Vredestein Ultrac Satin

Monteras på en Nissan X-Trail 7-sits. De har hållit bra, fronterna har stannat på framsidan under däckets livstid och vi har haft 20 000 miles av dem, ner till den lagliga gränsen i Storbritannien (1,6 mm). Bakstyckena har fortfarande ca 4 mm kvar, men håller på att dör efter 4,5 år, där slitbanan möter sidoväggen är de spruckna runt om. De är fortfarande ett MOT-pass, men jag tror att de förmodligen kommer att misslyckas nästa år.

Jag skulle betygsätta dessa däck som bra värde. När jag köpte 2018 var de något billigare än något premiummärke. Första intrycket var mycket bra, men greppet försämrades med åren, det verkar som att däcken blir mycket hårdare när de slits ner. Våtgrepp under inbromsning har alltid varit bra, även när det bärs lågt, så säkerheten för en familjebil har överlag varit mycket bra. Våtgrepp i kurvor har dock varit rättvist till dåligt. Bra för vardagskörning där vi bor (ytre London), men inte så bra om du regelbundet kör snabba krokiga A-vägar. Greppet under acceleration på vår framhjulsdrivna (öppna diff) bil har också varit ganska till dåligt i både vått och torrt.

Buller var ett mindre problem, kanske mer med bilen än däcken att göra. Men när jag flyttade till Goodyear nu har jag märkt att de är tystare och har ett mindre påträngande ljud på motorvägar. Vredesteins är mer för komfort än för prestanda, men ljudet sviker dem lite. Hantering och feedback är inga starka sidor för dessa däck, som förväntat.

Sammantaget ett bra val om de är runt 15-20% billigare än ett premiummärke, men jag fann att utgifterna lite mer nyligen gav oss ett bättre däck (dock bara 1000 mil kört).

Dessa är inte ett dåligt däck, de gör allt bra, de är ett komfortorienterat däck och på det området är de bra. Jag fick dem som prisvärda däck när jag bytte från Runflats som fanns på bilen (Runflats är fruktansvärda saker som inte är farliga utan grepp) Jag tror det är rättvist att säga att jag är en erfaren förare efter 40 år och långt över de 2 miljoner körda milen, dessa däck har gett mig inga otäcka överraskningar de har körts i höga hastigheter i Tyskland långt över 120 km/h trevligt och stabilt, i väta låter de dig veta att förhållandena är blöta, man skulle kunna hävda att de har designats för att låta dig känna att den är blöt utan att tappa greppet, jag har dem bara framaxeln, så jag styr bara på min bil, de släpper inte plötsligt, om jag blir lite understyrd i vått är det gjort mycket artigt behövde bara ett tryck av gasen för att få tillbaka greppet. Vad de saknar är den där känslan och responsen som uppmuntrar självförtroende om du är en ivrig förare, min bil är inte på något sätt en sportmodell, men hon kan lyfta kjolen och springa 155 mph så ingen slug, och de har varit lätta att leva

Jag är besviken på det här däcket, hantering och komfort är riktigt bra men greppet i väta är hemskt. Ibland är det brist på grepp på mycket varma släta ytor vilket inte hände med Hankook, Conti och Bridgestone-däck.
Om du bara kör din bil i torra förhållanden är detta däck fantastiskt, så det är perfekt för helgbilar. Men jag kan inte rekommendera det till någon för en daglig körning.

Jag satte på 4 av dessa när de tidigare Hankooks byttes ut på grund av dålig uppriktning som gjorde att de blev slitna på insidan av slitbanan. Första intrycket var att de måste vädras upp till 3-3,2bar eller så känns de vingliga i sidoväggar, det kändes som om någon gungade bilen i sidled på dåliga, gropiga vägar. De som var klara var bara bra och jag pressade dem hårt vid många tillfällen utan att bli sviken

Astra 1.4 150 hk, 2015 års modell. Högt slitage, främre uppsättningen var halverad med 10K-markeringen, gav bra feedback men hade stor understyrning i väta. Torrhanteringen var hyfsad och däcket kändes vasst genom snabba kurvor på torrt. Mycket bekväm med hyfsade ljudnivåer. Skulle förbi igen för priset men måste förbättra slitaget och våthanteringen.

Bytt från Bridgestone potenza 050a till dessa. Jag letade efter mer komfort (över stötar och tystare) och bättre våtgrepp. Jag fick definitivt båda dessa men jag tappade den exakta hanteringen och vägfeedbacken från prestandadäcken. Efter dessa (55 000 km) bytte jag till Goodyear as3, vilket gav mig tillbaka den korrekta sportiga hanteringen plus mycket bra säkert grepp på vått underlag och låga ljudnivåer.

Hade dessa på min c7 audi A6, för priset är de ett bra däck, väldigt tysta och ger bra grepp både vått och torrt, det enda problemet jag slutade med var att ett av de lästa däcken gick ur form nära slutet av deras liv och orsakade vibrationer, det kanske var ett svagt däck men jag skulle köpa igen.

Jag tittade noga på dessa däck länge och köpte dem ändå våren 2021. Efter Pirelli Cinturato är det himmel och jord. Den blev 2 gånger tystare, komforten ökade också, motståndet mot vattenplaning är anmärkningsvärt. Slitage under löpningen är minimalt (lite fram, som ny bak). Om du vill ha kvalitetsdäck så är det här. Rekommenderar varmt

Utmärkta däck även i vått, även i torrt. Efter att ha läst många recensioner bestämde jag mig för att prova Vredestein Ultrac Satin, och jag måste säga: var det bästa valet! På min första resa fick jag ca 500 km kraftigt regn, men min bil fixades perfekt på motorvägen. Innan hade jag Pirelli Cinturanto P7 för 50 000 km. Jag hade alltid 4 mm grepp på mina gamla däck, men på våta vägar var det farligt, väldigt hårt och för bullrigt. Sedan bestämde jag mig för att köpa Vredestein-däck. Med Vredestein Ultrac Satin känner du inga gupp på vägen, bekvämare än Pirellis och mycket låg ljudnivå. Förbrukningen är densamma som med Pirelli. Efter 450 mil kan jag inte säga något om slitage, de är som nya. Jag kommer definitivt köpa dessa däck igen, högsta kvalitet!!

En varning till denna recension: Jag hade bara dessa däck på baksidan av en Mk5 Golf GT TDI med standardupphängning. Som sagt, jag ska precis sätta ett set på framsidan. På baksidan följde dessa däck med perfekt. Jag bor i Cornwall, med massor av ojämna, krokiga, krokiga vägar, och de står ut med mycket. Bärmässigt har jag haft dem i ungefär 2 1/2 år, och de har antagligen gått runt 50 000 miles och har fortfarande gott om slitbana. I det torra ger de mig förtroende att om jag vill starta den runt ett svepande hörn så kommer bakänden att stanna kvar på vägen, riktigt bra. I det våta känns de planterade och trygga. Bekväm också. Det enda negativa är att jag skulle säga att de hade ökat vägljud jämfört med andra däck jag har använt, men de sitter på baksidan av en Golf som är känd för att ha fruktansvärt bakljud så vem vet! Förmodligen bland de bästa däcken jag någonsin använt, så jag ska definitivt köpa ett nytt set.

Jag skulle inte köpa detta däck igen. Greppet är bra i vått tillstånd, men det känns inte så mycket och greppet under hård acceleration i torrt är verkligen inte särskilt bra. För en sportbil, välj bara premiummärkena.

Ha dem bara i 18 dagar på en Audi A4 B8 2015 Quattro 190 HK med standardfjädring. Feedbacken är mycket bra. Jag är imponerad av komforten eftersom de beter sig på samma sätt som mina 17'-hjul beter sig över gupp. Stabiliteten är mycket förbättrad jämfört med min 4 år gamla Continental Premium Contact.

När jag valde nya däck tittade jag på en hel rad faktorer och blev så småningom fyllig för Vredestein Ultrac Satin. Jag bytte ut en uppsättning Pirelli P noll nero som var hemska. Vredestein-däcken är utan tvekan de bästa däcken jag har monterat på en bil. Inte ett märke jag hade stött på innan jag gjorde min forskning men jag är så glad att jag gjorde det. Förvandlingen i känsla och kontroll av min VRS Fabia-gård är sensationell, jag kan nu verkligen ha kul med den istället för att oroa mig för när den skulle döda mig! Åkturen har förbättrats så mycket, körning i vått väder har slutat vara ett lotteri om när det ska släppa taget. Dessa nya däck ger bara ett fast förutsägbart grepp under kurvtagning och inbromsning. Jag kan inte slutgiltigt ge en syn på slitage eftersom de inte har suttit på bilen tillräckligt länge, men om de inte slits drastiskt snabbt kommer jag definitivt att använda dessa däck igen.

Jag kör en Volvo S60 2,5T med 240hk (2008). Jag har haft bilen nu i 7 år och har kört bilen med nya Michelin Primacy 3, och därefter med Goodyear Asymmetric 3. Michelinerna var utslitna efter 25 000 km. Stor besvikelse. Goodyears varade cirka 35 000 km, men i slutet var de en mardröm: ingen dragkraft alls i vått väder. Efter att ha läst recensionerna bestämde jag mig för att prova Vredestein Ultrac Satins. Dessa är utan tvekan de bästa däcken jag någonsin haft. Exceptionell hantering i väta! Fantastisk vägkänsla tillbaka, och resan är så tyst!! Gupp på vägen verkar som obefintliga. Jag har haft de här däcken nu i ungefär en månad och har kört cirka 2000 km, och de förvånar mig hela tiden i deras kvalitet. Självklart kan jag inte säga något om slitaget, men jag är riktigt imponerad. Detta har inget med ett budgetdäck att göra: det här är ren kvalitet!

I allmänhet mycket bra däck.. Men baserat på recensioner, jag är lite förvirrad.. De är mycket bättre på torrt. Jag är inte så säker på våta med dem, speciellt på lägre hastighet i skarpa kurvor. Utmärkt bromsning på både torrt och blött.