Michelin Alpin 7 mot Pirelli Cinturato Winter 3
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 89% · 11
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 77% · 5
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato Winter 3 före 5 gånger och Alpin 7 inte en enda gång. Alpin 7 höll 16,5 % längre i slitagetesterna; Cinturato Winter 3 stod emot vattenplaning rakt fram vid 7,5 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Cinturato Winter 3 om din vinterkörning främst är blöt, regnig och motorvägsbaserad och du vill ha det mest konsekventa greppet och den kortaste blöta/torra bromsningen i testerna. Välj Michelin Alpin 7 om du prioriterar effektivitet, lång livslängd och starkare snö/is-bias - särskilt om du kör mycket och vill ha lägre energiförbrukning per kilometer samtidigt som du fortfarande har ett säkert, förutsägbart vinterdäck.
Där Alpin 7 är starkare
- Effektivitetsledare: lägre rullmotstånd i varje mätt jämförelse (t.ex. 7,4 vs 8,26 kg/t i Auto Express; 7,6 vs 8,3 i BEST 2026/27), vilket hjälper bränsle/EV räckvidd.
- Starkare vinterytprestanda: fler vinster i snöbromsning (4/5) och snödragkraft (3/5), plus en isbromsningsvinst i ADAC (16,9 vs 18,1 m).
- Kilometer/lång livslängd fördel där mätt (t.ex. AvD 54 995 km vs 44 171 km; ADAC 46 800 km vs 43 100 km), vilket stödjer lägre kostnad per km trots högre inköpspris.
Där Cinturato Winter 3 är starkare
- Referens för blöt bromsning över de delade uppgifterna (vinster 5/5; t.ex. ADAC 34,7 vs 36,8 m; AvD 46,1 vs 47,5 m), vilket förbättrar säkerheten för stopp i verkliga världen.
- Fördel i aquaplaningmotstånd, ofta med en tydlig marginal (t.ex. TÜV rak aqua 86 vs 78 km/h; ADAC kurvad aquaplaning 3,2 vs 2,7 m/s²).
- Överlägsenhet i torr bromsning i varje gemensamt test (vinster 5/5; t.ex. AvD 41,7 vs 43,4 m), vilket stödjer trygg kall-torr körning.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Alpin 7 vs Cinturato Winter 3 i korthet
| Kategori | Alpin 7 | Skillnad | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 0 | 5 | |
| Torrt7 mätningar | 1 | Cinturato Winter 3 bromsade 2,8 % kortare på torrt (5 tester) | 5 |
| Vått16 mätningar | 0 | Cinturato Winter 3 stod emot vattenplaning rakt fram vid 7,5 % högre hastighet (4 tester) | 16 |
| Snö13 mätningar | 8 | 5 | |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort5 mätningar | 1 | 3 | |
| Prisvärde8 mätningar | 7 | Alpin 7 höll 16,5 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | Alpin 7 leder med 0,3 | 9,2/10 |
| Ägarbetyg11 och 5 recensioner | 89% | Alpin 7 leder med 12 procentenheter | 77% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 100% | Alpin 7 leder med 40 procentenheter | 60% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | +11,1 % | Alpin 7 var dyrare i 4 av 4 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 49 | 28 dimensioner tillverkas i båda | 36 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Alpin 7 | Testfält | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| De BÄSTA vinterdäcken för 2026/27 | P4 av 9 | P3 av 9 | |
| AvD:s vinterdäcktest 2026 | P2 av 15 | P1 av 15 | |
| ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 225/50 R17 | P4 av 16 | P1 av 16 | |
| 2026 Auto Express vinterdäckstest | P4 av 11 | P2 av 11 | |
| 2025 års TÜV-test av Pirelli Cinturato Winter 3 mot rivaler | P5 av 5 | P1 av 5 |
Prestandaprofil
11 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Alpin 7
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 11 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Alpin 7
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Alpin 7
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Alpin 7 89 % från 11 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Alpin 7 | Skillnad | Cinturato Winter 3 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,19 | 2,8% | 42 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 57,88 | = | 57,88 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,5% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 37,01 | 3,2% | 35,79 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 40,9 | 5,9% | 38,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 96,9 | 3,7% | 93,42 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 12,42 | 2% | 12,17 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 80,13 | 7,5% | 86,1 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,96 | 13,2% | 3,33 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 17,04 | 0,4% | 17,11 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 4,78 | 0,4% | 4,8 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2 698 | 3,8% | 2 598 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 82,09 | 0,8% | 81,41 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,2% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 16,9 | 6,6% | 18,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,5% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 65,13 | 0,2 dB | 64,95 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 50 898 | 16,5% | 43 636 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,46 | 8,7% | 8,16 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 74 | 7,5% | 80 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Alpin 7 9,5 och Cinturato Winter 3 9,2 av 10.
| Alpin 7 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Torrt | 90 | ||
| 82 | Vått | 100 | ||
| 64 | Komfort | 69 | ||
| 85 | Prisvärde | 44 | ||
| 77 | Snö | 72 | ||
| 84 | Is | 40 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Alpin 7 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,7 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 8,9 | Våtgrepp | 8,8 | ||
| 7,5 | Vägkänsla | 7 | ||
| 8,4 | Väghållning | 7,6 | ||
| 9,7 | Slitage | 8,5 | ||
| 9,4 | Komfort | 6,4 | ||
| 9,2 | Snögrepp | 9,5 | ||
| 7,3 | Isgrepp | 9 | ||
Ägarna ger Alpin 7 89 % från 11 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin Alpin 7
- 89%från 11 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 107 987 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Michelin Alpin 7 mycket högt överlag, och berömmer oftast dess mycket låga ljudnivå och påtagligt förbättrade åkkomfort/raffinering jämfört med tidigare vinter- eller sommarsättningar. Recensioner framhäver ofta säker grepp och stabilitet under torra och våta förhållanden, där många också rapporterar starka prestanda i snö och slask. En mindre grupp användare nämner mjukare sidoväggar/mindre direkt styrkänsla, och ett par noterar att för verkliga nordiska vintrar (djup snö/isiga förhållanden) kan ett dedikerat nordiskt vinterdäck vara ett bättre val.
- Mycket tyst/låg vägbrus (nära sommardäcksnivåer för många)
- Hög åkkomfort och bra stöt/hålabsorption
- Starkt grepp på både torrt och blött underlag med stabil hantering, även vid högre hastigheter
- Bra grepp i snö och slask med förutsägbar kontroll
- Mjuka sidoväggar/mindre direkt styrkänsla (flytande feedback, något längre känsla av torr bromsning för vissa)
- Högre energiförbrukning/effektivitetsförlust jämfört med sommardäck (typisk vinterdäckspåföljd)
Sammanfattat av AI från 11 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 11 omdömen om Alpin 7Definitivt bekväma och säkra däck som ger fantastisk grepp på snö och is. Jag är mycket nöjd, jag kommer inte att använda något annat däck.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%från 5 omdömen
- 60%skulle köpa igen
- 17 703 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare bedömer generellt Pirelli Cinturato Winter 3 positivt och framhäver dess starka vinterkapacitet och en trygg, stabil känsla på snö/is samt ett lugnande grepp i blöta förhållanden. Flera noterar också bra övergripande hantering och komfort, där några rapporterar imponerande tystnad vid lägre hastigheter (särskilt med PNCS). Den mest konsekventa nackdelen är ökat vägbrus när hastigheterna ökar (runt 100-110 km/h och högre), och ett par användare rapporterar högre energiförbrukning på elbilar jämfört med sommardäck.
- Stark snö- och isgrepp
- Tryggt grepp och stabilitet i blöta förhållanden
- Bra torrvägshantering för ett vinterdäck
- Bekväm körning och allmänt raffinerad känsla (noterat av flera användare)
- Tydligt vägbrus vid högre hastigheter (runt 100-110 km/h och högre)
- Högre energiförbrukning/rullmotstånd jämfört med sommardäck (rapporterat på elbilar)
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 5 omdömen om Cinturato Winter 3Jämfört med det tidigare däcket (Michelin Alpin 6) erbjuder Pirelli Cinturato Winter 3 mer grepp på snö.
Jag har ännu inte nått gränsen i torra eller våta förhållanden för att kunna ge en objektiv utvärdering i dessa scenarier, men jag märker att när sidkrafterna ökar förlorar styrningen precisionen, åtföljt av ett tydligt märkbart ljud, typiskt för ett vinterdäck som "fungerar".
Jag tror att detta beror på de relativt smala mönsterklackarna. Bilen har också blivit mer känslig för sidvind, såväl som för vägens camber.
Det är ett säkert däck, men inte särskilt roligt eller precist.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 49 dimensioner av Alpin 7 och 36 av Cinturato Winter 3, varav 28 tillverkas i båda.
| Kategori | Alpin 7 | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 49 dimensioner, 15 till 20 tum | 36 dimensioner, 16 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 28 dimensioner 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17och 16 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | A58%B42% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C66%B30%D5% | C61%B39% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-71 dB B100% | 72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 64 av 64 | 36 av 36 |
| På marknaden sedan | 2024 | 2025 |
| Ersatte | - | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Alpin 7 var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 11,1 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Michelin Alpin 7 och Pirelli Cinturato Winter 3 ligger i samma premium-turism vinterkategori, men de är tydligt inställda med olika prioriteringar. I fem gemensamma tester (inklusive ADAC, AvD och Auto Express) hamnar Pirelli upprepade gånger nära toppen av den övergripande rankingen (1:a, 1:a, 2:a, 3:a, 1:a), medan Michelin tenderar att följa tätt bakom (2:a, 4:e, 4:e, 4:e, 5:e).
Slutsats
I flera oberoende tester är Pirelli Cinturato Winter 3 den mer konsekventa "körsäkerhets"- och greppfokuserade däcket på både blöta och torra vägar, och det är huvudorsaken till att det omvandlar jämförelsen till fem totala vinster av fem. Det upprepade mönstret är betydelsefullt: Pirelli slår Michelin i torr bromsning i varje gemensamt test (5/5) och blöt bromsning i varje gemensamt test (5/5), och det är vanligtvis starkare även för aquaplaning (t.ex. ADAC rak aquaplaning 85,0 vs 78,6 km/h; BEST 2026/27 87,8 vs 83,1 km/h; TÜV 86 vs 78 km/h). Om din vinter domineras av regn, stillastående vatten och svala blöta vägar, är Pirellis fördel både mätbar och praktiskt värdefull vid nödbromsningar och hög hastighetsstabilitet.
Fallet med Michelin Alpin 7 är starkast där vinterdäck fortfarande "tjänar sitt bröd": snö/is och driftkostnader. Det leder oftare i snöbromsning/dragkraft (snöbromsningsvinster 4/5; snödragkraftvinster 3/5) och kombinerar det med en tydlig effektivitet och hållbarhetsfördel - rullmotstånd vinner 4/4 mätta tester och slitage vinner 2/2 (t.ex. AvD förväntat slitage 54 995 km vs 44 171 km; ADAC 46 800 km vs 43 100 km). Kompromissen är att, i flera rapporter, Michelin's blöta grepp/manövrerbarhet beskrivs som säker men inte ledande i klassen (inklusive understyrning i långa blöta kurvor), och körningen kan vara på den fasta sidan - så det känns mer "effektivt och samlat" än "aggressivt greppigt". Praktisk slutsats: välj Pirelli för maximal förtroende på blöta vägar och allroundgrepp; välj Michelin om du vill ha ett vinterdäck som är starkt på snö/is samtidigt som du sparar bränsle och håller längre, särskilt för hög kilometerkörning.
Alpin 7 mot Cinturato Winter 3: dina frågor
Är Michelin Alpin 7 eller Pirelli Cinturato Winter 3 det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato Winter 3 före 5 gånger och Alpin 7 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Alpin 7 9,5 och Cinturato Winter 3 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Alpin 7 eller Cinturato Winter 3?
Cinturato Winter 3 ledde 16 av de 16 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 7,5 % högre hastighet över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato Winter 3 ledde 5 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,8 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket är bäst på snö?
Alpin 7 ledde 8 av de 13 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Alpin 7 höll 16,5 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 8,7 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 9,7/10 för Alpin 7 och 8,5/10 för Cinturato Winter 3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9,4/10 för Alpin 7 och 6,4/10 för Cinturato Winter 3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Alpin 7 89 % från 11 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. 100 % av dem som kör Alpin 7 skulle köpa det igen, mot 60 % för Cinturato Winter 3.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var Alpin 7 det dyrare däcket i 4 av dem, med 11,1 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Alpin 7 tillverkas i 49 dimensioner (15 till 20 tum) och Cinturato Winter 3 i 36 (16 till 20 tum). 28 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Alpin 7 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato Winter 3 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Cinturato Winter 3 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, Alpin 7 2024. Cinturato Winter 3 ersatte Pirelli Cinturato Winter 2.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Michelin Alpin 7
8-4 i 12 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Alpin 7
5-5 i 11 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Michelin Alpin 7
5-1 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Pirelli Cinturato Winter 3
2-5 i 7 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Pirelli Cinturato Winter 3
1-3 i 4 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Pirelli Cinturato Winter 3
1-6 i 7 gemensamma tester
mot 
Michelin Alpin 7 mot Nokian Snowproof 3P
1-2 i 3 gemensamma tester
Alla tester med Michelin mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion