Inför vintersäsongen 2025/2026 har Autožurnál TV genomfört ett jämförande test av sju vinterdäck i storleken 215/65 R17, med en Volkswagen Tiguan som testfordon.

Testet inkluderade två nya modeller för säsongen: Michelin Alpin 7 och Barum Polaris 6. Dessa testades mot Tomket Snowroad SUV 3, Lassa Competus Winter 2+ och Ceat WinterDrive SUV. I sortimentet fanns även Kormoran SUV Snow och Riken SUV Snow, två däck från Michelin-gruppen med identiska slitbanemönster, båda tillverkade i Serbien.

Varje däck utvärderades på torra, våta och snötäckta ytor. Testprotokollet inkluderade mätningar av bromsning, väghållning, längsgående och lateral vattenplaning, snögrepp, rullmotstånd och externt förbifartsbuller.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning: 100 → 0 km/h
Våt inbromsning: 100 → 0 km/h
Snöbromsning: 50 → 0 km/h
Snögrepp: 0 → 20 km/h

Torka

Torrbromsning

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Michelin Alpin 7	44.9 m	Bäst	0 km/h
1Ceat WinterDrive SUV	44.9 m	Bäst	0 km/h
3Tomket Snowroad SUV 3	45.6 m	+0,70 m	16 km/h
4Barum Polaris 6	46 m	+1,10 m	20 km/h
5Riken Riken SUV Snow	46.2 m	+1,30 m	22 km/h
6Kormoran Kormoran SUV Snow	46.4 m	+1,50 m	23 km/h
7Lassa Competus Winter 2	48.3 m	+3,40 m	34 km/h

Det är en skillnad på 7,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,4 m ≈ 0,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Lassa Competus Winter 2 fortfarande köra i 34 km/h när Michelin Alpin 7 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Torrhantering

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Alpin 7	50.8 s	Bäst
2Tomket Snowroad SUV 3	51 s	+0,20 s
3Lassa Competus Winter 2	51.2 s	+0,40 s
4Ceat WinterDrive SUV	51.4 s	+0,60 s
5Barum Polaris 6	51.8 s	+1,00 s
6Riken Riken SUV Snow	52.3 s	+1,50 s
7Kormoran Kormoran SUV Snow	52.4 s	+1,60 s

Det är en skillnad på 3,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,6 s).

Våt

Våtbromsning

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Michelin Alpin 7	52.4 m	Bäst	0 km/h
2Ceat WinterDrive SUV	55.2 m	+2,80 m	29 km/h
3Lassa Competus Winter 2	55.4 m	+3,00 m	30 km/h
4Barum Polaris 6	56.3 m	+3,90 m	34 km/h
5Riken Riken SUV Snow	60.3 m	+7,90 m	47 km/h
6Kormoran Kormoran SUV Snow	60.6 m	+8,20 m	48 km/h
7Tomket Snowroad SUV 3	67.2 m	+14,80 m	61 km/h

Det är en skillnad på 28,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (14,8 m ≈ 3,3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Tomket Snowroad SUV 3 fortfarande köra i 61 km/h när Michelin Alpin 7 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våthantering

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Alpin 7	88.5 s	Bäst
2Barum Polaris 6	90.3 s	+1,80 s
3Lassa Competus Winter 2	90.5 s	+2,00 s
4Ceat WinterDrive SUV	90.6 s	+2,10 s
5Kormoran Kormoran SUV Snow	93.4 s	+4,90 s
5Riken Riken SUV Snow	93.4 s	+4,90 s
7Tomket Snowroad SUV 3	100.4 s	+11,90 s

Det är en skillnad på 13,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,9 s).

Våt cirkel

Våt cirkel
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Tomket Snowroad SUV 3	13.59 m/s	Bäst
2Riken Riken SUV Snow	13.31 m/s	−0,28 m/s
3Kormoran Kormoran SUV Snow	13.28 m/s	−0,31 m/s
4Lassa Competus Winter 2	12.73 m/s	−0,86 m/s
5Barum Polaris 6	12.7 m/s	−0,89 m/s
6Michelin Alpin 7	12.62 m/s	−0,97 m/s
7Ceat WinterDrive SUV	12.61 m/s	−0,98 m/s

Det är en skillnad på 7,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,98 m/s).

Rak Aqua

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Alpin 7	84.3 km/h	Bäst
2Lassa Competus Winter 2	81.7 km/h	−2,60 km/h
3Ceat WinterDrive SUV	80.2 km/h	−4,10 km/h
4Barum Polaris 6	79.8 km/h	−4,50 km/h
5Kormoran Kormoran SUV Snow	76.9 km/h	−7,40 km/h
6Riken Riken SUV Snow	76.6 km/h	−7,70 km/h
7Tomket Snowroad SUV 3	73.6 km/h	−10,70 km/h

Det är en skillnad på 12,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,7 Km/H).

Kurvad vattenplaning

Böjd vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Tomket Snowroad SUV 3	100.4 m/sec2	Bäst
2Kormoran Kormoran SUV Snow	93.4 m/sec2	−7,00 m/sec2
2Riken Riken SUV Snow	93.4 m/sec2	−7,00 m/sec2
4Ceat WinterDrive SUV	90.6 m/sec2	−9,80 m/sec2
5Lassa Competus Winter 2	90.5 m/sec2	−9,90 m/sec2
6Barum Polaris 6	90.3 m/sec2	−10,10 m/sec2
7Michelin Alpin 7	88.5 m/sec2	−11,90 m/sec2

Det är en skillnad på 11,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,9 m/sec2).

Snö

Snöbromsning

Snöbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Barum Polaris 6	24.7 m	Bäst	0 km/h
2Kormoran Kormoran SUV Snow	25.1 m	+0,40 m	16 km/h
3Ceat WinterDrive SUV	25.6 m	+0,90 m	24 km/h
3Riken Riken SUV Snow	25.6 m	+0,90 m	24 km/h
5Michelin Alpin 7	25.9 m	+1,20 m	28 km/h
6Lassa Competus Winter 2	26.2 m	+1,50 m	31 km/h
7Tomket Snowroad SUV 3	26.3 m	+1,60 m	32 km/h

Det är en skillnad på 6,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,6 m ≈ 0,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Tomket Snowroad SUV 3 fortfarande köra i 32 km/h när Barum Polaris 6 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Snögrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Barum Polaris 6	9 s	Bäst
2Ceat WinterDrive SUV	9.25 s	+0,25 s
3Kormoran Kormoran SUV Snow	9.27 s	+0,27 s
4Tomket Snowroad SUV 3	9.43 s	+0,43 s
4Michelin Alpin 7	9.43 s	+0,43 s
6Riken Riken SUV Snow	9.46 s	+0,46 s
7Lassa Competus Winter 2	9.67 s	+0,67 s

Det är en skillnad på 7,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,67 s).

Snöhantering

Väghållning på snö
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Alpin 7	76.1 s	Bäst
2Barum Polaris 6	76.6 s	+0,50 s
2Kormoran Kormoran SUV Snow	76.6 s	+0,50 s
4Lassa Competus Winter 2	77.1 s	+1,00 s
4Ceat WinterDrive SUV	77.1 s	+1,00 s
6Riken Riken SUV Snow	77.6 s	+1,50 s
7Tomket Snowroad SUV 3	78.7 s	+2,60 s

Det är en skillnad på 3,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,6 s).

Bekvämlighet

Buller

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Barum Polaris 6	70.4 dB	Bäst
2Ceat WinterDrive SUV	70.7 dB	+0,30 dB
3Michelin Alpin 7	71.5 dB	+1,10 dB
4Tomket Snowroad SUV 3	72.1 dB	+1,70 dB
5Kormoran Kormoran SUV Snow	73.1 dB	+2,70 dB
6Riken Riken SUV Snow	73.5 dB	+3,10 dB
7Lassa Competus Winter 2	73.8 dB	+3,40 dB

Det är en skillnad på 4,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,4 dB).

Värde

Rullmotstånd

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Barum Polaris 6	6.99 kg/t	Bäst	£0
2Michelin Alpin 7	7.25 kg/t	+0,26 kg/t	£16
3Tomket Snowroad SUV 3	7.77 kg/t	+0,78 kg/t	£49
4Lassa Competus Winter 2	8 kg/t	+1,01 kg/t	£64
5Kormoran Kormoran SUV Snow	8.71 kg/t	+1,72 kg/t	£108
6Ceat WinterDrive SUV	8.76 kg/t	+1,77 kg/t	£112
6Riken Riken SUV Snow	8.76 kg/t	+1,77 kg/t	£112

Det är en skillnad på 25,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,77 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Ceat WinterDrive SUV ungefär 77 L (£112) mer bränsle än Barum Polaris 6.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Resultat

Michelin Alpin 7 var den avgörande vinnaren av testet och tog förstaplatsen i den totala rankingen. Detta däck dominerade på både våta och torra underlag och slutade först i båda dessa kategorier genom att uppnå de bästa eller näst bästa resultaten i varje enskilt vått och torrt test, från bromsning och väghållning till motståndskraft mot vattenplaning. Dess prestanda på snö, även om den inte var lika dominerande, var fortfarande konkurrenskraftig och placerade det på fjärde plats i snökategorin. Michelins överlägsna behärskning av våta och torra förhållanden befäste dess position som det bästa däcket i jämförelsen.

Torrt100%

Våt97,2%

Snö97%

Bekvämlighet98,5%

Rullmotstånd96,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 7	44.9 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtLägre är bättre	1:a / 7	50.8 s	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 7	52.4 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttLägre är bättre	1:a / 7	88.5 s	Bäst i detta deltest
Våt cirkelHögre är bättre	6:e / 7	12.62 m/s	−0,97 m/s
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 7	84.3 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 7	88.5 m/sec2	−11,90 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	5:e / 7	25.9 m	+1,20 m
SnögreppLägre är bättre	4:e / 7	9.43 s	+0,43 s
Väghållning på snöLägre är bättre	1:a / 7	76.1 s	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	3:e / 7	71.5 dB	+1,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 7	7.25 kg/t	+0,26 kg/t

Vikt: Spain kg
Trampa: 10.08 mm

Barum Polaris 6 presterade exceptionellt och slutade tvåa i den slutliga totala ställningen. Dess största styrka var på snö, där den rankades som nummer ett totalt genom att vinna broms-, accelerations- och väggreppstesterna och kom tvåa i väghållning. På torra underlag rankades den som näst bäst, till stor del tack vare att den hade det lägsta rullmotståndet och var det tystaste däcket vid båda testhastigheterna. Dess prestanda i våta förhållanden var också solid och placerade sig på fjärde plats i den kategorin med starka resultat i väghållning och vattenplaningsmotstånd, vilket visade upp dess utmärkta allroundegenskaper för vinterkörning.

Torrt97,8%

Våt94,5%

Snö99,8%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 7	46 m	+1,10 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	5:e / 7	51.8 s	+1,00 s
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 7	56.3 m	+3,90 m
Väghållning på våttLägre är bättre	2:a / 7	90.3 s	+1,80 s
Våt cirkelHögre är bättre	5:e / 7	12.7 m/s	−0,89 m/s
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 7	79.8 km/h	−4,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 7	90.3 m/sec2	−10,10 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	1:a / 7	24.7 m	Bäst i detta deltest
SnögreppLägre är bättre	1:a / 7	9 s	Bäst i detta deltest
Väghållning på snöLägre är bättre	2:a / 7	76.6 s	+0,50 s
BullerLägre är bättre	1:a / 7	70.4 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 7	6.99 kg/t	Bäst i detta deltest

Vikt: Romania kg
Trampa: 10.64 mm

Ceat WinterDrive SUV var ett mycket balanserat och kapabelt däck som säkrade en välförtjänt tredjeplats i den totala rankingen. Det visade jämn prestanda på alla underlag, och placerade sig trea på snö, trea på vått och fyra på torrt. Viktiga styrkor inkluderade att det hade den kortaste bromssträckan på torrt underlag och uppnådde bästa tid i vägledningstestet på vått underlag. Dessutom var det det näst bästa däcket i både snöaccelerations- och snögreppstesterna, vilket bevisade att det är en pålitlig och stark kandidat inom alla viktiga prestandaområden.

Torrt99,4%

Våt94,8%

Snö97,5%

Bekvämlighet99,6%

Rullmotstånd79,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 7	44.9 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtLägre är bättre	4:e / 7	51.4 s	+0,60 s
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 7	55.2 m	+2,80 m
Väghållning på våttLägre är bättre	4:e / 7	90.6 s	+2,10 s
Våt cirkelHögre är bättre	7:e / 7	12.61 m/s	−0,98 m/s
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 7	80.2 km/h	−4,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	4:e / 7	90.6 m/sec2	−9,80 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 7	25.6 m	+0,90 m
SnögreppLägre är bättre	2:a / 7	9.25 s	+0,25 s
Väghållning på snöLägre är bättre	4:e / 7	77.1 s	+1,00 s
BullerLägre är bättre	2:a / 7	70.7 dB	+0,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 7	8.76 kg/t	+1,77 kg/t

Vikt: India kg
Trampa: 12.68 mm

Lassa Competus Winter 2+ tog fjärde plats totalt, med sina mest imponerande resultat i våta förhållanden. Det var det näst bästa däcket i våtkategorin, med en andraplats i längsgående vattenplaning och en tredjeplats i bromsning och väghållning på vått underlag. Dess prestanda på andra underlag var blandad; på torrt underlag hade det den längsta bromssträckan och var det högljuddaste däcket, men det lyckades med den tredje snabbaste väghållningstiden. Däckets svaghet var på snö, där det placerade sig på sjätte plats, vilket hämmades av dåliga resultat i accelerations- och bromstesterna.

Torrt96,1%

Våt95,1%

Snö95,4%

Bekvämlighet95,4%

Rullmotstånd87,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 7	48.3 m	+3,40 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	3:e / 7	51.2 s	+0,40 s
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 7	55.4 m	+3,00 m
Väghållning på våttLägre är bättre	3:e / 7	90.5 s	+2,00 s
Våt cirkelHögre är bättre	4:e / 7	12.73 m/s	−0,86 m/s
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 7	81.7 km/h	−2,60 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	5:e / 7	90.5 m/sec2	−9,90 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	6:e / 7	26.2 m	+1,50 m
SnögreppLägre är bättre	7:e / 7	9.67 s	+0,67 s
Väghållning på snöLägre är bättre	4:e / 7	77.1 s	+1,00 s
BullerLägre är bättre	7:e / 7	73.8 dB	+3,40 dB
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 7	8 kg/t	+1,01 kg/t

Vikt: Turkey kg
Trampa: 11.11 mm

Kormoran SUV Snow, som delar identisk slitbanedesign med Riken-däcket, presterade bäst i snöiga förhållanden, där det placerade sig på tredje plats totalt. Det visade starka egenskaper på snö med en andraplats i bromsning och en delad andraplats i väghållning. Däremot var dess prestanda på rena vägar bristfällig; det placerade sig på sjunde plats i torrkategorin, med den långsammaste väghållningstiden och den sjätte längsta bromssträckan. I våta förhållanden placerade det sig konsekvent i den nedre halvan av gruppen, vilket bidrog till dess slutliga totalplacering på delad femteplats.

Torrt96,9%

Våt92,8%

Snö98,3%

Bekvämlighet96,3%

Rullmotstånd80,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 7	46.4 m	+1,50 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	7:e / 7	52.4 s	+1,60 s
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 7	60.6 m	+8,20 m
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 7	93.4 s	+4,90 s
Våt cirkelHögre är bättre	3:e / 7	13.28 m/s	−0,31 m/s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 7	76.9 km/h	−7,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 7	93.4 m/sec2	−7,00 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	2:a / 7	25.1 m	+0,40 m
SnögreppLägre är bättre	3:e / 7	9.27 s	+0,27 s
Väghållning på snöLägre är bättre	2:a / 7	76.6 s	+0,50 s
BullerLägre är bättre	5:e / 7	73.1 dB	+2,70 dB
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 7	8.71 kg/t	+1,72 kg/t

Vikt: Serbia kg
Trampa: 12.27 mm

Riken SUV Snow avslutade testet på delad femteplats totalt och levererade en prestandaprofil som var nästan identisk med sin tvilling, Kormoran-däcket. Däcket utmärkte sig inte på något särskilt område och placerade sig generellt i mitten eller nedre delen av resultaten under alla förhållanden. Det slutade sjätte i torrkategorin och femte i vått, med resultat för bromsning, väghållning och buller som konsekvent låg efter de ledande konkurrenterna. Dess snöprestanda var också mitt i paketet, vilket i slutändan definierade det som ett däck med genomsnittliga kapaciteter men inga tydliga fördelar.

Torrt97,2%

Våt93%

Snö96,6%

Bekvämlighet95,8%

Rullmotstånd79,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 7	46.2 m	+1,30 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	6:e / 7	52.3 s	+1,50 s
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 7	60.3 m	+7,90 m
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 7	93.4 s	+4,90 s
Våt cirkelHögre är bättre	2:a / 7	13.31 m/s	−0,28 m/s
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 7	76.6 km/h	−7,70 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 7	93.4 m/sec2	−7,00 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 7	25.6 m	+0,90 m
SnögreppLägre är bättre	6:e / 7	9.46 s	+0,46 s
Väghållning på snöLägre är bättre	6:e / 7	77.6 s	+1,50 s
BullerLägre är bättre	6:e / 7	73.5 dB	+3,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 7	8.76 kg/t	+1,77 kg/t

Vikt: Serbia kg
Trampa: 12.17 mm

Tomket Snowroad SUV 3 hade en mycket dålig bedömning och slutade sist totalt med betyget "rekommenderas inte" från testarna. Även om den uppnådde en respektabel tredjeplats på torra underlag, främst på grund av en andraplats i väghållningstestet, var dess prestanda i dåligt väder en betydande oro. Däcket slutade sist i både snö- och våtkategorierna och uppvisade konsekvent de längsta bromssträckorna och den långsammaste väghållningstiden. Denna kritiska svaghet under vinter- och våta förhållanden ledde till dess låga slutplacering.

Torrt99%

Våt89,3%

Snö95,4%

Bekvämlighet97,6%

Rullmotstånd90%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 7	45.6 m	+0,70 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	2:a / 7	51 s	+0,20 s
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 7	67.2 m	+14,80 m
Väghållning på våttLägre är bättre	7:e / 7	100.4 s	+11,90 s
Våt cirkelHögre är bättre	1:a / 7	13.59 m/s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 7	73.6 km/h	−10,70 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 7	100.4 m/sec2	Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre	7:e / 7	26.3 m	+1,60 m
SnögreppLägre är bättre	4:e / 7	9.43 s	+0,43 s
Väghållning på snöLägre är bättre	7:e / 7	78.7 s	+2,60 s
BullerLägre är bättre	4:e / 7	72.1 dB	+1,70 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 7	7.77 kg/t	+0,78 kg/t

Vikt: China kg
Trampa: 11.49 mm

Däck	Michelin Alpin 7	Barum Polaris 6	Ceat WinterDrive SUV	Lassa Competus Winter 2	Kormoran Kormoran SUV Snow	Riken Riken SUV Snow	Tomket Snowroad SUV 3
Placering	1:a	2:a	3:e	4:e	Delad 5:e	Delad 5:e	7:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt	100%	97,8%	99,4%	96,1%	96,9%	97,2%	99%
Våt	97,2%	94,5%	94,8%	95,1%	92,8%	93%	89,3%
Snö	97%	99,8%	97,5%	95,4%	98,3%	96,6%	95,4%
Bekvämlighet	98,5%	100%	99,6%	95,4%	96,3%	95,8%	97,6%
Rullmotstånd	96,4%	100%	79,8%	87,4%	80,3%	79,8%	90%
Läs vidare	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat

Meny

Däck att jämföra

Resultaten bakom omdömet

Testförhållanden och metodik

Registrerade testförhållanden

Torka

Våt

Snö

Bekvämlighet

Värde

Resultat

Dubbelkolla testet