2025 Auto Zeitungs sommardäckstest har testat tio ultrahögpresterande 225/45 R18-mönster i torrt och vått, och detta år inkluderade slitage!

Slittestet har lagt till några intressanta höjdpunkter, som vi kommer att diskutera nedan.

Testpublikation:

https://www.autozeitung.de/reifen-test

Teststorlek: 225/45 R18

Däck testade: 10 tyres

Testkategorier:
4 kategorier (12 tester)

Visa testsammanfattning

Liknande tester

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Torr inbromsning	▲ Bridgestone Potenza Sport: 33 M	▼ Mastersteel Super Sport 2: 36.9 M	3.9 M (10.6%)
Torr manövrering	▲ Toyo Proxes Sport 2: 68.7 s	▼ Mastersteel Super Sport 2: 71.5 s	2.8 s (3.9%)
Wet (4 tests)
Våt inbromsning	▲ Continental PremiumContact 7: 41.8 M	▼ Mastersteel Super Sport 2: 52.7 M	10.9 M (20.7%)
Våt manövrering	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 69.7 s	▼ Mastersteel Super Sport 2: 77 s	7.3 s (9.5%)
Våt cirkel	▲ Bridgestone Potenza Sport: 11.11 s	▼ Mastersteel Super Sport 2: 12.58 s	1.5 s (11.7%)
Rakt vattenplaning	▲ Vredestein Ultrac Pro: 76.6 Km/H	▼ Mastersteel Super Sport 2: 70.8 Km/H	5.8 Km/H (8.2%)
Comfort (2 tests)
Subj. Komfort	▲ Continental PremiumContact 7: 10 Points	▼ Pirelli P Zero PZ4: 6 Points	4.0 Points (66.7%)
Buller	▲ Mastersteel Super Sport 2: 67 dB	▼ Michelin Pilot Sport 5: 71 dB	4.0 dB (5.6%)
Value (4 tests)
Slitage	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 50000 KM	▼ Triangle EffeXSport: 20000 KM	30,000.0 KM (150.0%)
Värde	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 13.3 Price/1000	▼ Pirelli P Zero PZ4: 21.38 Price/1000	8.1 Price/1000 (37.8%)
Rullmotstånd	▲ Mastersteel Super Sport 2: 7.35 kg / t	▼ Bridgestone Potenza Sport: 10.15 kg / t	2.8 kg / t (27.6%)
Abrasion	▲ Triangle EffeXSport: 0.185 mm/1000km	▼ Michelin Pilot Sport 5: 0.085 mm/1000km	0.1 mm/1000km (117.6%)

Vi är inte säkra på varför, men Auto Zeitung beräknade inte värdet, dvs priset per 1000 km körd. Detta målar upp en riktigt intressant bild eftersom det testvinnande Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ÄVEN är det bästa prisdäcket. Ett set om 4 kostar 665 euro och den beräknade slitbanelivslängden är 50 000 km vilket ger en kostnad per 1 000 km på 13,3 euro. När du jämför det med ett av budgetdäcken, som bara kostar 300 euro för ett set, och som presterade fruktansvärt i alla tester, betyder det faktum att de bara håller 20 000 km att de faktiskt kostar dig mer pengar!

Förutom att Goodyear hade nästan perfekta resultat, var Continental PremiumContact 7 utmärkt i våthantering, Bridgestone Potenza Sport var det sportiga alternativet och Michelin Pilot Sport 5 var en solid allroundmaskin, även om den var lite nere i väta.

Nedan finns hela datasetet.

Torka

Vid torrbromsning levererade Bridgestone Potenza Sport den kortaste stoppsträckan på 33 m, medan Mastersteel Super Sport 2 behövde 36,9 m - en skillnad på 10,6 % som kan vara avgörande i nödsituationer.

Torrhanteringstestet visade att Toyo Proxes Sport 2 var snabbast runt banan på 68,7 sekunder, med Mastersteel eftersläpning på 71,5 sekunder - ett gap på 3,9 % som visar hanteringsbegränsningarna för budgetalternativ.

Våt

Vid våtbromsning var skillnaderna dramatiska. Continental PremiumContact 7 stannade på bara 41,8 m, medan Mastersteel krävde cirka 52,7 m - en enorm skillnad på 20,7 % som visar på betydande säkerhetskonsekvenser i regniga förhållanden.

Våthanteringstestet såg att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ledde med 69,7 sekunder, medan Mastersteel behövde 77 sekunder - ett gap på 9,5 %.

Wet Circle-testet mätte kurvtagningsförmågan på våta ytor, där Bridgestone Potenza Sport uppnådde den snabbaste tiden på 11,11 sekunder medan Mastersteel Super Sport 2 krävde 12,58 sekunder - en skillnad på 11,7 % som visar hur premiumdäck bibehåller greppet i våta kurvor, vilket är större än hanteringen i våta kurvor.

Straight Aquaplaning-testet bedömde motståndet mot vattenplaning, där Vredestein Ultrac Pro förblev stabil upp till 76,6 km/h medan Mastersteel tappade greppet vid bara 70,8 km/h.

Bekvämlighet

I den subjektiva komfortbedömningen ledde Continental PremiumContact 7 vägen.

Budget Mastersteel hade testets lägsta externa passby-ljud.

Värde

Slitagetestning avslöjade de mest överraskande resultaten, där Goodyear beräknas hålla i 50 000 km medan budgetalternativ som Triangle och Mastersteel klarade bara 20 000 km - en skillnad på 150 % som helt förändrar värdeekvationen trots lägre inköpspriser.

Rullmotståndsmätningar visade att Mastersteel Super Sport 2 var mest effektiv med 7,35 kg/t medan Bridgestone Potenza Sport krävde 10,15 kg/t - en skillnad på 27,6 % som direkt påverkar bränsleförbrukningen och utsläppen.

Nötningstestet mätte slitbanan per 1 000 km, där Michelin Pilot Sport 5 tappade bara 0,085 mm medan Triangle EffeXSport tappade 0,185 mm - en skillnad på 117,6 % som bekräftar Michelins rykte om hållbarhet trots högre inköpspris.

Resultat

1st: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
225/45 R18 95Y EU-märkning: C/A/70 Vikt: 10 kg Trampa: 6.9 mm 3PMSF: no Pris: 665.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 33.3 M 33 M +0.3 M 99.1% Torr manövrering 2nd 68.8 s 68.7 s +0.1 s 99.85% Våt inbromsning 3rd 43.3 M 41.8 M +1.5 M 96.54% Våt manövrering 1st 69.7 s 100% Våt cirkel 2nd 11.13 s 11.11 s +0.02 s 99.82% Rakt vattenplaning 2nd 75.9 Km/H 76.6 Km/H -0.7 Km/H 99.09% Subj. Komfort 4th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Buller 2nd 68 dB 67 dB +1 dB 98.53% Slitage 1st 50000 KM 100% Värde 1st 13.3 Price/1000 100% Rullmotstånd 3rd 8.35 kg / t 7.35 kg / t +1 kg / t 88.02% Abrasion 2nd 0.088 mm/1000km 0.085 mm/1000km 0 mm/1000km 96.59% På torra vägar bygger Goodyear ett fantastiskt grepp med precis styrrespons och förblir helt hanterbar även vid gränsen. Den stannar snabbt och hanterar övergångar smidigt samtidigt som den erbjuder hyfsad komfort. I våta förhållanden utmärker den sig verkligen med den kortaste hanteringstiden, stark bromsning och en sportig men neutral balans som inger förtroende. Goodyears anmärkningsvärda miljöegenskaper med minimalt slitage, lång livslängd och goda effektivitet gör den till ett komplett paket. Den bemästrar både prestanda och hållbarhet bättre än någon konkurrent, vilket motiverar sitt premiumpris genom att erbjuda det bästa värdet i längden. Läs recensioner
2nd: Continental PremiumContact 7
225/45 R18 95Y EU-märkning: C/A/72 Vikt: 9.6 kg Trampa: 7.2 mm 3PMSF: no Pris: 675.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 33.6 M 33 M +0.6 M 98.21% Torr manövrering 4th 69.3 s 68.7 s +0.6 s 99.13% Våt inbromsning 1st 41.8 M 100% Våt manövrering 3rd 70.2 s 69.7 s +0.5 s 99.29% Våt cirkel 7th 11.52 s 11.11 s +0.41 s 96.44% Rakt vattenplaning 8th 73.2 Km/H 76.6 Km/H -3.4 Km/H 95.56% Subj. Komfort 1st 10 Points 100% Buller 7th 70 dB 67 dB +3 dB 95.71% Slitage 3rd 42500 KM 50000 KM -7500 KM 85% Värde 5th 15.88 Price/1000 13.3 Price/1000 +2.58 Price/1000 83.75% Rullmotstånd 2nd 8.25 kg / t 7.35 kg / t +0.9 kg / t 89.09% Abrasion 5th 0.107 mm/1000km 0.085 mm/1000km +0.02 mm/1000km 79.44% I torra förhållanden levererar Continental prestanda som nästan matchar dedikerade sportdäck samtidigt som den ger den bästa åkkomforten i testet. Det erbjuder höga säkerhetsreserver och utmärkt vägkänsla trots sin touringdäcksbeteckning. På våta vägar glänser det verkligen med den kortaste bromssträckan och förutsägbar, säker hantering även i extrema situationer. Dess konsekventa grepp inger förtroende under alla förhållanden. Continental uppnår en imponerande balans mellan enastående våtsäkerhet, god väghållning och utmärkt komfort, vilket bevisar att ett touringdäck kan konkurrera med UHP-modeller samtidigt som det utmärker sig i vardagsanvändning. Läs recensioner
3rd: Bridgestone Potenza Sport
225/45 R18 95Y EU-märkning: D/A/70 Vikt: 10.6 kg Trampa: 6.6 mm 3PMSF: no Pris: 630.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 33 M 100% Torr manövrering 3rd 69.1 s 68.7 s +0.4 s 99.42% Våt inbromsning 2nd 42.5 M 41.8 M +0.7 M 98.35% Våt manövrering 2nd 69.9 s 69.7 s +0.2 s 99.71% Våt cirkel 1st 11.11 s 100% Rakt vattenplaning 7th 73.7 Km/H 76.6 Km/H -2.9 Km/H 96.21% Subj. Komfort 8th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Buller 7th 70 dB 67 dB +3 dB 95.71% Slitage 5th 35000 KM 50000 KM -15000 KM 70% Värde 8th 18 Price/1000 13.3 Price/1000 +4.7 Price/1000 73.89% Rullmotstånd 10th 10.15 kg / t 7.35 kg / t +2.8 kg / t 72.41% Abrasion 4th 0.106 mm/1000km 0.085 mm/1000km +0.02 mm/1000km 80.19% Bridgestone erbjuder den kortaste bromssträckan på torrt underlag och den högsta slalomhastigheten, vilket visar på dess sportiga karaktär. Detta kommer med en fastare åkkvalitet och högre rullmotstånd som påverkar effektiviteten. I vått underlag ger den exceptionellt grepp med milda övergångar vid viktförskjutningar och enastående precision framtill. Bridgestones japanska ingenjörskonst betonar maximal prestanda och feedback på bekostnad av komfort och effektivitet, vilket gör den till förarens val. Trots att den är något mindre balanserad än de två bästa, levererar den det bästa pris-prestanda-förhållandet för entusiaster som söker maximal körglädje. Läs recensioner
4th: Michelin Pilot Sport 5
225/45 R18 95Y EU-märkning: C/A/72 Vikt: 10.2 kg Trampa: 7.4 mm 3PMSF: no Pris: 750.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 3rd 33.5 M 33 M +0.5 M 98.51% Torr manövrering 7th 69.6 s 68.7 s +0.9 s 98.71% Våt inbromsning 4th 44.4 M 41.8 M +2.6 M 94.14% Våt manövrering 5th 70.8 s 69.7 s +1.1 s 98.45% Våt cirkel 4th 11.2 s 11.11 s +0.09 s 99.2% Rakt vattenplaning 3rd 75.7 Km/H 76.6 Km/H -0.9 Km/H 98.83% Subj. Komfort 4th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Buller 10th 71 dB 67 dB +4 dB 94.37% Slitage 2nd 45000 KM 50000 KM -5000 KM 90% Värde 6th 16.67 Price/1000 13.3 Price/1000 +3.37 Price/1000 79.78% Rullmotstånd 7th 8.85 kg / t 7.35 kg / t +1.5 kg / t 83.05% Abrasion 1st 0.085 mm/1000km 100% På torrt underlag känns Michelin säker och stabil, men inte lika dynamisk som toppmodellerna. Den ger bra grepp i snabba kurvor men understyr tidigare än de sportigaste konkurrenterna. Prestandan på vått underlag kännetecknas av balanserat, förutsägbart beteende och starkt motstånd mot vattenplaning, även om bromssträckorna är enbart bra snarare än exceptionella. Michelin följer märkestraditionen med minimalt slitage och utmärkt livslängd, men dess högre ljudnivåer och genomsnittliga effektivitet hämmar den något. Den prioriterar jämn prestanda under en lång livslängd framför maximalt initialt grepp, vilket tilltalar förare med hög körsträcka som söker tillförlitlighet och hållbarhet. Läs recensioner
5th: Pirelli P Zero PZ4
225/45 R18 95Y EU-märkning: C/A/67 Vikt: 9.8 kg Trampa: 7.3 mm 3PMSF: no Pris: 695.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 33.9 M 33 M +0.9 M 97.35% Torr manövrering 6th 69.5 s 68.7 s +0.8 s 98.85% Våt inbromsning 5th 45.2 M 41.8 M +3.4 M 92.48% Våt manövrering 3rd 70.2 s 69.7 s +0.5 s 99.29% Våt cirkel 3rd 11.18 s 11.11 s +0.07 s 99.37% Rakt vattenplaning 9th 73 Km/H 76.6 Km/H -3.6 Km/H 95.3% Subj. Komfort 8th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Buller 4th 69 dB 67 dB +2 dB 97.1% Slitage 6th 32500 KM 50000 KM -17500 KM 65% Värde 10th 21.38 Price/1000 13.3 Price/1000 +8.08 Price/1000 62.21% Rullmotstånd 4th 8.6 kg / t 7.35 kg / t +1.25 kg / t 85.47% Abrasion 9th 0.147 mm/1000km 0.085 mm/1000km +0.06 mm/1000km 57.82% Pirelli uppvisar utmärkt väghållning på torrt underlag med skarp styrrespons och bra bromsprestanda. Däcket känns balanserat och neutralt, men har något lägre komfort än idealiskt. I vått underlag ger det bra grepp överlag, trots att det ligger något efter klassledarna i bromsning. Däcket ger bra feedback och neutral balans även i utmanande våta förhållanden. Även om Pirelli har förbättrat P Zeros effektivitet, gör dess högre slitage och kortare livslängd det mindre ekonomiskt över tid. Denna fjärde generationens modell visar sin ålder jämfört med nyare designer, men levererar fortfarande engagerande väghållning för entusiaster som är villiga att acceptera dess kortare livslängd och högre långsiktiga kostnader. Läs recensioner
6th: Vredestein Ultrac Pro
225/45 R18 95Y EU-märkning: C/A/72 Vikt: 10.1 kg Trampa: 7.4 mm 3PMSF: no Pris: 580.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 8th 35 M 33 M +2 M 94.29% Torr manövrering 7th 69.6 s 68.7 s +0.9 s 98.71% Våt inbromsning 7th 47.3 M 41.8 M +5.5 M 88.37% Våt manövrering 6th 72.6 s 69.7 s +2.9 s 96.01% Våt cirkel 8th 11.71 s 11.11 s +0.6 s 94.88% Rakt vattenplaning 1st 76.6 Km/H 100% Subj. Komfort 4th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Buller 2nd 68 dB 67 dB +1 dB 98.53% Slitage 6th 32500 KM 50000 KM -17500 KM 65% Värde 7th 17.85 Price/1000 13.3 Price/1000 +4.55 Price/1000 74.51% Rullmotstånd 7th 8.85 kg / t 7.35 kg / t +1.5 kg / t 83.05% Abrasion 6th 0.11 mm/1000km 0.085 mm/1000km +0.03 mm/1000km 77.27% På torra underlag levererar Vredestein medelmåttiga prestanda över alla mätvärden utan några framträdande styrkor eller anmärkningsvärda svagheter. Dess beteende i vått väder är blandat – samtidigt som det erbjuder klassledande motstånd mot vattenplaning, kämpar det med bromsprestanda på våta vägar. Vredestein hanterar sig förutsägbart men utan precisionen eller feedbacken hos premiumkonkurrenter. Det går tyst och ger god komfort, vilket gör det behagligt för vardagsbruk. Det holländska däcket representerar ett solidt medelvärde med rimliga slitageegenskaper och effektivitet, bäst lämpat för förare som söker balanserad allväderskapacitet till ett mer överkomligt pris än premiummärken. Läs recensioner
7th: Toyo Proxes Sport 2
225/45 R18 95Y EU-märkning: D/A/72 Vikt: 10 kg Trampa: 7.2 mm 3PMSF: no Pris: 570.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 33.6 M 33 M +0.6 M 98.21% Torr manövrering 1st 68.7 s 100% Våt inbromsning 6th 46.6 M 41.8 M +4.8 M 89.7% Våt manövrering 7th 72.8 s 69.7 s +3.1 s 95.74% Våt cirkel 5th 11.37 s 11.11 s +0.26 s 97.71% Rakt vattenplaning 5th 75.2 Km/H 76.6 Km/H -1.4 Km/H 98.17% Subj. Komfort 4th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Buller 7th 70 dB 67 dB +3 dB 95.71% Slitage 8th 30000 KM 50000 KM -20000 KM 60% Värde 9th 19 Price/1000 13.3 Price/1000 +5.7 Price/1000 70% Rullmotstånd 6th 8.8 kg / t 7.35 kg / t +1.45 kg / t 83.52% Abrasion 7th 0.123 mm/1000km 0.085 mm/1000km +0.04 mm/1000km 69.11% Toyo utmärker sig i torra förhållanden med snabbast möjliga väghållningstid och imponerande smidighet. Den bromsar bra och ger bra feedback till föraren, och matchar premiumdäck för dynamisk väghållning. Dock visar prestandan på vått underlag sina begränsningar – även om bromsningen är acceptabel reagerar den nervöst på belastningsförändringar, vilket minskar förtroendet i utmanande förhållanden. Detta japanska erbjudande har en specialiserad karaktär: exceptionell dynamik i torrt väder till ett konkurrenskraftigt pris, men med kompromisser vad gäller säkerhet och livslängd på vått underlag. Den är väl lämpad för entusiaster i torrare klimat som prioriterar väghållning framför mångsidighet i alla väder. Läs recensioner
8th: Falken Azenis FK520
225/45 R18 95Y EU-märkning: C/A/70 Vikt: 10.1 kg Trampa: 7 mm 3PMSF: no Pris: 575.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 7th 34.2 M 33 M +1.2 M 96.49% Torr manövrering 5th 69.4 s 68.7 s +0.7 s 98.99% Våt inbromsning 8th 48.2 M 41.8 M +6.4 M 86.72% Våt manövrering 8th 74 s 69.7 s +4.3 s 94.19% Våt cirkel 6th 11.51 s 11.11 s +0.4 s 96.52% Rakt vattenplaning 4th 75.3 Km/H 76.6 Km/H -1.3 Km/H 98.3% Subj. Komfort 2nd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Buller 4th 69 dB 67 dB +2 dB 97.1% Slitage 4th 40000 KM 50000 KM -10000 KM 80% Värde 2nd 14.38 Price/1000 13.3 Price/1000 +1.08 Price/1000 92.49% Rullmotstånd 5th 8.7 kg / t 7.35 kg / t +1.35 kg / t 84.48% Abrasion 3rd 0.098 mm/1000km 0.085 mm/1000km +0.01 mm/1000km 86.73% Falken har svårt med precisionen på torra vägar, kräver större styrinsatser och känns mindre stabil än konkurrenterna under dynamiska manövrar. I våta förhållanden blir bristerna tydligare med längre bromssträckor och understyrning, även om det erbjuder utmärkt motstånd mot vattenplaning i sidled. Däckets räddning är dess goda hållbarhet och relativt låga slitage. Den åldrande designen visar sina begränsningar jämfört med nyare konkurrenter, särskilt när det gäller precision i hantering och vått grepp. Även om det erbjuder rimligt värde genom lång livslängd, är dess prestandakompromisser för betydande för att rekommenderas för förare som ofta stöter på våta förhållanden. Läs recensioner
9th: Triangle EffeXSport
225/45 R18 95Y EU-märkning: C/B/72 Vikt: 10.2 kg Trampa: 7 mm 3PMSF: no Pris: 310.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 9th 36.1 M 33 M +3.1 M 91.41% Torr manövrering 9th 70.9 s 68.7 s +2.2 s 96.9% Våt inbromsning 9th 52 M 41.8 M +10.2 M 80.38% Våt manövrering 9th 74.9 s 69.7 s +5.2 s 93.06% Våt cirkel 9th 11.93 s 11.11 s +0.82 s 93.13% Rakt vattenplaning 6th 74.7 Km/H 76.6 Km/H -1.9 Km/H 97.52% Subj. Komfort 8th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Buller 4th 69 dB 67 dB +2 dB 97.1% Slitage 9th 20000 KM 50000 KM -30000 KM 40% Värde 4th 15.5 Price/1000 13.3 Price/1000 +2.2 Price/1000 85.81% Rullmotstånd 9th 9.05 kg / t 7.35 kg / t +1.7 kg / t 81.22% Abrasion 10th 0.185 mm/1000km 0.085 mm/1000km +0.1 mm/1000km 45.95% På torra vägar uppvisar Triangle lågt grepp med vag styrkänsla och betydligt längre bromssträckor. Prestandan på vått underlag är oroande, med dålig bromsning, osäker hantering och nervösa reaktioner på belastningsförändringar. Trots att det erbjuder acceptabelt motstånd mot vattenplaning är den övergripande säkerheten på vått underlag äventyrad. Det kinesiska budgetdäcket lider av snabbt slitage och kort livslängd, vilket upphäver mycket av dess prisfördel över tid. Triangle visar varför det kan vara vilseledande att enbart fokusera på inköpspriset – dess säkerhetskompromisser och dåliga livslängd gör det svårt att rekommendera det även till dess lägre pris. Läs recensioner
10th: Mastersteel Super Sport 2
225/45 R18 95Y EU-märkning: B/B/70 Vikt: 9.6 kg Trampa: 7.3 mm 3PMSF: no Pris: 300.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 10th 36.9 M 33 M +3.9 M 89.43% Torr manövrering 10th 71.5 s 68.7 s +2.8 s 96.08% Våt inbromsning 10th 52.7 M 41.8 M +10.9 M 79.32% Våt manövrering 10th 77 s 69.7 s +7.3 s 90.52% Våt cirkel 10th 12.58 s 11.11 s +1.47 s 88.31% Rakt vattenplaning 10th 70.8 Km/H 76.6 Km/H -5.8 Km/H 92.43% Subj. Komfort 2nd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Buller 1st 67 dB 100% Slitage 9th 20000 KM 50000 KM -30000 KM 40% Värde 3rd 15 Price/1000 13.3 Price/1000 +1.7 Price/1000 88.67% Rullmotstånd 1st 7.35 kg / t 100% Abrasion 8th 0.133 mm/1000km 0.085 mm/1000km +0.05 mm/1000km 63.91% Mastersteel uppvisar betydande begränsningar på torra vägar med de längsta bromssträckorna och minst precisa väghållningen i testet. Våtprestanda är kritiskt bristfällig på alla mätvärden, får dåligt betyg i varje vått test och utgör potentiella säkerhetsproblem. Dess enda verkliga fördelar är lågt rullmotstånd för bättre bränsleekonomi och tyst drift. Detta budgetalternativ illustrerar de betydande avvägningarna till lägsta pris – även om det initialt är billigt, gör dess extremt korta livslängd, dåliga grepp och komprometterade säkerhetsegenskaper det till det minst ekonomiska valet över tid och svårt att rekommendera för regelbunden användning. Läs recensioner