Hakka R3 har varit fenomenal för min pendlingsstil, mestadels raka linjer och jämn hastighet. Jag betygsatte dessa däck jämfört med sommar/alla säsonger eftersom jag inte har haft en annan uppsättning vinterdäck för denna däckstorlek för att få en bättre jämförelse. När det gäller torrt och vått grepp kommer däcken ibland att glida när de startar från ett stopp, men jag tillskriver det mer förarfel med begränsad erfarenhet av att köra M/T. I rondeller kan jag med säkerhet åka 40 km/h på en 25 rådkurva men kan säga att det är nära att halka. Enligt mina få erfarenheter är ett nödstopp från 20 eller 40 mph stoppsträcka ungefär genomsnittligt för ett vinterdäck, kanske 1 billängd längre än på en standard hela säsongen i 45°f @40mph och ungefär ½ det i 30°f(~0 °c). I snö och is är greppet utmärkt även för ett vinterdäck och jag hade inga problem vid något tillfälle förutom i lite djupt och blött slask när jag svängde i korsningar. Komfort/NVH (brusvibrationshårdhet) var mycket tillfredsställande även i jämförelse med ett touring A/S-däck (subjektivt) men något högre än mina sommardäck, vilket jag förväntade mig på grund av all extra sippning som det inte var särskilt mycket och absolut inte besvärande för mig. Också av stor betydelse för mig är Rolling Resistance. Mitt fordon är avsett för enastående bränsleekonomi och de flesta som kör dem svär på att bara använda standarddäcket för att behålla 60 mpg USA som bilen är gjord för, men jag har inte märkt någon större skillnad (kanske 2-3 mpg står för högre totalt sett diametern på Nokian). Slutligen när det gäller slitage är jag osäker än så länge. Däcken är ungefär ⁷/³² från de ursprungliga ¹⁰/³² med en rotation på dem hittills. Jag jobbar i en däckverkstad och jag har sett några set vara 40k miles innan de når ⁴/³² och jag har sett några hålla runt 25k som alltid YMMV baserat på uppriktning, lufttryck och körstil. Planerar absolut att skaffa fler Nokian-däck i framtiden och hoppas att fler kommer att prova sina produkter.

Jag kör Nokian Hakka R3s på en BMW i3. Jag har haft däcken i ca 3 veckor nu. Vädret har varit kallt till en början men har återgått till att vara väldigt milt. Den här typen av väder är där dedikerade vinterdäck kan glida upp i brist på ett bättre uttryck. Glädjande nog ger Hakka 3s en nivå av grepp långt över mina förväntningar i detta milda och blöta väder. Även i det torra fungerar detta däck mer som ett helårsdäck än ett vinterdäck.

Jag trampade medvetet ner pedalen vid ett tillfälle mycket hårdare än vad jag brukar göra och däcken började tappa greppet. Detta var dock den enda gången och det var ett medvetet test. I övrigt vid snäva kurvor och oväntade hårda inbromsningar har däcken presterat utmärkt i både våta och torra förhållanden. I det kalla vädret är de ännu gripare och har gett en förhandstitt på sin vinterkapacitet. Jag kan nu med tillförsikt se fram emot lite hårt vinterväder för att se hur de presterar.

Det andra att notera är att de är otroligt tysta och ligger med huvud och axlar över sommarens Bridgestone
däck som nu är avstängda för vintern. Jag kommer att återkomma till den här recensionen med mina erfarenheter i hårt vinterväder men för närvarande ser Hakka 3 ut som en vinnare än så länge. Var bara försiktig med att trycka dem för hårt i milda och blöta temperaturer.