Michelin Alpin 7 mot Kumho WinterCraft WP52+
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Alpin 7 före 2 gånger och WinterCraft WP52+ inte en enda gång. Fördel Alpin 7 i Is, Komfort och Prisvärde, fördel WinterCraft WP52+ i Torrt, Vått och Snö.
Prestandaprofil
13 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Alpin 7
WinterCraft WP52+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Alpin 7
WinterCraft WP52+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Alpin 7
WinterCraft WP52+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Alpin 7 89 % från 11 omdömen och WinterCraft WP52+ 91 % från 6. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Alpin 7 | Skillnad | WinterCraft WP52+ | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt WinterCraft WP52+ före | ||||
| Torr inbromsning m | 43,95 | 2,6% | 42,8 | 0-2 |
| Vått WinterCraft WP52+ före | ||||
| Våt inbromsning m | 42,3 | 1,9% | 41,65 | 1-1 |
| Våt inbromsning - Betong m | 39,4 | 1% | 39 | 0-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 85,9 | 1,6% | 87,3 | 0-1 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,5 | 9,4% | 3,2 | 1-0 |
| Snö WinterCraft WP52+ före | ||||
| Snöbromsning m | 17,65 | 0,6% | 17,7 | 1-1 |
| Snögrepp N | 2 851 | 0,6% | 2 868 | 0-1 |
| Is Alpin 7 före | ||||
| Isbromsning m | 20,1 | 6,5% | 21,5 | 1-0 |
| Komfort Alpin 7 före | ||||
| Buller dB | 72,3 | 0,8 dB | 73,1 | 1-0 |
| Prisvärde Alpin 7 före | ||||
| Slitage km | 44 048 | 10,4% | 39 412 | 1-1 |
| Rullmotstånd kg / t | 7,92 | 12,3% | 9,03 | 1-0 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 |
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 79 | 16,8% | 95 | 1-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 2 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Alpin 7 | Testfält | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| AvD:s vinterdäcktest 2026 | P2 av 15 | P6 av 15 | |
| ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 185/65 R15 | P2 av 16 | P12 av 16 |
Alpin 7 mot WinterCraft WP52+: dina frågor
Är Michelin Alpin 7 eller Kumho WinterCraft WP52+ det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Alpin 7 före 2 gånger och WinterCraft WP52+ inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Alpin 7 9,5 och WinterCraft WP52+ 9,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, Alpin 7 eller WinterCraft WP52+?
WinterCraft WP52+ ledde 3 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
WinterCraft WP52+ ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterCraft WP52+ ledde 2 av de 3 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9,4/10 för Alpin 7 och 8,8/10 för WinterCraft WP52+.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Alpin 7 89 % från 11 omdömen och WinterCraft WP52+ 91 % från 6. 100 % av dem som kör Alpin 7 skulle köpa det igen, mot 100 % för WinterCraft WP52+.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Alpin 7 det dyrare däcket i 2 av dem, med 72,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Alpin 7 tillverkas i 49 dimensioner (15 till 20 tum) och WinterCraft WP52+ i 115 (13 till 21 tum). 40 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Alpin 7 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; WinterCraft WP52+ har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
WinterCraft WP52+ är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, Alpin 7 2024.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Michelin Alpin 7
8-4 i 12 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Alpin 7
5-5 i 11 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Michelin Alpin 7
5-1 i 6 gemensamma tester
mot 
Michelin Alpin 7 mot Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Kumho WinterCraft WP52+ mot Linglong Sport Master Winter
3-1 i 4 gemensamma tester
mot 
Michelin Alpin 7 mot Nokian Snowproof 3P
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Michelin Alpin 7 mot Vredestein Wintrac Pro+
5-1 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.