Peugeots 308 GT jag hade innan Focus. Perfekta däck med den enda nackdelen de slits snabbare. Men tillbaka till Primacy4 Från början hade jag vibrationer under alla förhållanden i nästan alla hastigheter (däcken kalla och varma, varma mindre vibrationer men fortfarande där). från lite mer vägljud med Conti's och lite mindre feedback, särskilt sväng in, Conti's där mycket bekvämare (inga vibrationer) och mycket mer grepp också (det inre hjulet slirade inte längre under samma förhållanden Jag tror att kombinationen av hårda hjulupphängningsbussningar i Focus im-kombinationen med den längsgående laminerade profilen på Primacy4 resulterar i fler vibrationer, anledningen till att ingen av Focussesna). Jag provkörde (de hade alla PS3) hade samma problem. Jag provkörde en Peugeot 208 II med 16 tums fälgar och denna bil hade också samma vibrationer men mindre på grund av en mer bekväm fjädring. För mig aldrig mer Primacy4 däck.

F30 BMW 320D på standard fabriksmonterade Bridgestone runflats på gropade betongvägar i Bangkok räckte för att skaka loss fyllningarna och de var tvungna att gå. Monterade Michellin Primacy 4 och som de säger skillnaden var som natt och dag. Jag kan nu köra på gator som jag ihärdigt undvikit tidigare och motorvägsresan känns som luftfjädring i jämförelse. Skulle inte tveka att rekommendera Michellin Primacy 4

Jag använder 205/55/16 i min Honda BR-V. Jag bor i Jakarta, Indonesien med inte alltför bra asfaltkvalitet. Jag använde den för min dagliga aktivitet på kontoret. Mitt kontor ligger ca 12 km från mitt hus. I hög hastighet känns den bra gott om grepp antingen i torrt eller vått tillstånd. Kurvning känns också bra. Jag kan enkelt styra min bil. Fabriksdäcket är ett Bridgestone Ecopia. Jämfört med tidigare däck har Michelin Primacy 4 mycket bättre ljud. Honda är välkänd för dåligt vägljud, speciellt från däck. Men med Michelin Primacy 4 kan den minimaliseras. Du kan fortfarande höra lite ljud men mycket bättre än fabriksdäcket. Efter att ha använt cirka 10 000 km känns däcket fortfarande bra.

Jag har inte haft ett enda problem med mina Michelin Primacy4-däck. Jag kör inte fort men jag lämnar inte runt heller. vägarna jag använder är en bra blandning av motorvägar, huvudvägar och sidovägar. Däcken är mycket bekväma utan något riktigt märkbart vägljud. De håller extremt bra och jag kommer inte att tveka att köpa dem igen när det är dags.

Fantastiskt däck i våta och torra förhållanden. Nästan inget vägbuller. Jag litar verkligen på dessa däck eftersom de greppar så bra

Jag köpte en uppsättning med 4 Primacy 4-däck ca. 4 veckor sedan efter att ha fått veta att Primacy LC inte var tillgängliga.
Efter att ha haft 8 uppsättningar Primacy LC är dessa däck en mycket hård blandning jämfört med Primacy LC och mängden buller och dunkningar från fjädringen över stötlister, expansionsluckor på broar och allmänna väghål är obegripligt. Jag har nu skramlor i bilen och fjädring som jag aldrig haft förut. Justering av däcktrycket har inte gjort någon skillnad och när däcken är kalla är problemet värre. Slitbanan är alldeles för hård och är inte följsam och har utvecklats för slitage och inte hantering. Bromsningen är mycket bra på torra vägar men endast medelmåttig på våta vägar och det är mycket lätt att snurra framhjulen vid acceleration från trafikljus på fuktig bitumen.
Jämnheten hos Primacy LC:erna på samma vägar har försvunnit, tillsammans med väghållningen när jag kör in i kurvor i hastighet och jag använder mycket mer bränsle jämfört med när Primacy LC:erna monterades.
min vanliga pendling till jobbet är ca 350 km per vecka på den öppna vägen och jag fick 400 km per halv tank.
Detta har nu sjunkit tillbaka till mellan 310 km och 350 km sedan Primacy 4 monterades.
Dessa däck är överprissatta och kör väldigt hårt och inger inte förtroende i kurvor och det måste finnas bättre köp.
Jag har bara kört 2000 km på dem hittills så jag kan inte bedöma hur slitaget kommer, men eftersom ett väldigt hårt däck vet att det är ganska högt.

Ganska hyfsat däck inget mycket att klaga på grepp riktigt bra kört runt 10k km och det är nästan inget slitage alls! Ganska nöjd med dem

Ville ha Primacy 3 igen. 20k av dem och var nöjd. för närvarande 21k av dessa, efter däckbyten fram och bak vid 14k. för närvarande 5 mm fram och bak. Det är november och vill verkligen byta till vinterdäck, men kan inte se poängen då det är för mycket kvar på dessa däck efter 10 månaders användning.

De håller inte pressen så bra. tenderar att förlora 2 till 3 psi hela tiden på en månad. uppenbarligen blir de mjukare och komforten slår in innan styrningen blir tyngre.

dragkraft i rak linje är OK vid acceleration. bromsning är en annan sak. dessa är de enda däcken som har orsakat mig hjulskakning när jag bakar hårt. (skivor och kuddar byttes av samma anledning, men effekten beror fortfarande på att däcken har 38 eller 36 psi på båda sidor.

Dessa däck är verkligen en blandad väska. Medan torr- och våtbromsning, våthantering och kurvtagning är bra, är det inte dragkraft i rak linje utanför linjen. Du måste veta att jag kör en bil med bara runt 120 BHP, vilket är ingenting egentligen. Jag får för mycket hjulspinn på asfalt utanför linjen och till och med mitten av 2:ans växel vilket är riktigt konstigt. Det är som att dessa är designade för bakhjulsdrivna bilar, vars däck inte kommer att snurra lika mycket från linjen jämfört med en framhjulsdrift som min. Slitage och komfort är bra än så länge, inga bekymmer här åtminstone.

Sammantaget medan jag ville gilla dessa däck skulle jag inte köpa dem igen egentligen.

Hej från Grekland!
Jag köpte dessa däck innan 1 månad. Dess en premium touring sommardäck mycket smidiga och tysta MEN det är inte för racing körning så mycket.
De har mjuka mjuka mjuka sidoväggar så det är inte för extrema kurvor som däcken jag hade tidigare, Continental sport contact 2 och Dunlop sport Maxx RT och Pilot Sport 3.
Så jag är inte så nöjd eftersom jag vill ha mer sportiga däck men det är ett bra däck med bra bromssträcka och torr hantering. I vattnet kan jag inte säga något för i Grekland har vi inte regn som redan är blöt.
Tack.

För mig är vattenplaning huvudproblemet, särskilt när du kör nära sidan av vägen där vatten tenderar att samlas mer. Däcken kändes lyfta när de gick över en vattenpöl.