Jag förstår inte varför betyget är så lågt för dessa däck. Jag har kört väldigt aggressivt och de håller vägen väldigt bra. Eftersom jag har så mycket kraft vid bakhjulen. De greppar faktiskt väldigt bra. Buller är inte ett problem som med dessa superlågprofildäck. Och de är mycket tystare och bekvämare än min Golf Gti Mk6 med 225x40x18 däck

Svart, rund och gummiliknande. Perfekt! Din genomsnittliga man på vägen kan inte granska eller göra mål på ett däck. Lewis Hamilton wannabe's kan inte riktigt köra och de har verkligen inte utrustningen för att mäta "hur bra" ett däck är..

Jag kör Seat Leon som har en bra stabilitet, men med det här däcket har jag problem med hanteringen i kurvor och slitbanan är väldigt låg

Har DU erfarenhet av Pirelli P Zero Nero GT? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli P Zero Nero GT >

Utmärkta prestanda däck, på alla kriterier. Torrt grepp progressivt, vått grepp, mycket bra bromsning, slitage, bra hantering, det enda negativa är komfort, det är medelmåttigt. Rekommenderas varmt!

Absolut dödligt på våta eller fuktiga vägar. Min vänster gå ut ur en rondell. Jag applicerade lite kraft men inte något liknande den reaktion jag fick. Gjorde nästan hela 360. Ingen aggressiv förare. Inte 20 år heller. Många års erfarenhet av kraftfulla bilar. 50+. De tas bort från min Boxster S imorgon. Bytt ut mot Michelin istället. Gjorde en roadtrip i november och satte 4756 km från Roscoff till SAN Sebastian Spanien på torra vägar. Inga problem. Tillbaka i Irland på fuktiga eller våta vägar, dödligt.

Imponerad på det mesta. Jaguaren är en tung bil och Pirellis har klarat sig bra de senaste 18 månaderna. De greppar mycket bra i det torra, är bekväma och är inte för bullriga. Mina enda klagomål är att i väta har traction control-lampan blinkat några gånger när man drar iväg snabbt och att sidoväggen alltid ser lite mjuk ut även när den är helt trycksatt. De kan kännas lite domna i styrningen men då är det inget nytt på X-Type 2.2 dieseln. De bär mycket bra men det beror mer på den hårda blandningen jämfört med Goodyear eller Continental. Jag tror att när de ska bytas kommer jag att byta till Goodyear Eagle F1 då jag har använt dem på en tidigare X-Type och de passade bilen bra.

Dessa däck har varit exceptionellt dåligt värderade, slitna till nästan inom lagliga gränser efter 15 månader och mindre än 120 000 miles när man hade drabbats av ett sidoväggsfel. Greppet har varit "ok" i torrt och nästan farligt i vått, även om de var relativt lugna och körkvaliteten verkade ok jämfört med däcken de ersatte, men bristen på grepp, vag känsla och extremt dåligt slitage gör att jag inte skulle överväga köper dem igen. Jag är mycket nöjdare med däcken (lika premiumpriserna) som har ersatt dessa.

Mycket motståndskraftig mot stötar från vägen men om bilen inte körs varje dag får däcken en fyrkantig form och måste balanseras om. Jag har kört 25k km med dessa däck och redan från början hade jag detta problem.

Jag har däcken på min megane RS250 cup, den är avstämd till nästan 300 hk. Slitaget på däcket har minskat med 60 % på 5k miles tid. jag fick många hjulspinn. För mig riktigt dåligt däck. Jag förväntade mig mycket mer av det. Det är inte spårkörd endast väganvändning. Och bromsningen är riktigt dålig.

Det i särklass sämsta däcket jag någonsin haft. Torrt grepp är medelmåttigt för ett prestandadäck som kostar så mycket att sidoväggens styvhet på något sätt är mjuk och ryckig när det är belastning på svängarna, men det värsta är det våta beteendet hos dessa som inte ens är genomsnittligt. hala och lösa även vid lägre hastigheter. Dålig feedback också tappade jag och förtroendet jag hade med tidigare RE 050 potenzas.. Slitage är ok för 25.000-30.000 mil i genomsnitt och buller är också för ett 40 sidoväggsdäck.
Jag skulle inte rekommendera dem och undvika dem om du behöver ett sportdäck, gå någon annanstans

Det är ett fantastiskt däck, pålitligt och prestandaorienterat.

Bytt från en uppsättning Michelin PS2:s. Pirellis är betydligt tystare, körningen är mycket mindre hackig plus att styrningen har lättat upp. PS2:orna hade en skarpare vändning och en mycket exakt känsla. Pirellis är inte lika aggressiva eller hårda, mycket mer raffinerade. Men att prova dem i regnet. Så långt mycket imponerad.

Hade däcken på min bil i 10.000 mil, måste säga att jag inte är nöjd med dessa däck. Även om torrt grepp är okej, är vått grepp oacceptabelt. Vid delgas i min Abarth (160 hk) klarar däcken helt enkelt inte med vridmomentet. Detsamma gäller bromsning på vått underlag. Passar Michelin PS4 nu, förhoppningsvis kommer de att ge en bättre känsla, kombinerat med säkrare hantering och bromsprestanda.

Inte glad! Jag har precis bytt från Bridgestones till 4 nya P Zero GT på min mk6 gti.
De har helt enkelt förstört all sportighet som bilen haft. Även vid låga hastigheter i rondeller floppar bilen i sidled, fram först, följt av bak.
De sportinställning på den dynamiska chassikontrollen känns mjukare än förut på komfort!
De greppar ganska bra och bromsningen är bra. Jag antar att de har ett bra sammansatt gummi, men med en väldigt mjuk sidovägg (som om det vore ett mjukt vinter-/snödäck) så hela upplevelsen är helt chockerande.
Jag känner att om de vrids för hårt skulle de falla av fälgen. Jag har tappat allt förtroende för bilen i alla kurvor.
Köp inte dessa om din bil ens är hälften så sportig som en gti. Jag kan bara föreställa mig att dessa fungerar på en mjuk familje-mpv. Total besvikelse.

Har precis monterat dem på min bil, det första intrycket mycket positivt. Även om jag såg en ökning av bränsleförbrukningen och bullret - från f1 asymetric 3 - är de bra. Det kan ta lite tid innan däcken når driftstemperatur men efter att bilen känns väldigt exakt och hanteringen är fantastisk när man trycker den i svängar. Den enda nackdelen jag kan komma på är när man kör i kraftigt regn, man känner definitivt de plötsliga effekterna av aquaplanering på ratten.