Börja med det goda. De är tysta, bekväma dvs mjuka sidoväggsdäck. De verkar ha bra på sig även om de bara har haft dem i 2k miles. De är billiga. Förmodligen det billigaste märkesdäcket jag kunde hitta i min storlek. De klarar sig ok i det torra för acceleration och inbromsning. Kurvgrepp är också ok. Försöker hålla detta i perspektiv eftersom min dagstidning har 200TW RS4-däck. Rullmotståndet är hyfsat men inte bra. My Scion är i genomsnitt 27 mpg blandad motorväg/stad. Skulle förvänta mig något på 30-talet utan att hypermila. Nu det dåliga. Dragkraft i vått väder är fruktansvärt. Kan vara blött eller stående vatten. Bilen kommer att snurra på acceleration även i 2:a och 3:e stor och detta är i en bil med ca 80hk. Att köra kurvor i väta är fruktansvärt. Man måste köra som en mormor för att inte glida. Bromsning i vått tillstånd är det enda området där det konstigt nog är ok.

Köpte dessa däck för en budget eftersom de kostade 40 % billigare än Continental Sports Contact 5 jag hade tidigare, som blev slut på bara 25 000 km. Nya V2 Concept 2 hade liknande greppnivåer i acceleration och kurvtagning, utmärkt svängning, något mjuka sidoväggar vid hård kurvtagning, men är tyst, bekväm och har lägre rullmotstånd. De enda nackdelarna är att den inte bromsar lika bra i torrt och blött som CSC5, och behöver längre sträcka för att stanna helt. På den ljusa sidan är slitagebetyget nästan det dubbla vid 500 jämfört med 280 för CSC5. Det är ett utmärkt däck för daglig körning, särskilt i städer där det kan vara grova eller ojämna vägar, eftersom det dämpar stöten och vägbullret. Jag har inte pressat det till gränserna än, eftersom jag fortfarande låter däcken köra in, men CSC5 kunde ta upp till 145 km/h i en kurva innan den tappade greppet om min 168bhp APR steg 1 Golf MK7. Jag har bara gått upp till 100 km/h på Hankooks i en kurva och 160 km/h på raksträckor. Än så länge ångrar jag inget och jag är övertygad om dess hantering i höga hastigheter. Kommer att fortsätta att övervaka och ge en översyn i mitten av livet i framtiden.

Monterade ett begagnat till min 307 halvkombi, detta däck är milsvid förbättring jämfört med föregående GT Radial Champiro BXT Pro, supertyst på motorväg och bra hantering både vått och torrt. Inte säker på om jag vill köpa igen eftersom andra märken som Continental eller Michelin kan erbjuda bättre övergripande prestanda

Har DU erfarenhet av Hankook Ventus V2 Concept 2 H457? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Hankook Ventus V2 Concept 2 H457 >

Efter mycket funderande och efterforskningar, genom kundfeedback, annonser och testrecensioner, valde jag dessa däck för deras anständiga betyg, pris och storlek. Min bil, Lexus SC 430, kommer med 245/40-18-däck som bär lågprofildäck vilket jag inte hittade en bekväm kombination, speciellt för en Lexus GT. Jag bestämde mig för att köpa en uppsättning begagnade LS430-hjul som delar alla specifikationer för 18:orna, offset och navstorlek. Hankook 235/50-17 Ventus V2 Concept, (26,1 tum i diameter) gav mig 0,7 tum mer sidoväggshöjd, nära samma slitbanebredd och bara 0,4 tum större diameter. Hankook har flera 235/50-17:or med 26,1-tums diameter, vilket är 0,2 tum mindre än de flesta 235/50-17-däck, vanligtvis 26,3. Denna kombination gav mig en smidigare, bekvämare, med minst 60%-70% lugnare åktur. Jag håller alltid mitt däcktryck nära spec. 34psi fram, 31psi bak och de presterar bra torrt, bra vått och bra kurvtagning. Jag kör inte i snö så ingen kommentar där. Jag tycker att de är mycket bättre hjul och däck än OEM-tillverkare.

Lagom torrt grepp. Inte lika bra i blöt. Eh i snö. Bra valuta för pengarna. Slitbanan kunde ha varit bättre men var inte hemskt. Sidoväggar har märkbar flex. Bullrigt på räfflad trottoar. Bra för lätt körning.

Däcket är ganska billigt och har bra grepp på det torra, men när det är blött kommer bilen att glida över hela vägen så jag måste köra extra försiktigt i det våta. Det är kul om jag vill glida i vått tillstånd på grund av bilens bra hantering och bakhjulsdrift, men det kan skrämma dig om du inte förväntade dig att det skulle hända. Att starta belysningen i backen kan vara besvärligt på grund av bristande grepp och hjulet snurrar lätt. Jag har Pilot Sport och Good Year Assurance Triple Max på den andra bilen nu vilket är mycket bättre däck än detta.

Hemsk hantering för min bil som jag brukade lita på i alla väder i alla hörn. Köp inte om du gillar att köra snabbt runt hörn.

Dessa däck var förvånansvärt bra i det torra och gav bra feedback och betryggande greppnivåer även när man tryckte på det lite. De är dock svikna lite i vått tillstånd, även om de är ganska förutsägbara även under våt körning. För daglig körning är de ganska smidiga och vägbuller är inte så illa. Jag var också nöjd med deras livslängd, körde nästan 50 000 km och fortfarande några millimeters slitbana kvar. De är ett ganska prisvärt däck om du vill ha något med lite mer prestanda och feedback men inte vill eller har råd att gå hela svinet på RE003s/PS3s etc.

Detta däck är väldigt hårt och inte bekvämt för mig. Jag tror att det här däcket kan användas länge.

Var bra från början. Ta dock inte kurvor i vått tillstånd! Om du kör en dåligt hanterande bil kommer du att köra av din bil.

Försökte ta en kurva i 60kmh och bilen fiskade nästan. Och det är bara ett vanligt duggregn. Föreställ dig under hällvått tillstånd.

I det torra är det ok. Kunde säkert bli bättre med grepp. Vid hård inbromsning kommer ABS-systemet att komma ut oftare än GOODYEAR F1 D5